Night_Spirit, c20xe очень живучий и перформансный мотор, и объём есть, грех не воспользоваться было такой возможностью с учётом того что на ваз их ставили (ваз-21106), и формально установка данного мотора никак не противоречит тех.требованиям ... запас прочности лишним не бывает. У ребят есть задача, они нашли грамотное и разумное решение как её осуществить.
Можем собрать - мотор с прямым приводом клапанов не представляет сложностей в бодрении. Во всяком случае бодрый C20Xe проще чем бодрый ево с рокерами из гвоздей.
Можем собрать - мотор с прямым приводом клапанов не представляет сложностей в бодрении. Во всяком случае бодрый C20Xe проще чем бодрый ево с рокерами из гвоздей.
Можем собрать - мотор с прямым приводом клапанов не представляет сложностей в бодрении. Во всяком случае бодрый C20Xe проще чем бодрый ево с рокерами из гвоздей.
можем собрать и есть живой пример - большая разница.
интересно что там держит блок, коленвал стоковый. или при бодрении нужно будет купить колено за много денег?
сравнение продувки гбц таза и с20 тоже бы увидеть хотелось.
можем собрать и есть живой пример - большая разница.
интересно что там держит блок, коленвал стоковый. или при бодрении нужно будет купить колено за много денег?
сравнение продувки гбц таза и с20 тоже бы увидеть хотелось.
Как и тазовое... А если серьёзно, то там одно и то же колено на всех моторах, отличаются только разболтовкой, но все чугунные. Вообще там блок жидкий (как наш 203), так что чудес не ждите.
Не ну нормально взять говкузов ваз весьт его перепилить поставиьть туджа кпп и мотор от эво это верх деграданства, после такого сразу в дурку можно и премию за дибилизм еще выписать должны
Не ну нормально взять говкузов ваз весьт его перепилить поставиьть туджа кпп и мотор от эво это верх деграданства, после такого сразу в дурку можно и премию за дибилизм еще выписать должны
