январь на 5 цилиндров

[RS-TUNING]

Возми лучше вемс. А то будет как всегда у многих самостоятелоных мегатюнеров купишь покрутишь нифига не разберешся и напишеш а говно система управления.

 

[Monster]

Есть еще некий Инвент. Он дешевле и Корветов, и ВЕМСов.

 

[Maxi]

вемс ты за те же деньги не купишь. он 500$ стоит пустая плата.
про инвент тут темы только поржать.

 

[ANT25]

сквирт - 7 рублей. Будет 5 каналов зажигания и одновременный впрыск. Если как тазоводу жжёт распределённый впрыск, то в последствии можно апгрэйтить.

 

[toluk]

Возми лучше вемс. А то будет как всегда у многих самостоятелоных мегатюнеров купишь покрутишь нифига не разберешся и напишеш а говно система управления.

к сожалению не могу быть не самостоятельным, тк живу в деревне))) если куплю придется разобраться, даже если система управления окажется говном))

 

[toluk]

где за 7 можно купить? могу попробовать на моей двушке)) там хуже от одновременного не будет

 

[toluk]

инвент вроде тот же сквирт? за 7 можно и купить ради поржать)))) может не всё так плохо) семь совсем не шестьдесят)))

 

[ANT25]

http://www.diyautotune.com/catalog/....html?osCsid=38515855b1422e3c9900551855768673

 

[toluk]

у меня руки из ****, вчера я еле припаял три провода к разъему датчика фаз)) паяльную станцию честно сказать даже на картинках не видел))) у меня есть кислота, олово и паяльник))

 

[Maxi]

откуда в первом сквирте взялось 5 каналов зажигания?

 

[ANT25]

Там вообще то 6.

 

[Maxi]

там вообще то один

 

[RS-TUNING]

у меня руки из ****, вчера я еле припаял три провода к разъему датчика фаз)) паяльную станцию честно сказать даже на картинках не видел))) у меня есть кислота, олово и паяльник))

Э, дружище!!! с таким подходом тока карбер вкарячивай.:grin:

 

[Monster]

Чем не устраивает фазированный впрыск на 5 форсунок, и угол который рулится мозгом, но раздается трамблером?

 

[Maxi]

Чем не устраивает фазированный впрыск на 5 форсунок, и угол который рулится мозгом, но раздается трамблером?

тем хотя бы что это гарантированный слив по энергетике системы.
на турбо одной катушкой много не накачаешь. на выходе будет никуда не дующее и не едущее говно - зато 5 цилиндров.

 

[Night_Spirit]

там вообще то один

неумелое тролление))))))

тем хотя бы что это гарантированный слив по энергетике системы.
на турбо одной катушкой много не накачаешь. на выходе будет никуда не дующее и не едущее говно - зато 5 цилиндров.

Ну да,а конфиги на трамблерах под 700-800л.с. с двумя клапанами на цилиндр - фигня конечно!

 

[Maxi]

Ты бы помолчал вообще. Иди схему первого мегасквирта кури.

когда собаке ауди 5ю ногу тулили 2-х клапанные головы повымирали давно.

 

[Monster]

тем хотя бы что это гарантированный слив по энергетике системы.
на турбо одной катушкой много не накачаешь. на выходе будет никуда не дующее и не едущее говно - зато 5 цилиндров.

Спасибо, кэп, но вопрос был адресован аффтару...

 

[Night_Spirit]

Ты бы помолчал вообще. Иди схему первого мегасквирта кури.

когда собаке ауди 5ю ногу тулили 2-х клапанные головы повымирали давно.

твоя непросвещенность в этом вопросе и пустая отсебятина просто смешат!

Давай лучше ты покуришь схему МС1,а потом расскажешь мне про количество каналов зажигания?ANT25 все верно ответил.

А вот тебе о "вымерших двухклапанных головах" которые в свое время были легендами автоспорта :
http://ru.wikipedia.org/wiki/Audi_Quattro_S1

 

[Maxi]

И какое отношение эти сопли идущие в воздух имеют к схеме 1-го сквирта на 908-м процессоре. ты бы хоть функции его ног курил прежде чем бредятину такую постить!