правильная концепция атмо мотора 1,6 на примере торгмаш

[cerber1]

не сравнивай кит нуждина полусток с 270 фазой валов и мотором у которого на пике 226 сил (а значит широкая фаза), на которой (на 1.6) никогда не будет снизу столько момента

Внизу хороший момент дает высокая степень сжатия, почти 13.

 

[RedLine46]

Может кипишь не по делу и эта моща снята с маховика, а не с колес? :neutral:

 

[Dimon90]

Хм окб динамика 109 результативный валик кстати походу, вон в бортавиках 2109 атмо то же чтото около 217 на 1.6.

там 80*84 геометрия

Гляньте с первой странице на колене 75.6 было 216 и после дефа уже собрал он на 80

Я так понимаю разговор пошел о моей машине, да у меня на 1.6 было 216 сил и 200 момента, валы Динамика 10.9 на 330, низ 75.6х129х82.5

 

[cerber1]

а есть более, внятный график, интересны детали

 

[Dimon90]

Только такой

 

[Dimon90]

блин тож мал

или мож так http://photo.qip.ru/users/319322043/151169146/178699463/#mainImageLink

 

[ilkari]

и на каком бензине и какой степени сжатия это было?

 

[AK85]

С такими показателями машина должна низкие 13 ехать. Какое лучшее время на этом моторе бло?

 

[Dimon90]

Бензин 98 с заправки, степень не помню, 11 чтоли, лучшее время 13.3

 

[RedLine46]

С такими показателями машина должна низкие 13 ехать. Какое лучшее время на этом моторе бло?

Какая машина - корч 750 кг или гражданка 950-980 кг?

 

[Nikitos_62RUS]

гражданская в стандартном весе около 14.5 будет ехать с такой мощностью.

 

[ilkari]

согласен с предыдущим оратором, с уточнением о том, что это будет на стандартных дорожных шинах.
низкие 13 можно только на корче с правильными шинами.

вопрос тогда вот в чем, неужели чтобы из 216 в 226 перейти лошадей из 1,6 надо так много концептуально переделать?

правда тут есть еще нюанс 226 снято с меньшего рабочего объема у ТМ.
1587сс и 1615сс
относительная разница мощности если приводить к одному объему - 4 л.с.

 

[nbg]

блин, а можно полный конфиг?

 

[Ascari]

Только такой

ну вот о чем я и говорил. адекватный график злого атмо мотора на котором снизу никого нет. момент за 16кг переваливает только после 5600 ) где то там он только и начинает ехать. по поводу максимального момента видимо я ошибался, все таки 20 кг достижимо с 1.6, я удивлен.

 

[Serg_x]

ну вот о чем я и говорил. адекватный график злого атмо мотора на котором снизу никого нет. момент за 16кг переваливает только после 5600 ) где то там он только и начинает ехать. по поводу максимального момента видимо я ошибался, все таки 20 кг достижимо с 1.6, я удивлен.

Я замерял свой мотор на двух стендах - ступичном (в пересчете потери 10%) и колесном (потери я так понял расчитаны по выкату). Результаты не то что не совпадают по абсолюту, но даже по форме графика!!

Так что цифры цифрам, а без знания того как они получены - это всего лишь цифры.

 

[Street_Kings_Team]

666

гражданская в стандартном весе около 14.5 будет ехать с такой мощностью.

на последнем этапе в стрит классе ,наша машина ехала 13.6 чистого и заняла 2е место (задержка большая ,не опытный водила) ,на полном салоне и шумке (задних сидений не было ) у него что ,тогда 250 сил ?

 

[Street_Kings_Team]

если эту машину облегчишь ,более чем уверен что 13 сек она проедет

 

[Monster]

в пересчете потери 10%

Потери не пересчитывают, их измеряют на нормальных стендах...

 

[Serg_x]

Потери не пересчитывают, их измеряют на нормальных стендах...

Значит тот стенд не может их пересчитать.
Да и где гарантия что то что там пересчитается - это правильно?

 

[Monster]

Значит тот стенд не может их пересчитать.
Да и где гарантия что то что там пересчитается - это правильно?

Я даже не знаю что и ответить. Разве нужна гарантия на сертифицированные МАНА и подобные? Они меряют непосредственно потери после замера (сразу).
От мощности потери зависят довольно слабо, и ни о каком постоянном % потерь речи не идет. Т.е. мощность подняли в 3 раза, а потери при этом увеличиваются на пару %. Как-то так.