беда с турбиной.

[snip]

привет всем, суть дела такова, стояла турбина на моем фиате RHB5 ihi. дул стабильно 1.8 бар избытка все было ок, но от того что ей было 16 лет пришла в негодность, сдохли подшипники, вал и на горячке было около 10 трещин, перинял решение поставить к04 от ауди ТТ которая 225 л\с, поставили мне новые подшипники и вал, обкатывал 700 км, поменял масло , потом задул 1.2 бар , месяц катался не мог нарадоваться ,все ок, снял 170 л\с и 270 Нм, потом после замены форсунок, головы и распредвала, насоса и интеркуллера решил задуть как и раньше 1.8 бар, проехал 150 км и турба погнала масло, в итоге, сьело подшипники и растворилось уплотнительное кольцо на горячке, отремонтировал турбину и собираюсь опять ставить, так вот вопрос --- или у меня что с подачей масла не то или турбу плохо сделали?
мотор 1.4 , 8кл. старая турба и 2.2 избытка давала, пробовал пару раз и не ложилась,а тут такое дело.

 

[Maxi]

привет всем, суть дела такова, стояла турбина на моем фиате RHB5 ihi. дул стабильно 1.8 бар избытка все было ок, но от того что ей было 16 лет пришла в негодность, сдохли подшипники, вал и на горячке было около 10 трещин, перинял решение поставить к04 от ауди ТТ которая 225 л\с, поставили мне новые подшипники и вал,

ты попал уже после этих слов.

обкатывал 700 км, поменял масло , потом задул 1.2 бар , месяц катался не мог нарадоваться ,все ок, снял 170 л\с и 270 Нм, потом после замены форсунок, головы и распредвала, насоса и интеркуллера решил задуть как и раньше 1.8 бар, проехал 150 км и турба погнала масло, в итоге, сьело подшипники и растворилось уплотнительное кольцо на горячке,

обычное дело, балансировка отсутствовала как класс - только видимость, запчасти из китайского говна. Лапшу то вешали на уши?

отремонтировал турбину

ну да ты попал еще раз.

и собираюсь опять ставить, так вот вопрос --- или у меня что с подачей масла не то или турбу плохо сделали?

Истории такие слышу регулярно. Решение только одно - покупка новой турбины или живой не тронутой б/у турбины. Свою ты можешь выкинуть в помойку - или дуй 0.5-0.8 тогда будет может быть ездить.

 

[RS-TUNING]

Контора походу Турбоост еще хуже Турболаб

 

[snip]

да вот и я думаю что была плохо отбалансирована, второй раз сделали без денег, поменяли вал, подшипники и компрессорное колесо, и опять попробую поездить, на этом компрессорном колесе хотя бы видно что балансировали. а так контора называется turbocom .

 

[mike_turbo]

Турбина к04 не рассчитана на такой давляк, 1.5 в пике, а лучше не больше 1.2, тогда будет жить.

 

[snip]

думаю все же нихрена не отбалансировали её, в этот раз буду дуть 1.5 бара, посмотрю сколько выдержит, говорят что для этой турбины прокачка масла около 1.2-1.5 литра в минуту должна быть, кто что может по этому поводу сказать? короче вырисовывается картина такая, что IHI нааааа много лучше KKK.

 

[mike_turbo]

Не занимайся ерундой, катайся на 1.2, убъешь опять турбину. Не забывай что балансировку тебе могли допустим сделать до 100 000 оборотов, а при 1.5 бара обороты ротора могут быть более 120 000...

 

[snip]

и зачем мне 1.2, если мотор позволяет дуть даже 2.0 избытка, тогда уже хотя бы 1.5 бар, чтобы до 200 л/c добраться.
P.S причем я ребятам сказал четко и ясно что выжиматься будет из турбины все, на что мне сказали не волнуйся, отбалансируем как надо.

 

[Gumpr]

и зачем мне 1.2, если мотор позволяет дуть даже 2.0 избытка, тогда уже хотя бы 1.5 бар, чтобы до 200 л/c добраться.

может поменять улитку на большую тогда? чтоб 200 было на нормальном вдуве

 

[snip]

ну если и второй раз ляжет на 1.5, то буду менять на большую, правда не очень хочется терять низы.

 

[Gumpr]

ну если и второй раз ляжет на 1.5, то буду менять на большую, правда не очень хочется терять низы.

чтобы не потерять низы на большей уле есть много вариантов типа твинскрола длинного впуска дроссеей поднятия степени и тд и тп

 

[snip]

всем привет, ну вот обкатал нагнувшуюся и вновь отремонтированную турбину, и задул 1,7 избытка, вроде все ок, на 1.35 избытка снял 167 л\с и 270 Н.м со своего 1372 обьема, на 1.7 не мерял пока, вопрос такого плана, на высоких оборотах , к 6800 падает сильно крутящий, что придпринять? смесь на этих оборотах около 11 к 1, пик мощности и крутящего на 3900.
P.S турбинку сделали по горантии, хотя и не охотно.

 

[audio-terrorist]

валы крути
главным образом впуск
тогда сместишь крутящий к верхам провалив низы
а лучше конечно широкофазный вал с большими подьемами + распиливание башки под хорошую продувку и в идеале клопы побольше в диаметре поставить

 

[Andr]

всем привет, ну вот обкатал нагнувшуюся и вновь отремонтированную турбину, и задул 1,7 избытка, вроде все ок, на 1.35 избытка снял 167 л\с и 270 Н.м со своего 1372 обьема, на 1.7 не мерял пока, вопрос такого плана, на высоких оборотах , к 6800 падает сильно крутящий, что придпринять? смесь на этих оборотах около 11 к 1, пик мощности и крутящего на 3900.
P.S турбинку сделали по горантии, хотя и не охотно.

Нафига такая смесь 11к1?Я бы ниже 12 не опускал

 

[Andrey-91]

Контора походу Турбоост еще хуже Турболаб

у меня к04 пока ездит на давляке в 1бар..., привезли тож с турбуста...., чёто стало сыкотно неужели всё так плохо???

p.s. у меня на к04 максимум 1.6 дует, думаю более 1.2 не надо дуть....

 

[cr]

всем привет, ну вот обкатал нагнувшуюся и вновь отремонтированную турбину, и задул 1,7 избытка, вроде все ок, на 1.35 избытка снял 167 л\с и 270 Н.м со своего 1372 обьема, на 1.7 не мерял пока, вопрос такого плана, на высоких оборотах , к 6800 падает сильно крутящий, что придпринять? смесь на этих оборотах около 11 к 1, пик мощности и крутящего на 3900.
P.S турбинку сделали по горантии, хотя и не охотно.

Нафига такая смесь 11к1?Я бы ниже 12 не опускал

и много таких машин у тебя ездит? степень ? угол? бензин?