Тупо передув ,помогите!!!!!??????????

[Black_Nine]

О великие турбоВдуватели ) помогайте!
Тача бегала 10 000 км. хоть бы ху....и тут вот начался передув!?
Вобщем как обычно колхоз :два режима (жиклерами) через электромаг.клапан 0,8-1,5
вф-28!
в режиме 0,8 едет как ехала ,датчик кажет ровно ,но вот как включаешь режим "лютая" ) начинается полная хрень-дует полтора и потом поехали....1,6-1,7-1,8 сама отсекает :shock: и снова пошел набор 1,5-1,6-1,7-1,8 и т.д.
проверял соленоид....думал малоли мембране кирдык пришел ,дуешь-неспускает :lol:
ума не приложу в чем трабл может быть!?
помошникам буду признателен :?
спасибо!

 

[Tech]

А чем плохо ездить на 1.8?

 

[scorpionchik]

скорей всего из за того что температура воздуха стала ниже,мы тоже сталкивались с такой проблемой

 

[audio-terrorist]

а смесь как ? не сваливается в бедную ?

 

[Black_Nine]

дак ладно бы она дула на постоянку 1.8......дак ведь она раздувается и отсекает,потом опять раздувается и опять отсекает............дергатня одна!!!
При чем начиналось все с того ,что она просто начала дуть 1.6 вместо 1.5........через пару дней 1.7..........а потом вот такая шляпа началась
может это еще поможет для определения причины!?
когда начала дуть чуть больше там 1.6-1.7 на БУСТЕ из под капота доносился характерный звук блоу оффа...... не сильный и прирывистый по несколько слабых пшиков в секунду!?!?!?!?!?!?!? :shock:

 

[Black_Nine]

по поводу смеси даже не в курсе....не отслеживал.....я просто пока не летаю ,пытаюсь разобраться в этой хрени.......да и турбе мало приятного от 1,8 !!!!

 

[mechanix]

проверяй герметичность шлангов на клапане и работу весгейта.

 

[AIN]

дак ладно бы она дула на постоянку 1.8......дак ведь она раздувается и отсекает,потом опять раздувается и опять отсекает............дергатня одна!!!
При чем начиналось все с того ,что она просто начала дуть 1.6 вместо 1.5........через пару дней 1.7..........а потом вот такая шляпа началась
может это еще поможет для определения причины!?
когда начала дуть чуть больше там 1.6-1.7 на БУСТЕ из под капота доносился характерный звук блоу оффа...... не сильный и прирывистый по несколько слабых пшиков в секунду!?!?!?!?!?!?!? :shock:

Дад случаем не MPX-4250AP?

 

[VesiK]

Если МПХ то он больше полторашки не видет!

 

[ksmotorsport]

Если МПХ то он больше полторашки не видет!

Вот и подкрадывается конец мотору! Нестоит выходить на такое давление, тоесть стоит и немало.
Проверь работу вестгейта, можно насосом с манометром.

 

[mechanix]

возми компрессор, через тройник подключи гейт и манометр и посмотри на какйо давке открывается калитка и на сколько...

 

[Arsen95]

Такая же херня и у мну....
Получаетсо так: в режиме оборотов от 4500 - 7500
1 педорача - буст 0,8 - 1,2
2 педорача - буст 1,3 - 1,6
3 педорача - буст 1,5 - 1,8 и чем дальше крутишь тем страшнее....
Я так думаю всему виной ряд на стандартном ряду очень близко 2 и 3 педорачи поэтому провал минимальный по оборотам газы прут и турба раскручивается как следует.....
Кароч парни может чего не так написал не пинайте пол литра вискаря в башке.....

 

[dinar]

возми компрессор, через тройник подключи гейт и манометр и посмотри на какйо давке открывается калитка и на сколько...

но это будет только примерная картина ибо нет выпускных газов которые тоже оказывают разность давлений )))

 

[lokdim]

Такая же херня и у мну....
Получаетсо так: в режиме оборотов от 4500 - 7500
1 педорача - буст 0,8 - 1,2
2 педорача - буст 1,3 - 1,6
3 педорача - буст 1,5 - 1,8 и чем дальше крутишь тем страшнее....
Я так думаю всему виной ряд на стандартном ряду очень близко 2 и 3 педорачи поэтому провал минимальный по оборотам газы прут и турба раскручивается как следует.....
Кароч парни может чего не так написал не пинайте пол литра вискаря в башке.....

Думаю не в ряде дело, а в нагрузке: выше передача-выше скорость-выше аэродинамическое сопротивление-больше газов и соответственно больше наддув на тех же оборотах.

 

[Arsen95]

да, нащяльнике, умнай мана....равшана тоже так тумаит...

 

[Black_Nine]

Если МПХ то он больше полторашки не видет!

Вот и подкрадывается конец мотору! Нестоит выходить на такое давление, тоесть стоит и немало.
Проверь работу вестгейта, можно насосом с манометром.

я так понял нада подключить насос к соленоиду ,а шланг нужно оставлять ну в котором шиклер!?!?!?.....тырым пырым.....
что за волшебный тройник такой нужен.....шоб присобачить насос к турбе
просто не сталкивался с таким не знаю как и что!?
если можно ....отпишите пож. сразу , какая работа веста считается не правильной!?

 

[lokdim]

да, нащяльнике, умнай мана....равшана тоже так тумаит...

Вот что напиток животворящий делает!

 

[Arsen95]

да, нащяльнике, умнай мана....равшана тоже так тумаит...

Вот что напиток животворящий делает!

не напоминай и так бошка балит.....стыдно мне нах за вчерашнее

 

[audio-terrorist]

Если МПХ то он больше полторашки не видет!

Вот и подкрадывается конец мотору! Нестоит выходить на такое давление, тоесть стоит и немало.
Проверь работу вестгейта, можно насосом с манометром.

я так понял нада подключить насос к соленоиду ,а шланг нужно оставлять ну в котором шиклер!?!?!?.....тырым пырым.....
что за волшебный тройник такой нужен.....шоб присобачить насос к турбе
просто не сталкивался с таким не знаю как и что!?
если можно ....отпишите пож. сразу , какая работа веста считается не правильной!?

так у тя давляк турбы путем жиклера в шланчиге веста регулируется ?

 

[Black_Nine]

Дад случаем не MPX-4250AP?[/quote]

Он самый :shock:
Я уж не думаю что он тут каким то образом повлиял!?