Конфигурация

[Dimmm]

У меня вопрос по тех части небольшой. Если не трудно,подскажите.Вообщем хочу такой конфиг собрать сейчас: блок низк 194,8 +поршни 82,8 с большими лужами,смещение 2.3+ шатуны 121 стандарт 2110 облегченные+ колено 78+гбц пиленная 21083 размер клапанов 39-34+ вал брагин 13,2 подъем фаза 306 и поставить чарджер 14,что бы дуть примерно 0,9-1,2 бара. Реально вообще такой конфиг? Прокладку наверно еще надо будет от 2112 поставить,что бы сж понизить,да? Рабочий мотор будет? И какие поршни посоветуете вообще под этот конфиг? Может что изменить вообще? Хочеться 200+ л.с. Турбину ставить не хочу. Просто переживаю,не развалится мотор при таком конфиге с компрессором. И интересно,4х дроссельный впуск сюда если воткнуть,будет реальный толк?
Заранее благодарю за дельные советы.

 

[ilkari]

ох...


нереально. конфиг - полный бред и маразм.
от того, что ты пытаешься совместить атмо примочки, объем и чарджер суммарно не получится того, что дает каждое это дело по отдельности.

получится не просто хуже. оно у тебя рыгнет. ты очень плохо изучил матчасть. у тебя на стадии идеи уже заложено говно.

1. 8 кл голова да еще и распиленная на биг клоп - неживучее детонирующее говно.
2. 78 коленвал дрыщевый даже на около сток атмо конфиге.
3. SC14... ты его турбокарту видел? эта ветродуйка заканчивается на том уровне расхода воздуха, который выдает заложенная дрыщ 8 кл головка.

забудь этот конфиг. или изучи все детали описанные тобой внимательно. все на турбобазаре обсуждалось очень подробно.

хочешь чтобы мотор на 200+ был надежным, делай 16 клапанный сток на ниво пистоне на турбе и не морочь людям голову.

когда научишься собирать хотябы такой мотор, знаний и пониманий должно хватить чтобы сам понял, что описанный конфиг - бред наивного мечтателя.

 

[МаксимкаТГ]

а ещё когда соберёшь на поршнях смещением 2.3 мм, то дрыстнет если не на пуске, то после него))))))))

 

[Dimmm]

Спасибо!)
10 символов

 

[Dimmm]

ilkari, а колено если 75 и поршни 82 ? Вообщем бред? Выкинуть мотор что ли?)

 

[ilkari]

заводское сток колено 75,6 можно. с поршнями со смещением если низкий блок.

или злой валик и дросселя или овощной валик и компрессор.
но там и низ разный.

 

[santos]

Dimmm, в низкий блок (194.8 мм), со стандартным шатуном (121 мм) под колено с ходом 75.6мм, необходимы поршня со смещением 2.3 мм, под 78-е колено поршня необходимы со смещением 3.5 мм ... если заправить поршня со смещение 2.3 в низкий блок с коленом 78 мм, то поршень в ВМТ вылезет из блока на 1.2 мм, что по умолчанию, даже со стандартной 2112 прокладкой, говорит о том что поршни тупо достанут до головы ... опять же стоимость 78-го колена смотрел? в чём профит для твоего конфига - непонятно ...

в общем проще на твоем блоке собрать со стандартными шатунами + нивопистон с лужей + колено 71 мм, либо стандартные шатуны + поршня со смещением 2.3 с лужей + колено 75.6, степень сжатия порядка 8 надо, голова 16v ... поедет

 

[Dimmm]

Нужен рабочий конфиг с 8вэ и компрессором. В салоне будет выведено вкл/выкл sc14. Поэтому хочеться атмо чуть бободрее и когда нужно включать ускорение.

 

[2110MRC]

Что бы не создовать новых тем, поинтересуюсь тут.Собственно как подходит такой конфиг для города 80\133\83 8в.

 

[ilkari]

я считаю что для города лучше подходит кв 84 тонкой шейкой супер авто. только потому что город это низкие обороты и тут больше объема и момента.

если же говорить вообще о КВ 80 со стандартной шейкой - отличная штука. крутильный бодрый мотор собирается на ура.

 

[Nakioxer]

Поинтересуюсь посчет своего конфига. раз тема - конфигурации.

низ: 197,1 + 84 колено (полнобазное)+ шатун 129+ поршни ковка 82,5.

Верх: голова 39/34 (по феншую)+рес брагин (буханка)+вал 10.3 (274) + выхлоп полный на 51 трубе.

СЖ 10,5

Прошу отзывов о существовании данного мотора.

 

[ilkari]

что значит полнобазный 84 кв? сток шейка?
нормальный низ. верх только имеет в 2 раза меньше клапанов чем надо.

 

[Kompressor]

Нужен рабочий конфиг с 8вэ и компрессором. В салоне будет выведено вкл/выкл sc14. Поэтому хочеться атмо чуть бободрее и когда нужно включать ускорение.

делай проще
сток колено
шатун 2110 121мм
поршня нива лужа 20кубов
сток ресивер
паук любой ,далее на 51й трубе весь
форсунки 360сс
компрессор ск-14
распредвал 2110 под датчик фаз.
Тебе этого хватит с головой не только по городу ну и по трассе.

 

[2110MRC]

ilkari, Скажем так, 84/129/... будет более тракторный и низовой чем 80/133/... ? Повторюсь конфиг для 8в.

 

[ilkari]

да. и не важно 8 или 16 клап.

 

[Nakioxer]

что значит полнобазный 84 кв? сток шейка?
нормальный низ. верх только имеет в 2 раза меньше клапанов чем надо.

да, сток шейка.

ну нехватка клапанов - понятное дело)

мотор городской, низовый.

 

[Kompressor]

ilkari, ну конечно чуть преувеличил в своем сообщении,я с этим не соглашусь
3. SC14... ты его турбокарту видел? эта ветродуйка заканчивается на том уровне расхода воздуха, который выдает заложенная дрыщ 8 кл головка.
Я видел турбо карту,Ветродуйка это питерские компрессора.
Компрессор очень трудно настроить чтобы он ехал,но если все сделать правильно едет он достойно.

 

[amax1583]

Dimmm, накой черт тебе это все надо?
Дуй в сток турбиной и будет все надежно и ремонтопригодно и поедет это!

 

[Dimmm]

amax1583, sc14 работает с самых низов просто. Да и хочеться бодрее атмик собрать и когда нужно на кнопочку в салоне нажал и у тебя еще плюсом около 100 кобыл. Такое есть желание. Вот и пытаюсь найти более менее бодрый атмо конфиг,но под компрессор

 

[Dimmm]

Kompressor, хотелось бы атмо конфиг из 8вэ собрать около 120. Лошадок и что бы это всё могло работать под sc14.