Очень нужен совет знающих по поводу ДФ!

[JIEXA]

В общем есть проблема.Собираю турбу на нива блоке.у кого не спрошу все говорят по разному.Смогу ли я отстроить свой мотор нормально на папарно-параллельном впрыске?или наличие ДФ обязательно?форсы планирую ставить 431ые(360 кубиков).

Суть проблемы в том что бошка классическая,боюсь закасячить с засверливанием отверстия под датчик.На сколько он чётко работает?То есть допускаются ли погрешности в установке?А так как цепь однорядная и следовательно шестерня на привод маслонасоса чуть меньше звезды р/в соответственно из трамблёра ДФ не сделать.

Исходя из этого всего,сейчас я решаю,в чём же будут преимущества фазированного впрыска и могу ли я потом настроиться без ДФ.В обще что будет всё таки если я его не поставлю?

 

[андрей230]

настроится без него без проблем

 

[ncsa.ar]

рассказываю.

шнива, 1.7. катал в онлайне (сам), есть олт. Сначала были волгофорсы, с ними разницы между ППВ и ФВ не было.

Датчик есть, но он глючил и я долго ездил без него.

Пришла пора бустапа, поставил 431е форсы. И тут началась странность на ХХ. Настраиваешь его, смесь (с боем) по ШДК около 14.7, а движок колбасит. Восстановил ДФ, включаю фазированный режим - смесь ровная 14.7, и движок работает ровно. Получается два режима - глючный 14.7 и нормальный 14.7 с ДФ.

Вторая претензия - с принудительным ХХ. Если не используешь экономайзер (отсечку на ПХХ) то настроить смесь на отпущенной тапке невозможно - либо заливает (AFR 10-12) либо форсы резко перестают лить(AFR 20+). Это даже с датчиком фаз, а без него я думаю вообще опа будет.

Немного цифр
на 870 об и 14.7 смеси реальное время впрыска с ДФ - 2.5 мс (взял из лога) притом что минимальное время впрыска где-то в районе 1.73 мс (по личному опыту), а динамика 0.64

теперь смотри, что будет в попарно/п - полностью открытой форсе надо отработать чистыми 1.86 мс за цикл (2.5 минус динамика), и эта порция делится надвое, т.е. получается 2*0.93 мс, плюс динамика итого 2*1.57 мс

но на времени 1.7 мс эти форсы реально начинают кончать, отсюда и нестабильная смесь, так что будут проблемы с ХХ+ДК, если конечно не залить богатой смесью хх, а с рабочими режимами будет ок

 

[santos]

ncsa.ar, +1 всё верно расписал

 

[vint46]

431-е без дф не будут работать на хх при составах 14,7. ДК регулирование работать там тоже не будет. ДФ ставить обязательно.

 

[Mikhael]

по моему, где то уже обсуждальсь про дф из трамблера на однорядной цепи, только для этого требуется замена звезды привода вспомогательных агрегатов вроде...ну а так, можно врезать дф даже на не инж голову, ничего сложного

 

[JIEXA]

Всем спасибо за ответы.Есть ещё пару вопросов.В каком диапозоне датчик срабатывает,то есть когда флажок перекрывает какую его часть?И если будет какое то смещение,то правятся ли програмно погрешности?

 

[JIEXA]

по моему, где то уже обсуждальсь про дф из трамблера на однорядной цепи, только для этого требуется замена звезды привода вспомогательных агрегатов вроде...ну а так, можно врезать дф даже на не инж голову, ничего сложного

в общем однорядка собственно и была поставлена ради уменьшенной звезды привода маслонасоса,дабы повысить производительность масло-насоса.так что этот вариант отпадает сразу.

 

[dttdmitry]

ДФ прекрасно ставится в клапанную крышку, без доработки самой ГБЦ.

 

[JIEXA]

ДФ прекрасно ставится в клапанную крышку, без доработки самой ГБЦ.

расскажи пожалуйста,каким образом?что делать с флажком и с самой крышкой?или флажок другой изготавливается?извини за глупый вопрос,просто голова уже вся вспухла куда поставить дф...

 

[Sergrey]

JIEXA, Флажок переносишь на 180 градусов.В крышке надо прицелится и просверлить отверстие,проверить чтоб был маркер напротив отверстия когда 1 зуб репера будет напротив ДПКВ.Если не попадает то можно наварить на маркер и обработать. Вварить втулку нужной длины чтоб ДФ по маркеру не шаркал и все.

 

[JIEXA]

JIEXA, Флажок переносишь на 180 градусов.В крышке надо прицелится и просверлить отверстие,проверить чтоб был маркер напротив отверстия когда 1 зуб репера будет напротив ДПКВ.Если не попадает то можно наварить на маркер и обработать. Вварить втулку нужной длины чтоб ДФ по маркеру не шаркал и все.

Да это всё впринципе понятно.Я про то какая точность нужна...есть какие то допуски?

 

[Sergrey]

JIEXA, В момент прохождения первого зуба после пропуска на репере маркер должен находится напротив ДФ.При условии что маркер переставлен на 180 относительно заводского положения.

 

[Sergrey]

Ну и расстояние от торца ДФ до маркера миллиметр сделать.

 

[JIEXA]

Всем большое спасибо!Будем пробовать)

 

[imba]

JIEXA, без ДФ и на форсах 431 будет работать вот так:

Видео

у меня изначально ДФ не работал, был косяк с флажком на звезде, поэтому на обкатке ездил с "плавающим" ХХ..

 

[Ataman4eG]

JIEXA, без ДФ и на форсах 431 будет работать вот так:

Видео

у меня изначально ДФ не работал, был косяк с флажком на звезде, поэтому на обкатке ездил с "плавающим" ХХ..

вопрос такой. у меня тоже 431 форсы и тоже на ХХ обороты плавают ппц как. когда снимаешь разъём на работающем двигателе с исправно работающем ДФ должно что то измениться? у меня нет

 

[Ataman4eG]

imba, перегрузи видос (если это видос конечно), не работает

 

[serjj]

когда снимаешь разъём на работающем двигателе с исправно работающем ДФ должно что то измениться?

да, должно выбить ошибку по дф ))

 

[Ataman4eG]

да, должно выбить ошибку по дф ))

про ошибку понятное дело. я просто не помню появлялась она у меня или нет. щас бука нету под рукой что бы диагностику сделать. работа мотора на ХХ должна измениться или нет?