куда ставить датчик ЕГТ???

[AIN]

Я бы оставил китайский Авто-гога в дауне(для глаз и чтоб жил подольше), а в колектор внедрил оригинальный от Субы и запитал его програмно :wink: .

 

[delta666]

смысл ставить его в даунпайпе если информативно он ничего не кажет акромя какойто цыфры, ставить надо на своде реннеров в коллеторе, либо в горячей части турбы на входе в улитку. отгорать и сгорать ничего не должно если качество у сенсора соответсвующее, у меня 2 года работает, ничего неотгорает.

 

[Mig]

такаяж проблема была с китайскими датчиками... их ставить ток после турбы в даунпайп и мысленно прибавлять80-100градусов к тому что они показывают

 

[delta666]

чтобы знать сколько прибавлять надо сначала знать разницу а так это просто погода на луне

 

[AIN]

смысл ставить его в даунпайпе

Смысл - шоб не сдох.

 

[delta666]

ну а толк от него какой? от несдохшего в пайпе то))) просто какаято цифра никакой информативности не несущая

 

[AIN]

ну а толк от него какой? от несдохшего в пайпе то))) просто какаято цифра никакой информативности не несущая

Для не лунной погоды ставится другой датчик, который остается в системе и по нему делаются коррекции топлива и УОЗа, при настройке можно видеть истинную темп.,после сравнить с китайским и увидешь разницу.

 

[kest]

А на сколько должен выступать носик датчика в коллекторе?

 

[delta666]

а Вы еще сравните инерционность показаний при таких установках, и поймете что мотор сгорит быстрее чем вы это увидите н показометре.

 

[induke705]

шон, так ты мотор без шпдк еще настраиваешь? ну вы там приколисты
тебе скорее не д егт нужен а шпдк, вот он то после турбы ставиця. до турбы он и погореть может. у него раб температура 750 градусов, для этого в контролере она спеиально подогревом поддерживаеця

 

[AIN]

а Вы еще сравните инерционность показаний при таких установках, и поймете что мотор сгорит быстрее чем вы это увидите н показометре.

delta666 Вы вообще читать умеете? Посмотрите 21 пост, может поймете чаво?

шон, так ты мотор без шпдк еще настраиваешь? ну вы там приколисты
тебе скорее не д егт нужен а шпдк, вот он то после турбы ставиця. до турбы он и погореть может. у него раб температура 750 градусов, для этого в контролере она спеиально подогревом поддерживаеця

induke705 Давай рассказывай, что курил :lol:

 

[induke705]

чо я курил? курил мануал и схемы управления и снятия сигнала с шпдк еще свою схему сделал, почти готова, времени нету катастрофически доделать

 

[AIN]

чо я курил? курил мануал и схемы управления и снятия сигнала с шпдк еще свою схему сделал, почти готова, времени нету катастрофически доделать

Да я не об этом :lol:
Где ты прочитал, что машину без ШДК настраивали?

 

[Night_Spirit]

явно АЕМ не в скунцево искать придется)))

 

[induke705]

чо я курил? курил мануал и схемы управления и снятия сигнала с шпдк еще свою схему сделал, почти готова, времени нету катастрофически доделать

Да я не об этом :lol:
Где ты прочитал, что машину без ШДК настраивали?

не помню.

 

[карл]

не тут случаем???нашел на своей вот такую затычку))))

эта турба случайно не от мопеда ?

 

[ksmotorsport]

Она от самоката!

 

[Shon]

на фото турба вообще с интернета))))хрен знает от чего

 

[delta666]

в некоторых турбах есть уже отверстия под егт, вот например хкс.