ЗАЗ 1102 Rotary Team
- Автор темы FOXXXX
- Дата начала
Ваша ошибка в том, что вы сами предоставляете проект, согласовываете, строите, согласовываете и вообще "не с той стороны окопа" 
Надо было как "мистер 7 секунд":
- Я тут корча махнул, атмо на компрессорного ...
- А как же предоставить проект, согласовать? ...
- Да я уверен там всё нормально, это же чемпион Европы, Америки, мира ...
- Аааа, ну тогда всё нормально, можно без проекта и согласования, уверен, что там всё должно быть как надо, а если что-то и не так, то можем подкорректировать регламент и тех.требования ... и будет всё так ...
Надо было как "мистер 7 секунд":
- Я тут корча махнул, атмо на компрессорного ...
- А как же предоставить проект, согласовать? ...
- Да я уверен там всё нормально, это же чемпион Европы, Америки, мира ...
- Аааа, ну тогда всё нормально, можно без проекта и согласования, уверен, что там всё должно быть как надо, а если что-то и не так, то можем подкорректировать регламент и тех.требования ... и будет всё так ...
Проще написать, сколько надо $ и кому занести за эти бумажки))))
согласно тех регламента пункт 2.3. Допускаются прототипы с силуэтами серийных, модернизированных кузовов из пластика, имеющие сертификат NHRA, IHRA, NMCA, FHRA, NDRS, или карту омологации FIA или НАФ - членов FIA. - Вот эти сертификаты или карта омологации и есть на болидах которые можно привести с заграницы.
согласно тех регламента пункт 2.3. Допускаются прототипы с силуэтами серийных, модернизированных кузовов из пластика, имеющие сертификат NHRA, IHRA, NMCA, FHRA, NDRS, или карту омологации FIA или НАФ - членов FIA. - Вот эти сертификаты или карта омологации и есть на болидах которые можно привести с заграницы.
Остроух черт вконтактный, подлизывает вайперу и рдрцшной шайке))) помоему всем известно, что прошлый вайпер падаль полная был в плане уровня сборки, а он там про сертифицированные мастерские затирает.
зачем люди ездят в заднем приводе непонятно. также как и не понятно что там делает промод. промод это промод. кузова это кузова.
похоже на старую тему с прототипами. вот по логике так и с промодом должно быть. но там ездили обычные люди . . .
зачем люди ездят в заднем приводе непонятно. также как и не понятно что там делает промод. промод это промод. кузова это кузова.
похоже на старую тему с прототипами. вот по логике так и с промодом должно быть. но там ездили обычные люди . . .
Ты походу не понял.
Нисколько!
И не кому!
Ты там не нужен! Такие как ты - там нужны! Когда заведешь себе особняк с гаражом из 10 ферарей и купишь за границей парочку промодов - велкам. Гаражные самостройщики непойми чего из говна и палок - не нужны! (и кстати фото доширака не нужны - а то пацаны тут отдали пятерочку за ужин в ресторане, так у них может апетитик испортится)..
Ну насколько нужно быть глупым чтоб думать, что какой то там РАФ будет развивать какой то там драг...
Развиваться можно только самим. Построил говно попроще - в мячкого на нем проехался. А не в мячково - так вон в Рязани. Все эти корчетосы промоды бороздящие просторы - не нужны.
Нисколько!
И не кому!
Ты там не нужен! Такие как ты - там нужны! Когда заведешь себе особняк с гаражом из 10 ферарей и купишь за границей парочку промодов - велкам. Гаражные самостройщики непойми чего из говна и палок - не нужны! (и кстати фото доширака не нужны - а то пацаны тут отдали пятерочку за ужин в ресторане, так у них может апетитик испортится)..
Ну насколько нужно быть глупым чтоб думать, что какой то там РАФ будет развивать какой то там драг...
Развиваться можно только самим. Построил говно попроще - в мячкого на нем проехался. А не в мячково - так вон в Рязани. Все эти корчетосы промоды бороздящие просторы - не нужны.
Макс да знаю я эти простые вещи и помню как иж в про-а определили и как были терки с тех.комом из-за кпп, может у них совесть появилась спустя столько времени?)) Они сами говорили что любой гаражный проект может ехать в Кубке и Чемпионате, РАФ поможет со своей стороны легализовать переделки и сделать допуск таким машинам как наша,надо это потерпеть и дождаться ответа,вроде еще месяц не прошел с последнего письма...ждем.
FOXXXX, метки темы просто огонь!
По поводу согласования понимаешь их рдрц все устраивает есть сильные участники постоянные, захотели гтров из Владика пригласили. А мы не нужны им, им и без нас хорошо, они точно не думают о том что будет завтра и рекорд и сейчас)) Тебя могут заметить или позвать если время покажешь на рекорд, потому поддержу Макса забить на них и все, с оргами регионалок будем работать чтоб допускали
Плюсы от них в том что хотябы трассы ради этого рдрц строят, потом будет где гонять.
По поводу согласования понимаешь их рдрц все устраивает есть сильные участники постоянные, захотели гтров из Владика пригласили. А мы не нужны им, им и без нас хорошо, они точно не думают о том что будет завтра и рекорд и сейчас)) Тебя могут заметить или позвать если время покажешь на рекорд, потому поддержу Макса забить на них и все, с оргами регионалок будем работать чтоб допускали
Плюсы от них в том что хотябы трассы ради этого рдрц строят, потом будет где гонять.
Зачем Вы задаете вопрос не по адресу. Косеньчук вышел из состава тех. инспекторов по драг-рейсингу. Обращаться надо в КСТ (Комитет Спортивонй Технике) напрямую к председателю Комитета спортивной техники БРУСНИКИНу Андрею Юрьевичу , официальным письмом через секретаря РАФ, с номером входящего документа с надлежащие подготовленным техническим альбомом и описанием конструкции, вот тогда можно ждать положенное время, а если не рассмотрят, то писать уже жалобу на имя Президента РАФ КИРЬЯНОВа Виктора Николаевича.
э.ы. По вопросам Техники с комитетом по Драг-Рейсингу общаться бесполезно!!!!
Есть еще сложнее путь, здесь построить машину и отвезти ее "туда" за бугор и получить омологацию FIA. Хотя находятся умники которые решают, что спортивные проекты прошедшие аттестацию FIA, в России должны дорабатываться т.к. немного неправильно сделаны. Но Письмо в FIA решает эти вопросы в миг и летят головы в РАФ. но это уже совсем космос.
э.ы. По вопросам Техники с комитетом по Драг-Рейсингу общаться бесполезно!!!!
Есть еще сложнее путь, здесь построить машину и отвезти ее "туда" за бугор и получить омологацию FIA. Хотя находятся умники которые решают, что спортивные проекты прошедшие аттестацию FIA, в России должны дорабатываться т.к. немного неправильно сделаны. Но Письмо в FIA решает эти вопросы в миг и летят головы в РАФ.
но это уже совсем космос.Вот еще почта, для подачи заявок на рассмотрение проекта. Низнаю работает она или нет, смотрит ее КСТ???
tech@dragtimes.info
alexs.kdrag@gmail.com
tech@dragtimes.info
alexs.kdrag@gmail.com
