Проблемы с Датчико/Сенсором ЕГТ

Ogneupor · 22 Май 2014

Всем привет!
Кароче был приобретен китайский датчик с сенсором егт...
датчик с 200 град до 1200 град сенсор установлен сразу после турбины.
С сенсора выходят 2 провода сигналы... с датчика + - и соответственно 2 сигнала.
Проблема такова, все подключена не хера не работает

то есть едешь входишь в буст и на хх стрелка недвижима на 200 градусов. вытаскиваешь сенсор греешь зажигалкой и температура начинает расти 300 даже 400-450 было. вкручиваешь заводишь и не какого эфекта... в чем косяк кто сталкивался? есть мысль сенсор пробивает на массу и нет сигнала...
А еще когда 1 сигнал отключаешь начинает показывать температуру на хх до 300 когда разгазовываешь но на бусте нехера!
Все подключено на прямую!

Pasha · 22 Май 2014

Ключевое слово Китайский. Смотри подключение, скорее всего где-то накосячил. Да и китайцы умеют налепить не так провода.

r0mashko911 · 22 Май 2014

Pasha написал(а):

так от зажигалки греется, а в даунпайпе нет...написано же

Ogneupor · 22 Май 2014

r0mashko911, верное замечание! на косячить невозможно в инструкции четко написано как что подключить и сигналы и + - оно в принципе та работает когда не вкручено!
А то что ключевое слово "китай" это не панацея спорить можно долго у как бы насос китай темп масло китай много китая и все работает как часики ( китайские)

induke · 22 Май 2014

Ogneupor написал(а):

извини но так ставят только идиоты ничо не понимающие в законах работы газов (в частности турбин) и в сохранении энергии вообще.

замыкание вызванивается мультиметром за 5 секунд. но видно и этого ты не можешь.

Ogneupor · 22 Май 2014

induke написал(а):

мультиметра не было под рукой.
а так наши чувства взаимны(куда нам обычным смертным до таких гуру) модераторы могут только пофлудить или написать какую то хрень?!
"как вытащить мотор через верх" тупее не придумаешь читал и плакал ту тему! очень важная и познавательная

В теме я задал вопрос не сталкивался или не знает причину!
А не куда мне приваривать сенсор егт в коллектор или даунпайп на то у меня свои причины выбора были... и не стоит это обсуждать знаешь причину пиши, нет. Иди мимо..

scorpionchik · 22 Май 2014

Ogneupor написал(а):

Была подобная проблема, на сенсоре провода местами перекинули и все гуд.
Китайский сенсор я бы не стал ставить перед турбой, жалко если он в турбу залетит)))

Ogneupor · 22 Май 2014

scorpionchik, согласен на 300% но нужно умного включить, я читал что они и горят и отламываются взял просто попробывать как оно заказывал с алинэкспресс доставка бесплатна цель была давка масла и темп масла но докучи и егт решил попробовать!

scorpionchik, спс попробую!

scorpionchik · 22 Май 2014

У меня один раз загибало сенсор, и еще один китайский развалился и вылетел при первом лаунче

induke · 22 Май 2014

Ogneupor написал(а):

не зная фактов причину узнать невозможно
замерь сопротивление на корпус сначала

и кстати я спрашивал не как вытащить а вытаскивал ли ктонибудь.
ты не сравнивай диагностику твоего неизвестного датчика и вытаскивангие мотора. моторы все одинаковые и подкапотка у всех одна.
а что с твоим датчиком и кто его произвел и чо в нем закоротило неизвестно никому пока

опять же 100500 раз писали что егт после турбины не отражает вообще ничего (потому что во1 газы совершив работу остывают и во2 - идет подмес через калитку). неужто ты не знал?

Ogneupor · 23 Май 2014

induke, дружище что я прочитал по отзывам... китай лучше не ставить в коллектор я не зарабатываю миллионы что бы менять крыльчатки каждый день

что касается датчика 1 раз он показывал температуре на 0,6 бара где то на 7-8 т.оборотов 600-650град и все потом перестал(и то при одключенном 1 сигнале )
что касается тестера - проверили тестером сегодня все норм сопротивление есть все норм не чего не замыкает на массу!
scorpionchik, попробовали поменять не какого эфекта (((

Ogneupor · 23 Май 2014

induke написал(а):

не зная фактов причину узнать невозможно
замерь сопротивление на корпус сначала

и кстати я спрашивал не как вытащить а вытаскивал ли ктонибудь.
ты не сравнивай диагностику твоего неизвестного датчика и вытаскивангие мотора. моторы все одинаковые и подкапотка у всех одна.
а что с твоим датчиком и кто его произвел и чо в нем закоротило неизвестно никому пока

опять же 100500 раз писали что егт после турбины не отражает вообще ничего (потому что во1 газы совершив работу остывают и во2 - идет подмес через калитку). неужто ты не знал?

знал это и дурочку понятно но должна показываться хоть какая то температура

но не 200 то есть в 0

induke · 23 Май 2014

Ogneupor написал(а):

все верно.

а зачем она тебе? что ты по ней узнаешь?

RedZone · 23 Май 2014

induke написал(а):

погоду на луне )))) учитывая что егт стоит после турбины )))

Ogneupor · 23 Май 2014

induke,
RedZone, Вот троли

Расчет такой что если будет показывать например постоянно заниженную температуру 500-600 на бусте и тут вдруг 700-800 то явно понятно будет что бенз какашка или что то нужно смотреть...

DeadAlone · 23 Май 2014

Не хватает времени нагрева, будешь валить на бусте 1-2 минуты, всё заработает.

Ogneupor · 23 Май 2014

DeadAlone, так и взлететь не долго )))
народ а кто что скажет если заказать оригинальный сенсор.
а будильник оставить китайский есть смысл?

DeadAlone · 23 Май 2014

Ogneupor написал(а):

сенсор под показометр вроде как калиброван должен быть.

induke · 23 Май 2014

Ogneupor написал(а):

чушь
там нет прямой зависимости

induke · 23 Май 2014

Ogneupor написал(а):

неизвестно какая там термопара
а где оригинальный сенсор заказать можно?

Проблемы с Датчико/Сенсором ЕГТ

Местный

Местный

Местный

Местный

Модератор

Местный

Абориген

Местный

Абориген

Модератор

Местный

Местный

Модератор

Абориген

Местный

Завсегдатай

Местный

Завсегдатай

Модератор

Модератор