Опель Аскона c16nz
- Автор темы DMSport
- Дата начала
бомжкапиталка + безвтык сделать.
На фото f16d3 расточенный до 81,5. Хватит на 82?
На фото f16d3 расточенный до 81,5. Хватит на 82?
Вот и я так думаю. Компрессионная высота родного поршня 26,6 а приоро 25,4 мм. Т. е. недоход будет около 1 мм. Посоветуешь пильнуть блок?
И еще палец лачетти 19 мм, а приоро 18 мм. Что будет проще (дешевле) токарю и надежней: увеличить отверстие в приоропоршне до 19 мм и использовать родной палец длинной 50 мм или сделать втулку в шатун и использовать приоро палец длинной 53 мм? Сам склоняюсь к первому, но на сколько важны 3 мм разницы в длине пальцев?
И еще палец лачетти 19 мм, а приоро 18 мм. Что будет проще (дешевле) токарю и надежней: увеличить отверстие в приоропоршне до 19 мм и использовать родной палец длинной 50 мм или сделать втулку в шатун и использовать приоро палец длинной 53 мм? Сам склоняюсь к первому, но на сколько важны 3 мм разницы в длине пальцев?
Особо ничего не посоветую, тупо токарь скорее всего ничем не поможет, авто двс это не двигатель 2т мотоцикла родом из 50х годов, где на глазок вручную развернул кривой разверткой и валить пока снова что-нибудь не рыгнет. Я б поршень развернул, можно и шатун перевтулить но там еще материал втулки не кусок меди с цветмета. Палец можно взять суперавто, лишнюю длину сшлифовать.