Компрессор SC14!!!
- Автор темы Alekc-24RU
- Дата начала
да у тебя просто наверно эксклюзивный мотор и турба ?ямы как таковой на нормальных моторах нет либо она маленькая,просто реальный подхват начинается от 2500до3500об.всё зависит от мотора турбы и настройки а больше 0 на разжатом моторе не значит что лучше чем на атмо при тех-же оборотах.и ещё если машина не для дрега 5000-8000 об. нах не нужно.где в городе так крутить?стартовать от светофора к светофору чтоб на тебя другие смотрели как на мудака недоростка?
эксклюзивный сток мотор и бу турба.
все правильно как таковой ямы нет на нормальных моторах. подхват на 4 гдето.
боьше 0 на одних и тех же оборотах на расжатом лучше чем тоже на атме не расжатой)
где в городе так крутить . . . у тебя одни светофоры?))) у нас например проспекты есть, а еще бывает по трассе ехать. а в москве так вообще мкадбургринг.
чтоб на тебя не смотрели как на мудака недоростка нужно ездить на майбехе с водителем :wink:
это мотря для какой цели авто . . .
все правильно как таковой ямы нет на нормальных моторах. подхват на 4 гдето.
боьше 0 на одних и тех же оборотах на расжатом лучше чем тоже на атме не расжатой)
где в городе так крутить . . . у тебя одни светофоры?))) у нас например проспекты есть, а еще бывает по трассе ехать. а в москве так вообще мкадбургринг.
чтоб на тебя не смотрели как на мудака недоростка нужно ездить на майбехе с водителем :wink:
это мотря для какой цели авто . . .
Я думаю 14 на пустой машине поедешь, у меня получилось в районе наверно 160-170( 21124 движок полный сток, степень 8,4( поршни тдмк турбо), валы 8,8 сти моментные, форсы 905, потом на 300сс от легаси, насос погружной сименс-вдо волга, sc14 со шкивом на нем 80мм, водянка, коробка 103 с 3,58 и 8и кг блокой, колеса 195на60на14, машина весила больше 1300кг!, ехал квотер 15 сек и это на 92! товарном бензе)
- Регистрация
- 23.09.2009
- Сообщения
- 1,403
- Лайки
- 2
Читай внимательней.......http://www.ftdmk.ru/21124_turbo.htm
Я думаю 14 на пустой машине поедешь, у меня получилось в районе наверно 160-170( 21124 движок полный сток, степень 8,4( поршни тдмк турбо), валы 8,8 сти моментные, форсы 905, потом на 300сс от легаси, насос погружной сименс-вдо волга, sc14 со шкивом на нем 80мм, водянка, коробка 103 с 3,58 и 8и кг блокой, колеса 195на60на14, машина весила больше 1300кг!, ехал квотер 15 сек и это на 92! товарном бензе)
Я думаю 14 на пустой машине поедешь, у меня получилось в районе наверно 160-170( 21124 движок полный сток, степень 8,4( поршни тдмк турбо), валы 8,8 сти моментные, форсы 905, потом на 300сс от легаси, насос погружной сименс-вдо волга, sc14 со шкивом на нем 80мм, водянка, коробка 103 с 3,58 и 8и кг блокой, колеса 195на60на14, машина весила больше 1300кг!, ехал квотер 15 сек и это на 92! товарном бензе)
цена 3тр. первая версия дриснула перегородками через месяц( лужа 15 кубов, степень 8,54, подозрение, что ради эксперемента, сделали из обычной заготовки), вторая посерьезней, лужа уже 12 и степень получилась 8,98, и кпд хорошо поднялся
забыл, давление сначало было 0,7 на 6500, потом поднял другим шкивом до 0,9
да, и собрано на приоро прокладке
забыл, давление сначало было 0,7 на 6500, потом поднял другим шкивом до 0,9
да, и собрано на приоро прокладке
Насчет брать ниву или тдмк не знаю, по мне и то и то слабовато, и важен все таки момент, а не мощность. Все зависит от бюджета и условий эксплуатации, ковка еще лучше, но со своими минусами. Да и на каких оборотах достигаются момент и мощность не маловажно. 30 кило на 3000, при прочих равных, однозначно прикончат поршня раньше, чем если бы они же достигались на 6000
продаю sc14 кому надо пишите на мыло maxania2@mail.ru