ШС

[IMPRINT]

Для очередной конфигурации подвески требуются опоры на шс,поэтому решил предварительно навести справки.
Интернеты довольно скупо мне представили картину,так что пользователи рассказывайте.
Какие бывают шс?
Какой максимально можно внедрить в опору(или больше не есть ЛУЧШЕ?)?
Каков ресурс?
Как часто требуют обслуживания?
Как проявляется смерть поциента(ходят слухи что стучат шс с новья,как определить ту грань ненормальности)?
Кошерные фирмы производители?
Про сами опоры речь не идет,интересен именно шс.

[MOD="greydo"]Атата сделаю за ругательства![/MOD]

 

[Turbogarage]

IMPRINT, по этим вопросам я бы порекомендовал обратится к Козявину Артему http://vk.com/artem42

 

[IMPRINT]

Turbogarage, при всем моем уважении к Артему,я в курсе кто он,в свете его активного продвижения подвески art racing, и крайне лестных отзывов о ней,мне кажется он будет пристрастен и в конечном счете зарекомендует именно этот продукт.
Отзывы в сети по этому производителю,кстати,повально негативные.
Так что будем дожидаться беспристрастных пользователей.
PS Еще Толстой отмечал,что мат есть часть речи русской,и пытаться заменить слово матерное,но уместное,чистой воды кощунство.

 

[ilkari]

skf geh 25 es-2rs
http://www.podshipnik.ru/catalogue/online/1573/?num=11943&r=2160218

самый качественный. долговечный. без люфта а-ля шс-25 отеч...
с внутренней смазкой и сальниками с обеих сторон для длительной работы и защиты от грязи.

 

[ilkari]

У Артема в арт-рейсинг применяется ge25 es-2rs. это аналог ШС-25 с теми плюсами, которые я описал выше про сальники.
отличие в том, что он компактнее, внутреннее кольцо тоньше и несущая способность этого подшипника ниже. хотя конечно выше чем у аналога ШС-20.
если по их мнению такого подшипника достаточно, то видимо достаточно.

 

[IMPRINT]

Кто еще прояснит по поводу колотый/не колотый шс?

 

[induke]

у меня шс25 из битюнинга куплены
пробег 200 ткм 5++ лет
люфта нет, не стучат
пару раз в год продавливаю через них ложку салидола или шруса.

 

[Serg_x]

А какие есть варианты ШС со регулируемым смещением кастера?
И как я понимаю на калину свои должны быть, там опоры развернуты.

 

[ilkari]

мы обсуждаем опоры стоек или отдельно ШС подшипник под них?
автор просил ШС. тема была раскрыта.
опорники лепят все кому не лень. их можно обсуждать долго.

 

[IMPRINT]

Serg_x, я вот смысла в регулировке не вижу,т.к. один раз поставишь максимум и забудешь.
С регулировкой есть на ABтехник(про калину не уточнял) около 5р.
Есть на клуб турбо нерегулируемые,но много дыр под шпильки,можно крутить как угодно.около 2.5р.
Тот же арт рейсинг с регулировкой.
ШС можно поменять и жить счастливо.

 

[Serg_x]

Serg_x, я вот смысла в регулировке не вижу,т.к. один раз поставишь максимум и забудешь.
С регулировкой есть на ABтехник(про калину не уточнял) около 5р.
Есть на клуб турбо нерегулируемые,но много дыр под шпильки,можно крутить как угодно.около 2.5р.
Тот же арт рейсинг с регулировкой.
ШС можно поменять и жить счастливо.

А подшипник в них такой как обсуждается, с пыльниками?

 

[МаксимкаТГ]

20е достаточны для опор, из советских и современных шс-20к не колотые разборные в почете.применялись в авиации на закрылках.можно сделать в корпусах прессмасленки для смазки,у меня работают на смазке для мото цепей в опорах без пыльников и на литоле если память не изменяет в рычагах под пыльниками.это всё эксплуатируется каждый день без комплексов за неровности,ямы и т д

 

[IMPRINT]

Serg_x, АВ техник с пыльниками.
Клуб турбо вроде да,лучше уточнить.
Арт ракинг с пыльниками,но шс заведомо слабее аналога skf.
Я из жадности хочу взять клуб турбо и сразу туда засадить skf,выйдет в районе 3р за все.

 

[IMPRINT]

МаксимкаТГ, вот объясни мне доступно,как детям с самым неторопливым развитием,-что есть колотый/не колотый шс?

 

[induke]

берите без всяких регулировок - на них нагрузка большая - всё это разваливается. сам видел
и не забывайте шприцевать пару раз в год

 

[МаксимкаТГ]

МаксимкаТГ, вот объясни мне доступно,как детям с самым неторопливым развитием,-что есть колотый/не колотый шс?

"Колотый" это когда обойма колотая(трещина),этот подшипник разбирается только если расколоть его. Надо шс брать которые разбирается за счет проточек в обойме и рабочие поверхности полированные,это шс20к.

 

[МаксимкаТГ]

берите без всяких регулировок - на них нагрузка большая - всё это разваливается. сам видел
и не забывайте шприцевать пару раз в год

Это может опоры гавнище которые развалилась?? У меня мало того что регулируемые, так ещё шс меняются за 10мин с домкрата. А уж какую проверку на прочность они прошли,это что то, два этапа спринта по взлетке дырявой, на последнем чуть уши не поймал, ребзи даже отсутствие стаба разглядели.

 

[HuLi]

купил передние опоры арт рейсинг.
шс там стоит колом. Пришлось мыть, набивать смазкой с СМТ2, только тогда двигаться начали.
80% резьб нету. Дорезать надо самому, мелочь, но за 3500 хотелось бы готовый продукт.
кароче не впечатлен продукцией данного производителя. Ну что касается опор, только лишь.

колотый шс, это тот , который разобрать можно. Вроде так...

 

[IMPRINT]

HuLi, вот поэтому я решил спросить перед покупкой

 

[МаксимкаТГ]

HuLi, вот поэтому я решил спросить перед покупкой

Ещё раз повторю, колотый это у которого обойма с "трещиной"
А разборный с проточкой с одной или даже двух сторон... если даже в руках у шс есть люфт,при посадке с преднатягом в корпус он уйдет на нет....