2108turbo MAD MAX
- Автор темы RS-TUNING
- Дата начала
да мне пох сколько он показывает вообще :lol: если б бабка быа дедом.
если тебе так интересна чесность стендов, то протестируй на одном и томже авто все стенды в москве и расскажи нам)
я дета уже давно читал как одну и туже авту катали на разных стендах. резузьтат грубо говоря был одинаковый. плюс минус 10-15сил если память не изменяет. пусть в ней 450сил тебе от этого лечге станет? :wink:
суть вопроса была помойму не в мощности а ты про давляк говорил типа что для 1.6 много сил))) так можно на этой улитке и на 1 баре тоже самое снять ЧЕСНЫХ. этого видимо так и не вкурил)
если тебе так интересна чесность стендов, то протестируй на одном и томже авто все стенды в москве и расскажи нам)
я дета уже давно читал как одну и туже авту катали на разных стендах. резузьтат грубо говоря был одинаковый. плюс минус 10-15сил если память не изменяет. пусть в ней 450сил тебе от этого лечге станет? :wink:
суть вопроса была помойму не в мощности а ты про давляк говорил типа что для 1.6 много сил))) так можно на этой улитке и на 1 баре тоже самое снять ЧЕСНЫХ. этого видимо так и не вкурил)
да я вродь тоже без мата :?
максимальный буст вообще какоето непонятное выражение. надуть она нарн ои 3 сможет, только в данном случае мощность от этого не возрастет ниразу.
вещи я говорю реальные. просто нужно понять что для того чтобы получить мощность нужно дуть до упора по методу крафта. имея одну и туже улитку и цель снять скажем 450сил можно пойти методом который использует крафт - сток мотор и дуть до упора или метод как используют парни из ФПМ - хорошоподготовленый мотор при котором таже самая мощность достигается на вменяемых давляках. каким путем идти каждый решает сам)
пс. на 1 баре с этой улитки 450сил снять на тазу сложновато конечно, а вот на какомнить 2.5-3л моторе легко :wink:
максимальный буст вообще какоето непонятное выражение. надуть она нарн ои 3 сможет, только в данном случае мощность от этого не возрастет ниразу.
вещи я говорю реальные. просто нужно понять что для того чтобы получить мощность нужно дуть до упора по методу крафта. имея одну и туже улитку и цель снять скажем 450сил можно пойти методом который использует крафт - сток мотор и дуть до упора или метод как используют парни из ФПМ - хорошоподготовленый мотор при котором таже самая мощность достигается на вменяемых давляках. каким путем идти каждый решает сам)
пс. на 1 баре с этой улитки 450сил снять на тазу сложновато конечно, а вот на какомнить 2.5-3л моторе легко :wink:
есть давление, которое создает турбина, а есть количество воздуха, которое может переварить мотор
чем больше мотор может скушать воздуха, тем меньшего значения давление будет на впуске
т.е. фактически ограничением давления мы регулируем количество воздуха, которое потребит мотор и мощность, которую в конечном итоге даст мотор
чем больше мотор может скушать воздуха, тем меньшего значения давление будет на впуске
т.е. фактически ограничением давления мы регулируем количество воздуха, которое потребит мотор и мощность, которую в конечном итоге даст мотор
+1 это пизнец
какая нах разница что там как висит? если номер блока соответствует тому что в пластике - то мусара идут на йух
хотя у меня ничего невписано, стоит в другом кузове и проблем както не было . . .
если ее возят на автовозе, зачем ей салон и прочее? как я понял авто в сток комплектации, весе.
какая нах разница что там как висит? если номер блока соответствует тому что в пластике - то мусара идут на йух
хотя у меня ничего невписано, стоит в другом кузове и проблем както не было . . .
Denchik76 написал(а):
Судя по тому что ее везде возят на тележке,она своим ходом не передвигается... соответственно не останавливают 
