диаметр отверстия в банжо-болте для Garrett TB25
- Автор темы Feisar
- Дата начала
поездил посмотрел, да дымить стало меньше, но целиком проблема не ушла. Сделал интересное наблюдение - при появлении дыма, стоит только немного резко ударить по педали газа, чтобы обороты приподнялись рывком, и дымление пропадает, почти всегда, как будто улитка застывает, а газом ее с места трогаешь, и потом уже работает нормально, бред конечно, но по другому описать не могу.
GOLANt - там прокладки нет, также как и герметика, там просто сделана развальцовка на трубе, которая плотно прилегает к конусу улитки. Сам фланец, когда варил даунпайп решил не поганить сваркой, и сделал таким образом, получилось пружинное соединение которое отлично держит нагрузки и не разбалтывается, ну и двойные гайки туда же на всякий пожарный.
Arsen95 - я вот думаю всеж не масло ли виновато в таком поведении, может есть там кокс который улитку тормозит? И по прокачке - нормально 700 грамм то за минуту на оборотах хх 1000, или рестриктор возвращать на 1.5? проехал с его уменьшения уже 600 км, пока клина не поймал, да и рукой вроде крутится очень легко.
Arsen95 - я вот думаю всеж не масло ли виновато в таком поведении, может есть там кокс который улитку тормозит? И по прокачке - нормально 700 грамм то за минуту на оборотах хх 1000, или рестриктор возвращать на 1.5? проехал с его уменьшения уже 600 км, пока клина не поймал, да и рукой вроде крутится очень легко.
С маслосливом по уровню вроде все ок, он максимально высоко (прямо впритык к фланцу поддона,даже болт не лезет обычный, только с плоской головой), и максимально прямо, пальцем масло не достать когда машина стоит на ровной поверности. Диаметр 14-16 мм точнее не помню.
С давлением в картере я уже думал - сдергивал среднюю ветку и малую тоже для проверки, ничего кроме запаха из под капота не получил. Ищу причину дальше. Мотор мне кажется вряд ли может дымить или не дымить в зависимости от положения машины, мотор обычно дымит всегда, либо на переключениях.
С давлением в картере я уже думал - сдергивал среднюю ветку и малую тоже для проверки, ничего кроме запаха из под капота не получил. Ищу причину дальше. Мотор мне кажется вряд ли может дымить или не дымить в зависимости от положения машины, мотор обычно дымит всегда, либо на переключениях.
