Продам тюненый ротор для классики

[ANP]

Неплохой ответ в связи с изменением регламента в драге любому атмосфернику! Можно мотором, можно пакетом. Цена договорная, т.к. есть нюансы при комплектации.
т.892О25З7Ч29 Андрей.
Есть стандартные пакеты в классику.

 

[ANP]

ап! мотор ждет решительного тазовода.

 

[FOXXXX]

ап(нем) всем нерешительным :wink:
скидки в новогодние праздники %

 

[ANP]

Комплектация возможна роторами с меньшим на 1кг весом и ссж=10, тяжелыми роторами под ссж=9,4, роторами под турбо ссж=9,0, ссж=8,5.

 

[VesiK]

А чем классико ротор от ППротора отличается? Типа ап!

 

[ANP]

У моторов сильное отличие как снаружи, так и внутри. У классического мотора более правильная маслоподача, чем у переднеприводного, разные валы и абсолютно разные статоры и крышки. Взаимозаменяемы только роторы и уплотнения. У классики маслоподача в вал и спереди и сзади, у зубильного только спереди, в случае перекрута задняя секция забеднялась по маслу и мотору привет, поэтому классический мотор в стоке ходит дольше зубильного.

У мотора на фото увеличены зазоры по вкладышам.

 

[FOXXXX]

Андрей какой вес роторов с 415 мотора?? случаем не взвешивал?

 

[ANP]

взвешивал мазду RX-8 и ваз 413, наш на 1кг тяжелее, 4 и 5 кг соответственно.

 

[VesiK]

Спасибо за разъяснение! А классико ротор в зубилу не поставить разве?

 

[david11101988]

с пп двигатель ведь ставят в класику, значит и обратно можно(пох что ротор))

 

[ANP]

А классико ротор в зубилу не поставить разве?

Для кружка самоделкиных этого форума это по силам. Зубильный мотор сделан с сухим картером, классический с мокрым и будет очень низко, плюс зубильный мотор с каналами впуска и выпуска имеющие наклонвниз и вверх, как 2 стрелки часов на 2 и на 4 часа, что упрощает соединение и компановку коллекторов, у классики каналы впуска и выпуска параллельны. Но классический мотор имеет прямые корни мазды, он крепче зубильного и в него можно дуть больше чем в зубильный. Небольшой график мощности аналогичного мотора.)

И что бывает при передозировке бустом.)

 

[классик]

:shock:

 

[ANP]

Могу предложить обмен на поршневой турбомотор 16в с эво или сти турбой и коллекторами под классику.

 

[vadim_unique]

ППЦ это очень заманчивая штука обладание уникальным мотором! Однако бОльшую часть людей останавливает техническая неподготовленность к нему, "малый" ресурс ( блин, но 50000 км тоже нужно умудриться проехать! ) и бумажные припоны при регистрации. ANP При дутье в ротор, сколько он реально проедет?

 

[ANP]

Проедет столько же.
Сколько турбо таз 16в ездит при правильных исходных в плане сборки, настройки и эксплуатации? Здесь тот же принцип.
Как пример могу привести мою бывшую роторную пятерку, мотор которой ходит уже четвертый год без ремонта.

 

[ANP]

Артем, респект за такой развернутый ответ! Роторных моторов еще достаточно, желающих можно обучить ремонту и обслуживанию - ничего сложного нет.

 

[dttdmitry]

с пп двигатель ведь ставят в класику, значит и обратно можно(пох что ротор))

Нет ничего невозможного, кроме правого ШРУСа (ему места нет при классическом роторе).

 

[ANP]

Ну вот, Дмитрий все расставил на свои места!

 

[Gumpr]

для класса прототипы таз мотор хоть и 2 както не оч катят. потому что есть вякие рб26детт, 2джейзи не говоря уже о всяких бигблоках 10ти ат и 12ти литрах

 

[ANP]

тогда ценник будет не тот, про какой Артем сказал.