Январь на дв Фиат Лянча

[Murik0906]

И нашел у себя в гараже дтв кажется с хондай ( не получается фото выложить ) такой с ино пойдет название могнети морели больше ничего не написанно на нем

 

[Murik0906]

да нет.
просто посмотрел откуда твой айпи исходит - грузия рядом. плюс по русски еле пишешь......

Я с карачаево черкессий я просто и не пытаюсь писать грамотно и разговариваю без акцента главное что понимали

 

[Murik0906]

Murik0906, Вообще фиат - это на столько муторно . Смелый человек .

Многие считают что тюннинг ваза гиблое дело , главное что бы было желание и все получится

 

[induke]

Многие считают что тюннинг ваза гиблое дело , главное что бы было желание и все получится

тут дело не только в желании но еще в надежности и прочности деталей
если к примеру блок тонкий он при любом желании увеличение мощности не выдержит

 

[induke]

Я с карачаево черкессий я просто и не пытаюсь писать грамотно и разговариваю без акцента главное что понимали

да никто не против. понятно да и ладно. все же старайся поточнее мысли иглагать а то слова в куче глаз режут.

оговорился бы сразу - плохо пишу по русски. все бы поняли сразу.
ну да ладно. тут у нас по словарю конечно никто не принуждает писать)))))

 

[induke]

И нашел у себя в гараже дтв кажется с хондай ( не получается фото выложить ) такой с ино пойдет название могнети морели больше ничего не написанно на нем

подойдет любой
только его тарировку знать надо. то есть какой график в программу записывать.
без этого не получится его использовать

 

[santos]

Вопрос про форсы у меня два комплекта
Темно синие 0 280 150 446
И желтые 0 280 150 203
Желаемая мощность что я хочу получить 180-200 сил

Первые форсы 196 кубовые (сопротивление 14.5 Ом) аналог волговских вторые форсы 209 кубковые (сопротивление 16 Ом) считай тоже аналог волговским и те и те при 300 кПа в рампе с обратной 180 а тем более 200 сил не прокормят даже в атмо режиме и AFR 12.7 как вариант поднять давку в рампе до 4 атм поставив рдт на 400 кПа и тогда вторые форсы при AFR 12.7 впритык без запаса хватит на 180 сил а если хочешь гарантированно и с запасом хоть в 10% кормить двухсот сильный мотор на вменяемых смесях то форсунки надо производительность порядка 315 кубов (есть такие на Ауди, или с Вольво 0 280 155 831)

 

[Murik0906]

Первые форсы 196 кубовые (сопротивление 14.5 Ом) аналог волговских вторые форсы 209 кубковые (сопротивление 16 Ом) считай тоже аналог волговским и те и те при 300 кПа в рампе с обратной 180 а тем более 200 сил не прокормят даже в атмо режиме и AFR 12.7 как вариант поднять давку в рампе до 4 атм поставив рдт на 400 кПа и тогда вторые форсы при AFR 12.7 впритык без запаса хватит на 180 сил а если хочешь гарантированно и с запасом хоть в 10% кормить двухсот сильный мотор на вменяемых смесях то форсунки надо производительность порядка 315 кубов (есть такие на Ауди, или с Вольво 0 280 155 831)

спасибо понял

 

[Murik0906]

тут дело не только в желании но еще в надежности и прочности деталей
если к примеру блок тонкий он при любом желании увеличение мощности не выдержит

Да согласен но пред история этого двжка поднимает дух . Низ без изменений стоял на лянча стратос и дельта итеграле а это уже что то. Правдо голова в моем случае с кородко фазными с низким подемом валами , но это можно исправить

 

[grigor]

Ну вот я кстати , пару часов назад вшатал 1.4 фиатовский . Сижу плачу . Хороший моторчик был . Турпу уже успел снять , крыльчатки нет , вся в алюминии как будто кто серебрянкой покрасил . Свеча замята . Благо недавно купил мотор за недорого . Так что почти и не плачу .
Но ехал он достойно для 1.4 . Кстати спекся сразу после заезда с октавией нью 1.8 . фиат сцуко победил но умер .

 

[induke]

а какая турбина то? передул чтоль или чо?

 

[santos]

Ну вот я кстати , пару часов назад вшатал 1.4 фиатовский . Сижу плачу . Хороший моторчик был . Турпу уже успел снять , крыльчатки нет , вся в алюминии как будто кто серебрянкой покрасил . Свеча замята . Благо недавно купил мотор за недорого . Так что почти и не плачу .
Но ехал он достойно для 1.4 . Кстати спекся сразу после заезда с октавией нью 1.8 . фиат сцуко победил но умер .

Беда-настройка.

 

[Heathen]

Блок там прочный, чугунный, если не ошибаюсь, то этот же матор стоит на саабе, от которого форсы все так любят...

 

[Murik0906]

Ну вот я кстати , пару часов назад вшатал 1.4 фиатовский . Сижу плачу . Хороший моторчик был . Турпу уже успел снять , крыльчатки нет , вся в алюминии как будто кто серебрянкой покрасил . Свеча замята . Благо недавно купил мотор за недорого . Так что почти и не плачу .
Но ехал он достойно для 1.4 . Кстати спекся сразу после заезда с октавией нью 1.8 . фиат сцуко победил но умер .

С турбой конечно все по сложней

 

[Murik0906]

И у меня снова вопрос - у меня на раземе дмрв 4 провада
1. Желтый
2. Серый с белой полоской
3. Зеленый
4. Красный с черной полоской
Первые два на дад ,зеленый общая масса ,четвертый не используется , пятый которого у меня нет должен был идти на дтв . Вопрос куда его присоединять ( дтв)?

 

[santos]

Murik0906,

Протягиваешь новый провод от 44 контакта колодки ЭБУ до разъема ДТВ.

 

[Murik0906]

Понял спасибо

 

[grigor]

induke, Обычный гаррик 17 . Купленный кстати здесь и дул то не плохо . Жалко блин . Прийдется опять гибрид ставить . Причина мне кажется банальна - это мой пофигизм и долбо..бизм . 40 тыщ проехать и так не поменять форсунки . 100% загрузки форс при +34 и 100% при +10 это разные вещи походу .

 

[induke]

форсунки длжны быть загружены на 65-75% максимум

 

[grigor]

Самое печальное то , что лежат пролитые форсунки от авдотьи тт . И даже настройщик мне мозг пилил , когда я приеду на корректировку . Ну значит будет уроком .