Мост в классику от.....????
- Автор темы МаксимкаТГ
- Дата начала
могу дать фото количества сломаных мною редукторов за пару месяцев в 2010 году . потом вник в нюансы сборки и последний редутктор проездил пару гонок и продался с мостом.
пс. посмотри на размер ГП хотябы в самом мелком редукторе от е30, и сравни с классикой. а еще лучше покрути в руках редуктор форд 9" или самый большой редуктор от бмв
пс. посмотри на размер ГП хотябы в самом мелком редукторе от е30, и сравни с классикой. а еще лучше покрути в руках редуктор форд 9" или самый большой редуктор от бмв
Ага, спасибо за ответ. Нашел уже на перекрестном форуме. http://www.mustangclub.ru/forum/topic/11880-most-ot-mustanga-na-vaz-2101/. Размерность 8,8", потому и не смог сразу найти.
Реализация какая нибудь есть? Данные по колее, ГП, самоблоку? Их там куча размерностей.
Как я понимаю (поправьте) их на мустанги ставили?
Вариантов то не так много по факту - или Вольво 240, или грузовик Портер, или Ford Mustang Convertible III 4.9 V8 (228 Hp) (колея увеличится на 130мм, но это и к лучшему). Ну или мост резать и чулки с полуосями укорачивать
Реализация какая нибудь есть? Данные по колее, ГП, самоблоку? Их там куча размерностей.
Как я понимаю (поправьте) их на мустанги ставили?
Вариантов то не так много по факту - или Вольво 240, или грузовик Портер, или Ford Mustang Convertible III 4.9 V8 (228 Hp) (колея увеличится на 130мм, но это и к лучшему). Ну или мост резать и чулки с полуосями укорачивать
гп они то есть от 8 дюймов и дальше.
гп в америке продаются любые. самоблок хз- спул, завар.
вольво норм варик, но там просос с ГП.
130 расширения много. надо узкий. хотя смотря какие цели. порезать укоротить - звучит просто, но сделать не очень.
году в 12м рассматривал вариант кастом моста из америки под мои параметры(гп, ширина) ценинк был вполне норм. сейчас не сильно доступный. по старому цениннику заказали на одну машину, но там долгострой.
пс. а цели то какие?
гп в америке продаются любые. самоблок хз- спул, завар.
вольво норм варик, но там просос с ГП.
130 расширения много. надо узкий. хотя смотря какие цели. порезать укоротить - звучит просто, но сделать не очень.
году в 12м рассматривал вариант кастом моста из америки под мои параметры(гп, ширина) ценинк был вполне норм. сейчас не сильно доступный. по старому цениннику заказали на одну машину, но там долгострой.
пс. а цели то какие?
Есть опыт установки ВАЗ моста в Иж оду. Резали чулки и вваривали в редуктор ВАЗа через кондуктор. ИМХО - самый крайний вариант.
Цели - дрифтовая машинка для души и для города. Но, если честно, не факт что до постройки дойдет. Достаточно интересно и на бумаге собрать. Надо все продумать и бюджет сверстать. Пока все упирается в трансмиссию. КПП Гертаг, а мост - слабое место. Двигун собрать на высоком 21126 блоке - не проблема, были б деньги. Аналогично с подвеской.
А вот наддув - думается идти своим путем. Без турбины или нагнетателя. Вообще. С необходимым давлением на всех оборотах, ну кроме ХХ....
Цели - дрифтовая машинка для души и для города. Но, если честно, не факт что до постройки дойдет. Достаточно интересно и на бумаге собрать. Надо все продумать и бюджет сверстать. Пока все упирается в трансмиссию. КПП Гертаг, а мост - слабое место. Двигун собрать на высоком 21126 блоке - не проблема, были б деньги. Аналогично с подвеской.
А вот наддув - думается идти своим путем. Без турбины или нагнетателя. Вообще. С необходимым давлением на всех оборотах, ну кроме ХХ....
Мост не самоцель. Вопрос в затратах.
Мост проще поставить. Точность установки выше. Кузов пилить нет необходимости. Из минусов - худшая регулировка задней подвески.
НЗП - очень много гемороя. Я не взялся бы, честно. В условиях гаража не сделаешь толково. Да и по цене - восстановление дешевого а значит в хлам убитого редуктора от бэхи влетит в такую копейку, что вздрогнешь.
Хотя это все ессно спорно.
Мост проще поставить. Точность установки выше. Кузов пилить нет необходимости. Из минусов - худшая регулировка задней подвески.
НЗП - очень много гемороя. Я не взялся бы, честно. В условиях гаража не сделаешь толково. Да и по цене - восстановление дешевого а значит в хлам убитого редуктора от бэхи влетит в такую копейку, что вздрогнешь.
Хотя это все ессно спорно.
форд 9 сейчас 300+тр))) и отпилить полмашины нужно.
от е30 куча вариатов установки, можно особо ничего и не пилить. даже есть варианты - без балки ставят. в условиях гаража делается все хорошо. при желании да хоть и без гаража. главное руки и желание.
восстанавливать редуктор это как? бнв редуктор тонкий всегда стоил рубль, толстый 3. и держут вполне.
от е30 куча вариатов установки, можно особо ничего и не пилить. даже есть варианты - без балки ставят. в условиях гаража делается все хорошо. при желании да хоть и без гаража. главное руки и желание.
восстанавливать редуктор это как? бнв редуктор тонкий всегда стоил рубль, толстый 3. и держут вполне.
