Вопрос по коллектору

[090]

Всем привет. Ребята у меня такая проблема - поставил коллектора через каждые 300-500 км появляется сёкот на правом коллекторе. двигатель V-образная восьмерка. на левом водительском всё держит даже с паронитовой прокладкой - на правой не держат даже оригинальные металлические прокладки многослойные. плоскости коллекторов шлифовал. подскажите, как победить эту проблему. вот собственно сами коллектора. толщина фланца 7 мм.

 

[090]

еще такой вопрос - из-за чего могли развалится гофры внутри? прошли всего 300 км и развалились. причем по ходу движения выхлопа, т.е. с одной стороны. варили аргоном. моё предположение такого - к коллектору гофра приваривалась так - она зашла вовнутрь и приварили (здесь гофра внутренняя и оторвалась) а далее там где пламегас стоит - там гофра наделась на сам пламегас. т.е. пламегас зашел вовнутрь гофры (там внутри все держится). кто сталкивался?

 

[090]

вот фото гофр.

 

[090]

еще одна фотка

 

[HoruS96]

090, выглядят они как конченный китайский шлак

 

[090]

090, выглядят они как конченный китайский шлак

это про коллектора или гофры?

 

[HoruS96]

090, коллекторы

а гофры вставили внутрь и обварили? я всегда варил либо в нахлест гофра на трубу, или в стык

 

[Vladius]

C сеткой внутри очень часто разваливаются.

 

[090]

090, коллекторы

а гофры вставили внутрь и обварили? я всегда варил либо в нахлест гофра на трубу, или в стык

коллектора фирмы BBK Performance. вот ссылка
http://www.bbkperformance.com/product_images/copy_of_1647-162x.jpg

 

[090]

поправил ссылку
http://www.bbkperformance.com/news_item.php?nak=85

 

[traktor909]

Вместо гофр с сеткой ставь просто рифленые. на коллекторе смотри флан,возможно кривой)))

 

[090]

Вместо гофр с сеткой ставь просто рифленые. на коллекторе смотри флан,возможно кривой)))

уже вварил вчера гофры с сеткой - обварили хорошенько. флан коллектора - был кривой, но до установки на автос шлифанули его - он ровный 100% вчера смотрел. я думаю может разрезать болгаркой каждый цилиндр на ф

 

[traktor909]

Разрежешь, думаю не поможет, флан испортишь. Сам флан, скорее всего слабое место в этом коллекторе,толщины мало. Прокладка под ним прогорела?

 

[090]

Разрежешь, думаю не поможет, флан испортишь. Сам флан, скорее всего слабое место в этом коллекторе,толщины мало. Прокладка под ним прогорела?

да под ним прогорела.

 

[traktor909]

Эээ, Жень, а много сняли? Думаю новый "толстый" решит проблему.

 

[Night_Spirit]

090, порежь фланцы.

 

[dttdmitry]

Фланцы не режь. Сделай поддержки для коллекторов, которые исключат их колебания от крутильных колебаний двигателя. Поддержки в виде треугольника, лежащие в плоскости, перпендикулярной коленчатому валу двигателя. А гофры перед приваркой обваривать нужно, что бы все слои (и сетки тоже), которые просто обжаты, стали единым целым.

 

[Gumpr]

А гофры перед приваркой обваривать нужно, что бы все слои (и сетки тоже), которые просто обжаты, стали единым целым.

у гофры, между собой, обваривается сколько слоев?

 

[090]

Фланцы не режь. Сделай поддержки для коллекторов, которые исключат их колебания от крутильных колебаний двигателя. Поддержки в виде треугольника, лежащие в плоскости, перпендикулярной коленчатому валу двигателя. А гофры перед приваркой обваривать нужно, что бы все слои (и сетки тоже), которые просто обжаты, стали единым целым.

Ок, спасибо. попробую глянуть получится ли изготовить такие треугольники. места маловато там. насчет гофр - так тоже подумал, и перед приваркой обварили. теперь должны ходить вроде.

 

[090]

Эээ, Жень, а много сняли? Думаю новый "толстый" решит проблему.

Здарова! сток показал 300 лс на стенде с колес, при паспортных 340. За остальным - в личку. хотя пока не интересно еще - обкатка идет.