я вообще к чему. на правильной подвеске на резине адван а005 (сухой кольцевой слик) в повороте до 1,2G доходит легко. плюс еще крен небольшой. возьми картер, налей в него воды, наклони налево на 55 градусов примерно.... посмотри сколько там остается масла для маслозаборника)))... даже если повороты не затяжные давление падает. не до нуля (до лампочки) но падает и это основная причина кончины моторов - без задиров вкладышей их у нас не бывало... тазомотор в таком виде может работать долго-долго. но факт в голодании там есть. и кто катает слик и полуслик тот это увидит. на цельнике не очень заметно, а мотор на гидриках постукивать стравившими гк начинает после отжига.