sikkens в литровых банках но ценник сейчас в районе 2500-3500 и в баллонах в пределах 800! всегда только его под грунты кладем! в остальные грунты по голому железу особо то и не верю так как пробовал и результат не особо то и радужный! кстате если его брать то надо ждать полного его высыхания, в противном случае с него все отваливаеться! но вот порадокс не так давно делал машинку отжестянил спотором и нечего не шкуря побрызгали слегка из балона боди так машина месяц под дождем и снегом проездила и простояла идаже не намека на ржавчину и коррозию! сами в шоке были, мож случайность))))))
вопрос к малярам
- Автор темы danone
- Дата начала
С Индюком соглашусь! да можно кузовной герметос на шов положить и то и се, но это внутренная полость, при приварке основной части может все пыхнуть!, я когда, у меня был старый Жигуль 05 делал так, если шов то-есть стыковочные точки внутренней части ниже или выше наружной части ну мазану кузовного герметоса после..., а если на одном уровне, не заморачивался приваривал наружную часть если она по шву совпадает с с внутренней и не парился, просто потом заливал Тект...лом внутрь с пневмика....
Во тоже аргумент не хилый, просто реал подчеркнуть хота!!! все привыкли с водой юлозить, а то что авто/шпакля влагу впитывает по ходу мало кто знает))) да, пыли нету, удобно, но на сухую луче! еще раз соглашусь! хотя если все это не соблюдать и на уровне гаража где есть водопровод за шкурить и потом покрасить с мухами и каморами (с торчащими крыльями их) это в принципе практика естественная, но можно и сделать хорошо! если хотя-бы-пусть и будет соблюдено не много правил малярки, но ели соблюсти хотя-бы ту же читчику, будет точно не хуже...
ну да!!! боди это большое Г! но всетаки можно некоторыми вещями воспользоваться! мы из боди берем шпаклю со стекловолокном, краску в балонах по пластику бамперпеинт называеться ну и иногда вошпраймер, а остальное этого производителя просто мимо... по поводу ободрать всю машину- болгарка с щеткой мимо так как потом все машину зашпаклюешь, пескоструй тоже и да и нет , точнее если это настояший пескоструй а не дробеструй и человек с руками то возможно заморочиться можно но скорей всего тоже не айс! железо не пробовал а вот колесные диски привозят адцкие! если на машине слой не особо толстый то машинка типа рупес или фестул самое то! ну можно еще на полировальник одеть мягкую подошву на нее круги наждачные и вперет но тож аккуратно, малесь зазевался-перегрел и рытвины остаються!
Здарова.
Кароче, тебе тут что советовали , то ничего не читай, они просто хвалились кто умней. Было тут промелькнуло единственное правильное решение, обработай кислотником в 2 слоя, и вари внешний порог.
Почему не надо обрабатывать перед сваркой двухкомпонентными и всякими другими на эпоксидной основе? Ответ прост, большая часть грунта сгорит внутри порога когда ты будешь приваривать внешнюю деталь.
danone, лично я бы сделал так.
Ничего не стал обрабатывать перед сваркой, а после выполнения всех работ, в том числе малярных, обработал бы полость составом "стоп ржавчина" , не путать со всяким дерьмом называемым "преобразователем". Состав "стоп ржавчина" это канадская технология, состав маслянистый, имеет хорошую проникающую способность и бешеную ползучесть вверх по деталям, образует водоотталкивающую плёнку, тяжелей воды, вследствие чего вытесняет влагу из всех щелей между деталями, замещая её на длительный срок.
danone, удачи...
Кароче, тебе тут что советовали , то ничего не читай, они просто хвалились кто умней. Было тут промелькнуло единственное правильное решение, обработай кислотником в 2 слоя, и вари внешний порог.
Почему не надо обрабатывать перед сваркой двухкомпонентными и всякими другими на эпоксидной основе? Ответ прост, большая часть грунта сгорит внутри порога когда ты будешь приваривать внешнюю деталь.
danone, лично я бы сделал так.
Ничего не стал обрабатывать перед сваркой, а после выполнения всех работ, в том числе малярных, обработал бы полость составом "стоп ржавчина" , не путать со всяким дерьмом называемым "преобразователем". Состав "стоп ржавчина" это канадская технология, состав маслянистый, имеет хорошую проникающую способность и бешеную ползучесть вверх по деталям, образует водоотталкивающую плёнку, тяжелей воды, вследствие чего вытесняет влагу из всех щелей между деталями, замещая её на длительный срок.
danone, удачи...
