радиусная обработка седла.

[krol99]

под радиусные фаски на седлах, какую фаску делать на клапане?
почему после пробега в 10т.км. фаски прихлопались и пятно контакта стало около 1,5мм - так должно быть или это неправильно??

 

[Night_Spirit]

а седла из какого материала?У меня было наоборот - фаска на седлах оставалась неизменной но выбивало канаву на клапане.

 

[dttdmitry]

Что бы фаски не разбивались, нужно обеспечивать безотрывность работы кулачка (правильные валы, пружины, преднатяги, зазоры и т.п.)

 

[Night_Spirit]

а типа пох на материалы)))

 

[krol99]

Что бы фаски не разбивались, нужно обеспечивать безотрывность работы кулачка (правильные валы, пружины, преднатяги, зазоры и т.п.)

головка vw 16в. валы шрики 276ые (последние на гидрик) по инструкции работают со сток пружиной.
седла и клопы оригинал. втулки новые зазоры соблюдены.

 

[krol99]

Что бы фаски не разбивались, нужно обеспечивать безотрывность работы кулачка (правильные валы, пружины, преднатяги, зазоры и т.п.)

так какую фаску делать на клапане?? если есть фото то вообще супер.

 

[dttdmitry]

а типа пох на материалы)))

Главное не из говна...

 

[dttdmitry]

Что бы фаски не разбивались, нужно обеспечивать безотрывность работы кулачка (правильные валы, пружины, преднатяги, зазоры и т.п.)

так какую фаску делать на клапане?? если есть фото то вообще супер.

На клапане делать обычную фаску. Для долгой и счастливой работы необходима высокая точность обработки седла ( соосность фаски клапану) ну и стойкий материал седла.

 

[Matilda_TMS]

Преднатяг пружин проверь обязательно. Лучше разу возьми пару комплектов, чтобы было из чего выбрать.
Night_Spirit материал используемый в седлах на vw\audi оч хорошего качества, обычно ставлю его в совкопром.

 

[Night_Spirit]

Night_Spirit материал используемый в седлах на vw\audi оч хорошего качества, обычно ставлю его в совкопром.

на Аudi мягкие седла,приятно обрабатывать но хрен когда сделаешь фаски такими какими хочешь

 

[торсен]

головка vw 16в. валы шрики 276ые (последние на гидрик) по инструкции работают со сток пружиной.
седла и клопы оригинал. втулки новые зазоры соблюдены.

а подъёмы впуск - выпуск какие?

 

[Matilda_TMS]

Эт ты отсебятину ща пишешь. И хрен когда сделаешь если руками.... млять руками никто не делает это 100 лет уже как!!!!!!! Никогда не задумывался почему после станка не нужно подписывать клопы? Подумай!!!!!

 

[Night_Spirit]

Эт ты отсебятину ща пишешь. И хрен когда сделаешь если руками.... млять руками никто не делает это 100 лет уже как!!!!!!! Никогда не задумывался почему после станка не нужно подписывать клопы? Подумай!!!!!

это я тебе пишу то что сам делал на 10V и на 20V,своими руками,а фасок тонких там не будет потому что мягкое седло клапан расклепывает очень быстро :roll:

 

[Matilda_TMS]

Ключевое слово "руками"! Блоху не ты подковал? 8)
тыж болеешь, тебе спать нужно больше!!!!!!

 

[Night_Spirit]

да хорош уже прикалываться,все ровно,это видно когда притираешь клапан

 

[krol99]

головка vw 16в. валы шрики 276ые (последние на гидрик) по инструкции работают со сток пружиной.
седла и клопы оригинал. втулки новые зазоры соблюдены.

а подъёмы впуск - выпуск какие?

11.5/11.5

 

[kest]

http://www.ab-engine.ru/phpbb/viewtopic.php?t=3985 тут как бы правиьно написал ихний гуру.

 

[торсен]

головка vw 16в. валы шрики 276ые (последние на гидрик) по инструкции работают со сток пружиной.
седла и клопы оригинал. втулки новые зазоры соблюдены.

а подъёмы впуск - выпуск какие?

11.5/11.5

а ты вымерял длину хода пружины до складывания ? 11,5мм это уже близко к складыванию витков пружины ...

или рассчёт на запас хода гидрокомпенсаторов?

намного разряжение в коллекторе уменьшилось с таким валами на хол.ходу? перекрытие какое у них?

"приход" какой от них ?

----------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------
"на vw выпускное седло разварачивал в 25мм при том что внешний диаметр седла 27. (гбц проехала 20т.км на дроссельном моторе и 5 т. км на турбе все ок) типа бюджетный вариант чтобы не менять седла"
----------------------------------------------------------------------
со скольки до 25мм? разворачивал "цилиндром" или "конусом" ?

насколько от этого улучшилась продувка головки?

 

[krol99]

пружина была распущена на 0,8мм. (если че на такойже гбц сток валы 10,7 - так что 11,5 на для сток пружины не придел) перекрытия в вмт при установке по шриковским меткам 2,4/2,5. валит с 4500- до 7000. я ставил перекрытия 3,5/ 3,5 на дросселях валило до 8000об. пик мощности был на 6500об - 196сил но при замере заклинил рдт в закрытом положении. очень богатая смесь была. дума. сил 210 придел для этих валов

 

[krol99]

[quote="торсен":114vgczy]

головка vw 16в. валы шрики 276ые (последние на гидрик) по инструкции работают со сток пружиной.
седла и клопы оригинал. втулки новые зазоры соблюдены.

а подъёмы впуск - выпуск какие?

11.5/11.5

а ты вымерял длину хода пружины до складывания ? 11,5мм это уже близко к складыванию витков пружины ...

или рассчёт на запас хода гидрокомпенсаторов?

намного разряжение в коллекторе уменьшилось с таким валами на хол.ходу? перекрытие какое у них?

"приход" какой от них ?

----------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------
"на vw выпускное седло разварачивал в 25мм при том что внешний диаметр седла 27. (гбц проехала 20т.км на дроссельном моторе и 5 т. км на турбе все ок) типа бюджетный вариант чтобы не менять седла"
----------------------------------------------------------------------
со скольки до 25мм? разворачивал "цилиндром" или "конусом" ?

насколько от этого улучшилась продувка головки?[/quote:114vgczy]
"цилиндром" разворачивал)))) головку не продувал потому как у меня нет продувочного стенда