Подбор спортивного ряда и гл. пары.

[ant99]

12й ряд на 3.9)))

ездил на сток 16в потом на турбо, не стал бы я сегодня такое покупать-затраты с приходом не сравнимы, 4-5 провал, 1-2 тоже не до конца провал убран. 104+4.1 во мне интереснее(я еще 5ю на 0.81 поменял, так теперь суперровный ряд,но максималка страдает)

 

[Serg_x]

rashid, Зачем портить ровный ряд стоковой 5 передачей? Тем более что от такой замены машина не поедет быстрей.

Наверное потому что неплохая скорость под 200 или даже за и так достигается на 4-й. Куда быстрее то?

 

[SaWJET]

Наверное потому что неплохая скорость под 200 или даже за и так достигается на 4-й. Куда быстрее то?

Зачем натужно лупить на 4 если все это спокойно и с набором едет на 5той те же 200. )

 

[nbg]

ездил на сток 16в потом на турбо, не стал бы я сегодня такое покупать-затраты с приходом не сравнимы, 4-5 провал, 1-2 тоже не до конца провал убран. 104+4.1 во мне интереснее(я еще 5ю на 0.81 поменял, так теперь суперровный ряд,но максималка страдает)

дааа, че-то я посмотрел цены, раньше 12 ряд стоил как и полагается стоить половине ряда

 

[SaWJET]

ездил на сток 16в потом на турбо, не стал бы я сегодня такое покупать-затраты с приходом не сравнимы, 4-5 провал, 1-2 тоже не до конца провал убран. 104+4.1 во мне интереснее(я еще 5ю на 0.81 поменял, так теперь суперровный ряд,но максималка страдает)

Так тут и сравнивать нечего, 104 разумеется ровней. Я 12ряд воспринимаю как бюджетную замену 18тому, но замена не бывает без изъянов. И 12 надо собирать со стоковой 5той, а не с 0,73, тогда все ровно будет.

 

[adam91]

Я ценю каждый совет,но мне все же хотелось в первую очередь прочитать рекомендации именно по ряду и гл. паре.

У меня на 18 ряду и 4.1 ровно 200 на 8500, пятая тоже абсолютно рабочая тянет до последнего если мотор позволяет. Забивал свои параметры в калькулятор кпп, все сходится с учетом погрешности спидометра.

 

[rashid]

в итоге, что решил по поводу ряда?

 

[Serg_x]

Зачем натужно лупить на 4 если все это спокойно и с набором едет на 5той те же 200. )

А зачем лупить 200 когда можно спокойно ехать 200? Когда надо лупить - переходим на 4. и лупим. В чем проблема то?

 

[SaWJET]

А зачем лупить 200 когда можно спокойно ехать 200? Когда надо лупить - переходим на 4. и лупим. В чем проблема то?

Так это ты и написал про 200 на 4 или уже забыл ))

 

[Serg_x]

Так это ты и написал про 200 на 4 или уже забыл ))

Я просто немного не понял как по-вашему - ипашить за 200 это хорошо или плохо =)

 

[Shulc]

Всем привет!(я не пропал-работаю до поздна)
Теперь о главном!
Разъезжая по городу,пытался понять,что мне нужно от автомобиля ? какой выбор сделать из предложенных вариантов?
По городу приходиться ездить много и по трассе не мало,и тем более не хотелось лишиться заветных 200 км/ч.
В заездах ,на короткую дистанцию, никогда не участвовал,что там делать если 2 передача на высоких оборотах не втыкается.
Двигателю,ближайшее время ,глобальная модернизация - не грозит.
Исходя из всего этого,засел за таблицу по расчетам КПП и вот к чему я пришел.
18 ряд пара 3.7
12 ряд пара 4.1 (5 передачу заменить из 111 ряда или 18)На сколько я понял,5 передачу можно установить любую.
11 ряд пара 3.7 или 3.9
Наверняка кто то напишет,что с парой 3.7 будет не то и все в этом роде,но на данный момент мне прежде всего хочется получить более комфортное переключение передач и немного динамики.
Что скажите?

 

[андрей230]

Все эти варианты будут хороши если у тебя будет сил 200 .и ровная полка тысяч с трех. ) из этих вариантов учитывая твои пожелания я бы поставил 18 на 3.7

 

[IMPRINT]

Разъезжая по городу,пытался понять,что мне нужно от автомобиля ? какой выбор сделать из предложенных вариантов?

Что за стыд епаный?
Смотришь со скольки до скольки едет мотор, открываешь таблицу, подбираешь.
Причем тут желания и амбиции?
Ряд либо позволяет попасть в диапазон, либо нет.

 

[08GTi]

мне прежде всего хочется получить более комфортное переключение передач и немного динамики.
Что скажите?

это нужно ставить тросиковую кулису! и в мотор валики подкинуть либо турбину чтобы динамику получить

 

[sanek08]

Лучше 18-3.9 тогда уж,а то трогаться будит тяжковато,объёма маловато,да и если город большой.Я после 18-4.1 поставил 3.9 заметно стала длиннее первая,а с 3.7 думаю вообще будит не комфортно.

 

[galansky63]

ездил 18 с 3.7, дискомфорта при трогании не ощутил. разве что в горку в пробках длинноватая

 

[Serg_x]

У меня была 7+4.1 и 5-я от 18-го.
Сейчас я бы поставил тоже самое только пару 3.9.

 

[Kompressor]

пробовал разные ряды,18-3.9 ,,,,18-4.1 .... 18-4.3. Даже 18-3.7 на турбо. лучше всего комфортнее 18-4.1 ,так же пробовали 7ряд, больше всего понравился 111-4.3 едет в 200 не напрягаясь,крутит в 8500 легко.мотор около 150 сил был.

 

[SaWJET]

18 на 3,9. Не длинно и не коротко и 200 поедешь.

 

[sanek08]

Трон уться можно и на 18-3.5 без дискомфорта тысяч с 2500.А так от валиков зависит грубо говоря.Если мотор до 2000 не ахти то и троготься не очень и пульнуть не получится пока движок не в тонусе.Сам после сток КПП и 18-3.9 разница ощутима,скажем едиш к перекрестку на первой на холостых,надо ускорится,газ в пол а первая то длинная.Думаю смысл понятен.А так хозяин барин и каждому своё.Но любой тюн ряд по началу дарит уйму эмоций от стока....удачи.