R
Re: Рестриктор на ККК
Вот еще нарыл 1,5-2,0 мм
http://www.quartermile.ws/forum/index.p ... /wap2.html
Комментарии будут?
Вот еще нарыл 1,5-2,0 мм
http://www.quartermile.ws/forum/index.p ... /wap2.html
Комментарии будут?
Re: Рестриктор на ККК
потому что у ево рестриктор в башке
до трубки подачи? трубки гдето есть над глянуть их . .
так у меня таз. без всяких рестрикторов дополнительных. подача шлангом. болт этот стоит.
Denis156 написал(а):
Gumpr написал(а):
вообщем в этом болтике по центру 6.3мм а по бокам 2 отверстия по 5.3мм 
так у меня таз. без всяких рестрикторов дополнительных. подача шлангом. болт этот стоит.
Re: про рестриктор на гарретт 28рс?
Жень, где то на форуме нашем видел слив масла у тебя с турбы, видюшка.
Там течет очень мало у тебя, я бы даже сказал капает.
Наверно у тебя давление в гбц маленькое.
У меня на ристрикторе 0.8 ручеек сливается на хх, на прогретом 10w40.
а сначала сделал 1мм, но масло на больших оборотах выше 4000 из компрессорной части тоненькой полоской выходило.
Потом сделал .8 - вообще ни капли. Там строение сальника в катриджа такое, что эффект уплотнения достигается сбросом центробежной силой масла с самого вала внутри сальника вниз, и поэтому масло внутри катриджа не должно стоять водоемом выше уровня минус прибл. 1см от центра вала, иначе сальник будет пропускать во впуск. Начни с большИх размеров ристриктора и уменьшай, пока впуск сухим не станет, а правильней совсем ристриктор наверно в переходничке на гбц. В этом случе легко манометр перед турбой вкручивается и контролируется эти 3 атм. Потом еще перетиралась мысль, что если кусочек грязи попадет на ристриктор, вкрученный в турбу, то там и задержится, а если ристриктор в голове, то там масло в него не сверху заливается, а сбоку, что снижает вероятность засорения этой маленькой дырки. Хотя лучше если б в гбц кал не циркулировал, его и на дне поддона не должно быть -)).
Жень, где то на форуме нашем видел слив масла у тебя с турбы, видюшка.
Там течет очень мало у тебя, я бы даже сказал капает.
Наверно у тебя давление в гбц маленькое.
У меня на ристрикторе 0.8 ручеек сливается на хх, на прогретом 10w40.
а сначала сделал 1мм, но масло на больших оборотах выше 4000 из компрессорной части тоненькой полоской выходило.
Потом сделал .8 - вообще ни капли. Там строение сальника в катриджа такое, что эффект уплотнения достигается сбросом центробежной силой масла с самого вала внутри сальника вниз, и поэтому масло внутри катриджа не должно стоять водоемом выше уровня минус прибл. 1см от центра вала, иначе сальник будет пропускать во впуск. Начни с большИх размеров ристриктора и уменьшай, пока впуск сухим не станет, а правильней совсем ристриктор наверно в переходничке на гбц. В этом случе легко манометр перед турбой вкручивается и контролируется эти 3 атм. Потом еще перетиралась мысль, что если кусочек грязи попадет на ристриктор, вкрученный в турбу, то там и задержится, а если ристриктор в голове, то там масло в него не сверху заливается, а сбоку, что снижает вероятность засорения этой маленькой дырки. Хотя лучше если б в гбц кал не циркулировал, его и на дне поддона не должно быть -)).