Двигатель:
— Блок B20B рестайл. Контрактный.
— Гбц B16a. После полного ребилда на OEM.
— Впускной коллектор Custom B16A.
— Холодный впуск Custom Пайпа + Нулевик HKS(реплика)+ поднятый капот.
— Выпускной коллектор Короткий Орхия.
— Шпильки ГБЦ ARP.
— Трасса с банкой Kakimoto. Оригинал! Чуть громче стока, во втэке звук как у америкосовского V8! Звук реально просто мега-шикарный!
— Бронепровода силикон NGK.
Честные 180-190 сил! На старой коробке сливал еп3 только на переключениях.
Трансмиссия:
— Сцепление OEM stage 1.
— МКПП S4C на новых запчастях. ГП 4.4.
Электроника:
— ECU P06. + чип.
— Датчик давления масла. Steel Series.
— Доп. тахометр. Steel Series.
— Вольтметр. Steel Series.
Подвеска:
— Стойки KYB AGX с регулировками.
— Пружины Koni Sport.
— Рычаги HardRace.
— Задняя нижняя распорка HardRace.
— Передний стабилизатор самый жирный с CRV.
— Передняя верхняя распорка ProШport.
— Задние рычаги skunk2.
Клиренс "нормальный" — и выглядит респектабельно, и жить не мешает.
— Диски 15" борбет/16" Sein Racing
— Спереди 282-е тормозные диски.
— Колёсные шпильки ARP.
Экстерьер и интерьер:
— Передний бампер рестайл.
— Оптика рестайл.
— Ковши реплика Recaro SR3.
— Полностью чёрный салон.
— Панорамный люк.
— Автодоводчики стёкол и люка.
Музыка:
— Мафунума SoundMAX SM-CCR3040.
— Перед DLS M136C.
— Зад PIONEER TS-A6923IS.
— Усилок Blaupunkt GTA-475.
— Провода Mystery.
Косяки - арки варить ,вод дверь снизу пошла жучками
