Сам окончательно не могу решиться на продажу, поэтому решил выставить как есть.
Уйдет до весны - так уйдет, нет - продолжим корчевать и обижать соперников ))
Итак!
Лада Калина подготовленная для кольцевых гонок и ралли-спринтов.
Многократный победитель различных этапов на автодроме СПБ, и городских соревнований.
Автомобиль делался для себя, с любовью. Все комплектующие, кроме крайне дорогостоящих брались НОВЫМИ!
Качественная сборка, удачная компоновка (куча места под капотом)! Везде нержавейка, либо алюминий.
Качественные шланги, фитинги и т.п.
Конечно-же потрачено было раза в 2 больше, чем я за нее прошу.
Полностью готова к стартам!
Кузов
- Хэтчбэк, родная краска, не бит, не гнилой, не ржавый (местами жучки, пока не критично)
- НОВЫЕ! Передние крылья пластик. В правом - жабры для забора холодного воздуха
- НОВЫЙ! Капот из стекловолокна (вес 3.5 Кг), в карбоновой пленке хамелеон
- Спойлер "Калина-спорт" в карбоновой пленке хамелеон
- Усилитель кузова "крест"
- Без задних сидений вес кузова - 1090 Кг.
Мотор 21124 1.6 16V турбо ~280 л.с. Наддув (по передачам) 1 - 0.5, 2 - 0.8, 3 - 0.9, 4 и 5 - 1.2
Время квотера 402м в полном весе (с салоном) - 14.120 с.
Комплектация
- Блок высокий 11183
- Поршневая 75.6/121 поршни НИВА, лужа ~18 см.куб, СЖ 8.
- Добавлено второе упорное полукольцо со стороны маховика
- Поддон с противоотливной шторкой
- Проставка масляного радиатора с каналом подачи масла в турбину
- Масляный радиатор 9 рядов. Шланги "Гидросканд"
- Центробежный масляный сепаратор от BMW со сливом в картер (вентиляция картера)
- НЕДАВНО ПЕРЕБРАННАЯ (менее 1000 км назад)!!! ГБЦ 16 клапанная. Распилены каналы.
- Распредвалы Мастер-мотор 37 впуск, 44 выпуск
- Разрезные шестерни
- Легкие тарелки клапанов
- Болты ГБЦ M12 Payen от фиата
- Рампа 11194 с обраткой (родная от калины) + выносной РДТ
- Форсунки от Subaru Impreza STI - Denso 550cc
- Бензонасос от Toyota Supra - Masuma MPU-103
- Ресивер кастом "Art Customs" (ЭКСКЛЮЗИВ, в 1 экземпляре!!!, стекловолокно), дроссель 52 мм
- Плоская крышка ГБЦ (анодированная дюраль)
- Интеркулер 550х180х57
- Пайпинг 51 нержа(вход)/57 алюминий(выход)
- Воздушный фильтр Ford Focus 2
- Коллектор турбины под тринскролл, нержавейка, стенка 3 мм, в термоленте
- Турбина IHI VF38 твинскролл в отличном состоянии, актуатор, ускоряющий раздув - от Nissan RB20DET
- Даунпайп нержавейка 63мм в термоленте
- Выхлоп нержавейка 63мм на компонентах "FOX" и фланцах с прокладками
- Зажигание "Божъя искра" на коммутаторах Астро
- Свечи Denso Ik22
- ЭСУД Январь 5.1: электронный буст-контроль на 6 положений, ограничение давления наддува по передачам, ограничение давления наддува по дросселю, отсечки: по оборотам (7800), по перегреву, по передуву (овербуст). Шифт-лампа (индикатор отсечки).
- Масло Liqui Moly 10W-60
Система охлаждения
- Радиатор Luzar лада Гранта LUX
- Термостат лада Гранта
- Масляный радиатор
- Кнопка принудительного включения вентилятора охлаждения
КПП
- Ряд стандарт 2108 + пара 3.9
- Блокировка винт 4 Кг
- Пластина усиления валов КПП
- Корзина сцепления Vesik Motorsport +50%
- Диск сцепления ВИС 21126
- Усиленный задний кронштейн крепления КПП Autoproduct
Подвеска
- Жесткие и очень редкие нынче оригинальные пружины H&R Lada Cup -70 60N/40N
- НОВЫЕ! Стойки (Л.Калиновик). Настройки кольцевые на заказ, под данные пружины, задние с винтовой регулировкой.
P.S. подвеска довольно комфортная и энергоемкая, до первого поворота даже и не скажешь, что кольцевая ))
- Опоры со смещением
- Передняя балка вместо крабов
- Качественные сертифицированные треугольные рычаги Z-IQ
- Нижняя растяжка, верхняя растяжка
- Проставки шаровых опор 30 мм
- Задняя балка усиленная с растяжками, два торсиона
- Развальные пластины -2 градуса
- Спереди кастер 3.5 градуса, развал -2.5 макс
- Крепление колес шпильками вместо болтов по кругу
Рулевая система
- Короткая рулевая рейка 2108 2.1 оборота
- Электроусилитель
- Рулевые тяги 2110
Тормоза
- НОВЫЕ! Передние диски 284 мм вентилируемые, с насечками и перфорацией, суппорта от Mitsubishi Lancer X
- Зад ЗДТ Дизайн-Сервис R14 вентилируемые, мех.ручник
- Осевая схема магистралей. Кран-регулятор под капотом
Салон, электрика и прочее:
- Сиденье водителя Subaru Impreza STI
- Спортивные ремни 3 точки со съемной задней лямкой (стандартные сохранены)
- Указатель давления наддува
- Руль Sparco оригинальный, минимального диаметра (для максимально быстрого руления, снят с праворульной япошки)
- Задние сиденья доработаны для быстрого снятия/установки (3 минуты)
- ДАТЧИК ДОЖДЯ!
- Бортовой компьютер с возможностью установки температуры вкл. вентилятора
- Магнитола JVC с USB, mp3
- Колонки Herz 16см в дверях
- Колонки Pioneer 16см в задней полке
- ПОЧТИ НОВЫЙ МАЛЕНЬКИЙ (ЛЕГКИЙ!) аккумулятор Bosch 45АЧ
- Кронштейн крепления генератора без натяжного ролика Autoproduct
Колеса
Лето: 195/50/15
- Yokohama a048 (полуслик), 4 штуки, остаток два - 30%, два - 10%. Сняты с дисков.
- Toyo R1R (дождевой полуслик), 4 штуки, остаток два - 50%, два - почти новые. Стоят на свежеокрашенных кованных дисках КРАМЗ в идеальном состоянии.
- Toyo 888 (полуслик), 2 штуки. Остаток - 70%. Стоят на дисках Слик в отличном состоянии.
- 4 легендарных диска "Авиатехнология" (без резины). Внешний вид на троечку, геометрия на 5-
Зима: 185/55/15
- Continental Conti Ice Contact 4 штуки в отличном состоянии.
Последние работы и расходники, которые были поменяны совсем недавно (менее 5 тыс. км назад):
- Полная переборка ГБЦ с заменой клапанов, колпачков, сальников
- Новый демпфер (гофра) выхлопной системы
- Ремень ГРМ, новые ролики
- Генератор
- Ремень и кронштейн генератора
- Масло, антифриз
- Только что перебранная КПП
- Амортизаторы
- Свечи, ВВ провода
- Термостат, радиатор охлаждения
- Ступичные подшипники (все)
- Передние тормозные диски
- Треугольные рычаги
- Пластиковые крылья, пластиковый капот, спойлер
- Пластиковые накладки порогов
ЗИПы из гаража:
- Б/у стойки. Передние однотрубные кастом, 38-я труба. Задние - винтовые. Полностью рабочие, но настройки для кольца мягковаты (2000р за пару перенастроить).
- НОВЫЙ! Передний стабилизатор 22 мм (Гранта)
- Б/у (живой) диск сцепления от Hyundai Valeo HD-95
- Сток рычаги, крабы и т.п.
- Генератор
- Куча винтиков, болтиков, кронштейнов, хомуты, силиконки и т.п... может еще чего найду.
На данный момент в авто имеются следующие некритичные косячки (некоторые буду потихоньку устранять):
- Плохо работает брелок сигнализации (не пользуюсь)
- Сломан привод наружней ручки открывания задней двери
- Немного ржавчинки и несколько жучков. Только на порогах и на хлопушке!
- Трещина на лобовом стекле
- Не вытягивается развал более -1.1 спереди
- Плохая резьба на шпильках крепления переднего колеса (пока заменил на болты)
- Подклинивает ручник (не пользуюсь)
Со всем перечисленным зипом цена 349 000 руб. Комплектация обсуждаема!
Уйдет до весны - так уйдет, нет - продолжим корчевать и обижать соперников ))
Итак!
Лада Калина подготовленная для кольцевых гонок и ралли-спринтов.
Многократный победитель различных этапов на автодроме СПБ, и городских соревнований.
Автомобиль делался для себя, с любовью. Все комплектующие, кроме крайне дорогостоящих брались НОВЫМИ!
Качественная сборка, удачная компоновка (куча места под капотом)! Везде нержавейка, либо алюминий.
Качественные шланги, фитинги и т.п.
Конечно-же потрачено было раза в 2 больше, чем я за нее прошу.
Полностью готова к стартам!
Кузов
- Хэтчбэк, родная краска, не бит, не гнилой, не ржавый (местами жучки, пока не критично)
- НОВЫЕ! Передние крылья пластик. В правом - жабры для забора холодного воздуха
- НОВЫЙ! Капот из стекловолокна (вес 3.5 Кг), в карбоновой пленке хамелеон
- Спойлер "Калина-спорт" в карбоновой пленке хамелеон
- Усилитель кузова "крест"
- Без задних сидений вес кузова - 1090 Кг.
Мотор 21124 1.6 16V турбо ~280 л.с. Наддув (по передачам) 1 - 0.5, 2 - 0.8, 3 - 0.9, 4 и 5 - 1.2
Время квотера 402м в полном весе (с салоном) - 14.120 с.
Комплектация
- Блок высокий 11183
- Поршневая 75.6/121 поршни НИВА, лужа ~18 см.куб, СЖ 8.
- Добавлено второе упорное полукольцо со стороны маховика
- Поддон с противоотливной шторкой
- Проставка масляного радиатора с каналом подачи масла в турбину
- Масляный радиатор 9 рядов. Шланги "Гидросканд"
- Центробежный масляный сепаратор от BMW со сливом в картер (вентиляция картера)
- НЕДАВНО ПЕРЕБРАННАЯ (менее 1000 км назад)!!! ГБЦ 16 клапанная. Распилены каналы.
- Распредвалы Мастер-мотор 37 впуск, 44 выпуск
- Разрезные шестерни
- Легкие тарелки клапанов
- Болты ГБЦ M12 Payen от фиата
- Рампа 11194 с обраткой (родная от калины) + выносной РДТ
- Форсунки от Subaru Impreza STI - Denso 550cc
- Бензонасос от Toyota Supra - Masuma MPU-103
- Ресивер кастом "Art Customs" (ЭКСКЛЮЗИВ, в 1 экземпляре!!!, стекловолокно), дроссель 52 мм
- Плоская крышка ГБЦ (анодированная дюраль)
- Интеркулер 550х180х57
- Пайпинг 51 нержа(вход)/57 алюминий(выход)
- Воздушный фильтр Ford Focus 2
- Коллектор турбины под тринскролл, нержавейка, стенка 3 мм, в термоленте
- Турбина IHI VF38 твинскролл в отличном состоянии, актуатор, ускоряющий раздув - от Nissan RB20DET
- Даунпайп нержавейка 63мм в термоленте
- Выхлоп нержавейка 63мм на компонентах "FOX" и фланцах с прокладками
- Зажигание "Божъя искра" на коммутаторах Астро
- Свечи Denso Ik22
- ЭСУД Январь 5.1: электронный буст-контроль на 6 положений, ограничение давления наддува по передачам, ограничение давления наддува по дросселю, отсечки: по оборотам (7800), по перегреву, по передуву (овербуст). Шифт-лампа (индикатор отсечки).
- Масло Liqui Moly 10W-60
Система охлаждения
- Радиатор Luzar лада Гранта LUX
- Термостат лада Гранта
- Масляный радиатор
- Кнопка принудительного включения вентилятора охлаждения
КПП
- Ряд стандарт 2108 + пара 3.9
- Блокировка винт 4 Кг
- Пластина усиления валов КПП
- Корзина сцепления Vesik Motorsport +50%
- Диск сцепления ВИС 21126
- Усиленный задний кронштейн крепления КПП Autoproduct
Подвеска
- Жесткие и очень редкие нынче оригинальные пружины H&R Lada Cup -70 60N/40N
- НОВЫЕ! Стойки (Л.Калиновик). Настройки кольцевые на заказ, под данные пружины, задние с винтовой регулировкой.
P.S. подвеска довольно комфортная и энергоемкая, до первого поворота даже и не скажешь, что кольцевая ))
- Опоры со смещением
- Передняя балка вместо крабов
- Качественные сертифицированные треугольные рычаги Z-IQ
- Нижняя растяжка, верхняя растяжка
- Проставки шаровых опор 30 мм
- Задняя балка усиленная с растяжками, два торсиона
- Развальные пластины -2 градуса
- Спереди кастер 3.5 градуса, развал -2.5 макс
- Крепление колес шпильками вместо болтов по кругу
Рулевая система
- Короткая рулевая рейка 2108 2.1 оборота
- Электроусилитель
- Рулевые тяги 2110
Тормоза
- НОВЫЕ! Передние диски 284 мм вентилируемые, с насечками и перфорацией, суппорта от Mitsubishi Lancer X
- Зад ЗДТ Дизайн-Сервис R14 вентилируемые, мех.ручник
- Осевая схема магистралей. Кран-регулятор под капотом
Салон, электрика и прочее:
- Сиденье водителя Subaru Impreza STI
- Спортивные ремни 3 точки со съемной задней лямкой (стандартные сохранены)
- Указатель давления наддува
- Руль Sparco оригинальный, минимального диаметра (для максимально быстрого руления, снят с праворульной япошки)
- Задние сиденья доработаны для быстрого снятия/установки (3 минуты)
- ДАТЧИК ДОЖДЯ!
- Бортовой компьютер с возможностью установки температуры вкл. вентилятора
- Магнитола JVC с USB, mp3
- Колонки Herz 16см в дверях
- Колонки Pioneer 16см в задней полке
- ПОЧТИ НОВЫЙ МАЛЕНЬКИЙ (ЛЕГКИЙ!) аккумулятор Bosch 45АЧ
- Кронштейн крепления генератора без натяжного ролика Autoproduct
Колеса
Лето: 195/50/15
- Yokohama a048 (полуслик), 4 штуки, остаток два - 30%, два - 10%. Сняты с дисков.
- Toyo R1R (дождевой полуслик), 4 штуки, остаток два - 50%, два - почти новые. Стоят на свежеокрашенных кованных дисках КРАМЗ в идеальном состоянии.
- Toyo 888 (полуслик), 2 штуки. Остаток - 70%. Стоят на дисках Слик в отличном состоянии.
- 4 легендарных диска "Авиатехнология" (без резины). Внешний вид на троечку, геометрия на 5-
Зима: 185/55/15
- Continental Conti Ice Contact 4 штуки в отличном состоянии.
Последние работы и расходники, которые были поменяны совсем недавно (менее 5 тыс. км назад):
- Полная переборка ГБЦ с заменой клапанов, колпачков, сальников
- Новый демпфер (гофра) выхлопной системы
- Ремень ГРМ, новые ролики
- Генератор
- Ремень и кронштейн генератора
- Масло, антифриз
- Только что перебранная КПП
- Амортизаторы
- Свечи, ВВ провода
- Термостат, радиатор охлаждения
- Ступичные подшипники (все)
- Передние тормозные диски
- Треугольные рычаги
- Пластиковые крылья, пластиковый капот, спойлер
- Пластиковые накладки порогов
ЗИПы из гаража:
- Б/у стойки. Передние однотрубные кастом, 38-я труба. Задние - винтовые. Полностью рабочие, но настройки для кольца мягковаты (2000р за пару перенастроить).
- НОВЫЙ! Передний стабилизатор 22 мм (Гранта)
- Б/у (живой) диск сцепления от Hyundai Valeo HD-95
- Сток рычаги, крабы и т.п.
- Генератор
- Куча винтиков, болтиков, кронштейнов, хомуты, силиконки и т.п... может еще чего найду.
На данный момент в авто имеются следующие некритичные косячки (некоторые буду потихоньку устранять):
- Плохо работает брелок сигнализации (не пользуюсь)
- Сломан привод наружней ручки открывания задней двери
- Немного ржавчинки и несколько жучков. Только на порогах и на хлопушке!
- Трещина на лобовом стекле
- Не вытягивается развал более -1.1 спереди
- Плохая резьба на шпильках крепления переднего колеса (пока заменил на болты)
- Подклинивает ручник (не пользуюсь)
Со всем перечисленным зипом цена 349 000 руб. Комплектация обсуждаема!
Вложения
Последнее редактирование модератором:
