Варианты 1,4 Турбо

[Nicklas]

К следующему сезону есть идея неспешно построить 1,4 турбомотор. Объем не более 1,4 принципиален!
По мощности и моментной кривой - хотелось бы едущий тысяч с 3 до 6,5 конфиг с не сильно дрочливой коробкой (без всяких там 5.3 пар с 7 рядом).
Есть еще одно пожелание - вес в районе 1300кг (те кто читал тему про кольцевые трассы уже, наверное, смекнули что к чему ) т.е. речь не идет про драг корч.

Кто что посоветует? Особенно по мотору?

Сам пока склоняюсь к кузову калины с пирогами типа гур, кондей, шумка, пацанский самбуфер т.к. "догруз" по весу не должен пропадать впустую.
А вот с мотором сложнее:
1. Есть ли поршни 76,5 под турбо в калиноблок? Если да, то кто их ставил и как результаты?
2. Имеет ли смысл попытаться собрать что-то на 2108 1,3 блоке (71х79, например)?
3. Голову лучше оставлять 194ю? 8ве совсем не едет?

Пока сумбурно, но как-то так..

 

[FIV]

Привет Николай. Турбопоршня кованные на 194 блок вроде у МАМИ на заказ видел. Поздно заметил я их тогда, когда уже себе все купил. С шатунами, думается, тоже можно решить. У 194 и 126 разница только в объеме камеры: у 194 - 31 кубик, у 126 - 35. Посмотришь как тебе по степени будет лучше (у меня 126, встала без проблем).
П.С. у калины ЭУР)

 

[FIV]

Про объем камеры, ГБЦ, естественно, имеется ввиду

 

[IMPRINT]

С догрузом "в пустую" проще правильно раскидать вес, а всякие кондеи догрузят морду, которая и так к 70% развески стремится.

 

[ilkari]

уже писал на форуме.
1. блок 1.4 расточить до 79
2. поршни ремонт этого блока до 1.5 литра например на клуб турбо
3. коленвал полторашка с шатунами 2110.

это дает 1.4 объем и низкую степень за счет недохода поршня 2.3мм

 

[Nicklas]

С догрузом "в пустую" проще правильно раскидать вес, а всякие кондеи догрузят морду, которая и так к 70% развески стремится.

Грузиться просто песком/железом не очень охота - машина, скорее городская планируется. Хочется что-то полезное поставить, раз уж грузить.

 

[Nicklas]

уже писал на форуме.
1. блок 1.4 расточить до 79
2. поршни ремонт этого блока до 1.5 литра например на клуб турбо
3. коленвал полторашка с шатунами 2110.

это дает 1.4 объем и низкую степень за счет недохода поршня 2.3мм

Спасибо.
Прокладка приора, голова 194 для объема 1,4?

 

[ilkari]

если прокладка приора и голова 194. при объеме камеры в поршне 0. степень 8.1
если в поршне 5 кубов то степень 7.5

объем двигателя 1,392л.

 

[Nicklas]

если прокладка приора и голова 194. при объеме камеры в поршне 0. степень 8.1
если в поршне 5 кубов то степень 7.5

объем двигателя 1,392л.

Отлично. Спасибо.
Я правильно понял, что под тф035-тд04л (сил на 200-220) на 95м бензине можно будет лунку и не делать даже?

 

[maksim74]

К следующему сезону есть идея неспешно построить 1,4 турбомотор. Объем не более 1,4 принципиален!
По мощности и моментной кривой - хотелось бы едущий тысяч с 3 до 6,5 конфиг с не сильно дрочливой коробкой (без всяких там 5.3 пар с 7 рядом).
Есть еще одно пожелание - вес в районе 1300кг (те кто читал тему про кольцевые трассы уже, наверное, смекнули что к чему ) т.е. речь не идет про драг корч.

Кто что посоветует? Особенно по мотору?

Сам пока склоняюсь к кузову калины с пирогами типа гур, кондей, шумка, пацанский самбуфер т.к. "догруз" по весу не должен пропадать впустую.
А вот с мотором сложнее:
1. Есть ли поршни 76,5 под турбо в калиноблок? Если да, то кто их ставил и как результаты?
2. Имеет ли смысл попытаться собрать что-то на 2108 1,3 блоке (71х79, например)?
3. Голову лучше оставлять 194ю? 8ве совсем не едет?

Пока сумбурно, но как-то так..

Для того что бы ехать быстро и везти время лучшее постройка турбо и мощность не решат проблему не когда
это достигается только постоянными тренировками на кольце чтобы был вкат в трассу знания углов как ехать и тд
можно сесть на полный привод ЭВО или субарь и все равно времени не будет потому что нет мастерства
начинать надо с атмо-мотора и тренироваться
примеров достаточно посмотри как едет Эльф или Диметр все поймешь

 

[ilkari]

лунку делать не надо. ибо недоход уже решает проблемы камеры.


maksim74, предлагаю раскидать в разные углы прокладку и мотор.
человек спросил только про мотор. вот и решаем подкапотные проблемы

 

[DeadKenny]

Т.е. Восьмерыч это ещё не все?)

 

[Nicklas]

Для того что бы ехать быстро и везти время лучшее постройка турбо и мощность не решат проблему не когда
это достигается только постоянными тренировками на кольце чтобы был вкат в трассу знания углов как ехать и тд
можно сесть на полный привод ЭВО или субарь и все равно времени не будет потому что нет мастерства
начинать надо с атмо-мотора и тренироваться
примеров достаточно посмотри как едет Эльф или Диметр все поймешь

Это я все знаю.
Но хочу попытаться пройти этот путь именно на турбо, ну вот бзик у меня такой да и в городе турбо поприятнее злого атмо будет..

 

[Nicklas]

Т.е. Восьмерыч это ещё не все?)

Его бы пристроить в хорошие руки. Пока чисто интересуюсь.

 

[DeadKenny]

Его бы пристроить в хорошие руки. Пока чисто интересуюсь.

Избавление от него связано с желанием вписаться в какой-то регламент?) Мб просто переделать проще будет, чем менять машину?))

 

[Nicklas]

Избавление от него связано с желанием вписаться в какой-то регламент?) Мб просто переделать проще будет, чем менять машину?))

Оптимально, наверное, мотор продать. Но довешивать тогда песком придется - в 08 кузов по-моему всякие полезные ништячки не встают )

 

[Nicklas]

Я правильно понял, что новых 1,4 16v не выпускают уже??

 

[ilkari]

ты правильно понял их сняли с производства в тихушку. понимая что мотор сырой и плохой. ресурс поршней до жора масла буквально = гарантии. тем более что 1.6 8 клоп гранта мотор когда поставили в производство стал лучше во всех смыслах.
дешевле. надежнее. экономичнее. такой же мощности. и т.п.

короче 16 клоп 1.4 был на самом деле говном еще на стадии чистого листа.

 

[Nicklas]

ты правильно понял их сняли с производства в тихушку. понимая что мотор сырой и плохой. ресурс поршней до жора масла буквально = гарантии. тем более что 1.6 8 клоп гранта мотор когда поставили в производство стал лучше во всех смыслах.
дешевле. надежнее. экономичнее. такой же мощности. и т.п.

короче 16 клоп 1.4 был на самом деле говном еще на стадии чистого листа.

Понятно. Пичаль.
Я там в соседней теме нагадил, но ответь тут если не трудно плз: для моментного мотора с маленькой улиткой кпп в конфиге 3,7 + 12 рад с 6ой не подходит совсем?

 

[Nicklas]

Кстати, у ино жор масла никого не смущает
Мне тут на ВАГ-мотор (2.0tsi который) сказали что литр на тысячу это "в пределах допуска"