Решение о продаже далось тяжело. Может наигрался, может семья, может старость.
Пора заводить детей, покупать большой семейный овощ, устанавливать ГБО и ездить на рынок по выходным в правом ряду.
В общем, что имеем.
Продам калину хэтчбэк 2010 года выпуска (Апрель). Один владелец (я) все эти годы (хотя какие это годы).
Комплектация люкс: АБС,ЭУР, зеркала с подогревом, кондиционер, две подушки, подогрев передних сидений, полный стеклопакет.
Машина собиралась в течении 5 лет и пережила несколько ипостасий.
На данный момент имеем:
Кузов:
Родная краска. Местами жучки, небольшие мелкие царапины (можно заполировать). Заднее правое крыло кто то немного подмял на парковке - сделано, покрашено.
Передний бампер калина спорт.
Противотуманки
фары покрашены изнутри
растяжка стоек передних автопродукт
Усилитель щитка передка (рулевой рейки)
Усилитель кузова (рамка за задним сиденьем)
Двигатель:
Блок высокий, родной для этого кузова (для тех у кого бзик с номером двигателя в ПТС)
Объем 1.6
Поршни нива 20 кубов
шатуны 121 мм
Коленвал 75.6
турбина TD04L оригинал (люфт в приделах нормы) масло не гонит, не дымит
ГБЦ 16 кл. Запиленная, седла развернуты. делал Киргизин (Касп)
распределительные валы - сток.
шестерни валов сток.
Форсунки субару 440сс.
Ресивер самодельный с дудками на люминь рога. (Варил Salax116)
Дроссель 46 мм.
Проставка под масленный фильтр под датчики
Фильтр форд фокус.
система охлаждения гранта.
пайпинг 51 мм
Интеркуллер китай
Зажигание модуль + божья искра.
Трансмиссия:
104 ряд (очень крепкий, старых запасов. брал тут у кого то. вроде у 08GT или как то так)
пара 4.1
блокировка винтовая вал рейсинг (покупал еще в 2010 году). натяг кг 4 осталось.
пластина усиления.
Сцепление VESIK +50.
Усиленная вилка и выжимной.
Выхлоп:
Коллектор хэндмэйд длинный бай Salaz116. НИРАЗУ ЗА 3 ГОДА НЕ ДРИСНУЛ НИГДЕ.
даунпайп кастом (salax116) нержавейка 63 мм
резонатор кастом 63мм
оконечная банка Сааб 9000турбо 63 мм
трубы нержавейка.
очень тихий (в качестве доказательства - ilkari слышал =)
короткоходная кулиса
Подвеска и рулевое:
ЭУР
Стойки дэмфи газмяс -50мм
Пружины перед калина спорт, зад - фобос
Приоровская балка с стабом
Треугольные рычаги
Проставки под шаровые 20 мм
Развал -1.5 гр перед, зад - 2 гр (пластины)
Опорники Эволекс со смещением.
рулевая рейка калина спорт 3.1 об.
Салон:
датчики температуры масла
напряжения в сети
давление наддува механический.
Бортовой компьютер Мультитроникс
Сидения SUBARU WRX STI (водительское с лифтом)
реле дворников с регулируемой паузой
Тормоза:
ABS
передние летние - ГАЗ машинки 15" диски. колодки TRW
передние зима - сток 14''.
Задние дисковые на машинках Lucas 13'' под АБС.
Музыка:
Г.У Пионер
Колонки DLS компонентные в передние двери на подиумах.
Колеса:
Лето - ВСМПО ВЕГА R15 195/50 BRIDGESTONE Potenza Adrenalin RE002. (новая - 5000 км.)
Зима - R14 175/65 Nordman 4 на заводском литье.
Машина на данный момент полностью исправна. Срочных вложений не требует.
Все что должно работать - работает.
Много всяких фишек: сигнализация с автозапуском шерхан, орошайка интеркуллера как по программе так и с кнопки, реле дворников с рег. паузой, открытие багажника с кнопки, включение регистратора или антирадара с кнопки на плафоне и тд.
Двигатель собирал Артем Киргизин (kasp) с его фирменным подходом =)
ГБЦ дорабатывал и собирал так же Артем.
Мотор управляется январь 5.1 - 41 ДТВ + ДАД. Все через переходники + божья искра.
турбина дует 1 бар. настроено до 1.5.
езжу на 92. если дуть 1.5 то надо лить 95 уже.
настраивал ILKARI (Ижевск).
по расходу воздуха 689 кг (примерно 220 л.с) это на сток валах.
возможно замерю на стенде.
из косяков: трещина на лобовом и пошли какие то пятна на зеркалах боковых, не заправлен кондер, заменить трапецию дворников желательно.
вот вся история машины - http://www.drive2.ru/r/lada/4062246863888315463/
ЦЕНА: 320 000 р. обоснованный торг.
+ куча зипа в подарок.
так же можно упростить комплектацию по договоренности.
Пора заводить детей, покупать большой семейный овощ, устанавливать ГБО и ездить на рынок по выходным в правом ряду.
В общем, что имеем.
Продам калину хэтчбэк 2010 года выпуска (Апрель). Один владелец (я) все эти годы (хотя какие это годы).
Комплектация люкс: АБС,ЭУР, зеркала с подогревом, кондиционер, две подушки, подогрев передних сидений, полный стеклопакет.
Машина собиралась в течении 5 лет и пережила несколько ипостасий.
На данный момент имеем:
Кузов:
Родная краска. Местами жучки, небольшие мелкие царапины (можно заполировать). Заднее правое крыло кто то немного подмял на парковке - сделано, покрашено.
Передний бампер калина спорт.
Противотуманки
фары покрашены изнутри
растяжка стоек передних автопродукт
Усилитель щитка передка (рулевой рейки)
Усилитель кузова (рамка за задним сиденьем)
Двигатель:
Блок высокий, родной для этого кузова (для тех у кого бзик с номером двигателя в ПТС)
Объем 1.6
Поршни нива 20 кубов
шатуны 121 мм
Коленвал 75.6
турбина TD04L оригинал (люфт в приделах нормы) масло не гонит, не дымит
ГБЦ 16 кл. Запиленная, седла развернуты. делал Киргизин (Касп)
распределительные валы - сток.
шестерни валов сток.
Форсунки субару 440сс.
Ресивер самодельный с дудками на люминь рога. (Варил Salax116)
Дроссель 46 мм.
Проставка под масленный фильтр под датчики
Фильтр форд фокус.
система охлаждения гранта.
пайпинг 51 мм
Интеркуллер китай
Зажигание модуль + божья искра.
Трансмиссия:
104 ряд (очень крепкий, старых запасов. брал тут у кого то. вроде у 08GT или как то так)
пара 4.1
блокировка винтовая вал рейсинг (покупал еще в 2010 году). натяг кг 4 осталось.
пластина усиления.
Сцепление VESIK +50.
Усиленная вилка и выжимной.
Выхлоп:
Коллектор хэндмэйд длинный бай Salaz116. НИРАЗУ ЗА 3 ГОДА НЕ ДРИСНУЛ НИГДЕ.
даунпайп кастом (salax116) нержавейка 63 мм
резонатор кастом 63мм
оконечная банка Сааб 9000турбо 63 мм
трубы нержавейка.
очень тихий (в качестве доказательства - ilkari слышал =)
короткоходная кулиса
Подвеска и рулевое:
ЭУР
Стойки дэмфи газмяс -50мм
Пружины перед калина спорт, зад - фобос
Приоровская балка с стабом
Треугольные рычаги
Проставки под шаровые 20 мм
Развал -1.5 гр перед, зад - 2 гр (пластины)
Опорники Эволекс со смещением.
рулевая рейка калина спорт 3.1 об.
Салон:
датчики температуры масла
напряжения в сети
давление наддува механический.
Бортовой компьютер Мультитроникс
Сидения SUBARU WRX STI (водительское с лифтом)
реле дворников с регулируемой паузой
Тормоза:
ABS
передние летние - ГАЗ машинки 15" диски. колодки TRW
передние зима - сток 14''.
Задние дисковые на машинках Lucas 13'' под АБС.
Музыка:
Г.У Пионер
Колонки DLS компонентные в передние двери на подиумах.
Колеса:
Лето - ВСМПО ВЕГА R15 195/50 BRIDGESTONE Potenza Adrenalin RE002. (новая - 5000 км.)
Зима - R14 175/65 Nordman 4 на заводском литье.
Машина на данный момент полностью исправна. Срочных вложений не требует.
Все что должно работать - работает.
Много всяких фишек: сигнализация с автозапуском шерхан, орошайка интеркуллера как по программе так и с кнопки, реле дворников с рег. паузой, открытие багажника с кнопки, включение регистратора или антирадара с кнопки на плафоне и тд.
Двигатель собирал Артем Киргизин (kasp) с его фирменным подходом =)
ГБЦ дорабатывал и собирал так же Артем.
Мотор управляется январь 5.1 - 41 ДТВ + ДАД. Все через переходники + божья искра.
турбина дует 1 бар. настроено до 1.5.
езжу на 92. если дуть 1.5 то надо лить 95 уже.
настраивал ILKARI (Ижевск).
по расходу воздуха 689 кг (примерно 220 л.с) это на сток валах.
возможно замерю на стенде.
из косяков: трещина на лобовом и пошли какие то пятна на зеркалах боковых, не заправлен кондер, заменить трапецию дворников желательно.
вот вся история машины - http://www.drive2.ru/r/lada/4062246863888315463/
ЦЕНА: 320 000 р. обоснованный торг.
+ куча зипа в подарок.
так же можно упростить комплектацию по договоренности.
