наклон мотора

[juk]

зачем спортсмены отклоняют мотор назад, в сторону салона.
могу предположить что на дросселях так удобнее поставить радиатор...

у кого какое мнение?

 

[lsss]

привода горизонтальное стоят :roll:

 

[классик]

полярныи момент инерции уменьшают :lol:

а так хз , компоновочно наверняка

 

[juk]

в бмв е30 м10 мотор в туже сторону наклонен.

чтото в этом есть....


как насчет того что поршню легче под наклоном идти а не вверх? токо почему наклон именно назад...

когда мотор начинает раскручиваться он пытаеться вперед наклониться. наверно потери какието идут...

 

[induke705]

не гони чушь, смешно


90% это изза размещения агрегатов типа дудок

 

[Kuzini]

Намного лучше для управляемости когда мотор находится в базе, а не за ней, вот и стремятся ого завалить обратно в базу.

 

[juk]

не гони чушь, смешно


90% это изза размещения агрегатов типа дудок

дак посмейся

 

[Bonus]

90% это изза размещения агрегатов типа дудок

+1 только из-за компоновочных соображений...

 

[dobby]

для кольца заваливают ради понижения центра тяжести и перенесения тяжести в базу для лучшего баланса

 

[ant99]

в бмв е30 м10 мотор в туже сторону наклонен.

чтото в этом есть....


как насчет того что поршню легче под наклоном идти а не вверх? токо почему наклон именно назад...

когда мотор начинает раскручиваться он пытаеться вперед наклониться. наверно потери какието идут...

разве там не продольно :shock: ?

кстати на большинстве японцев переднеприводных так сделано-мотор к салону отклонен, но там еще и компоновка обратная-выпуск вперед, впуск назад

 

[Bonus]

для кольца заваливают ради понижения центра тяжести и перенесения тяжести в базу для лучшего баланса

но там и масляная система с сухим картером... И эффект от этой затеи - 0,05...

 

[juk]

для кольца заваливают ради понижения центра тяжести и перенесения тяжести в базу для лучшего баланса

но там и масляная система с сухим картером... И эффект от этой затеи - 0,05...

принципи да, можно в подарок получить масленное голодание....

 

[juk]

в бмв е30 м10 мотор в туже сторону наклонен.

чтото в этом есть....


как насчет того что поршню легче под наклоном идти а не вверх? токо почему наклон именно назад...

когда мотор начинает раскручиваться он пытаеться вперед наклониться. наверно потери какието идут...

разве там не продольно :shock: ?

кстати на большинстве японцев переднеприводных так сделано-мотор к салону отклонен, но там еще и компоновка обратная-выпуск вперед, впуск назад

м10 конечно продольно. он наклонен в сторону выпуска.