АТМО в ЧР
- Автор темы Fevral86
- Дата начала
У меня пока стритовая оболочка. Хотя если бы возобновили ЧР, я бы постарался подогнать авто под ТТ что бы поучаствовать. На региональных уже не очень интересно, нужен какой то стимул. ЧР в том формате, в котором он сейчас проходит, очень хорошо этому способствует.
Атмо машин на самом деле наберется на полноценный класс с лихвой: на слуху еще как миниму 3 машинки которые участвовали в FWD с турбосами: Володин, Виль, Юлюгин. Сюда же можно добавить Ивакова, Беклова. У нас еще есть одна готовая на 100% машина в этот класс.
Но как я понял, что бы этот класс вернуть, нужно собираться дружною толпой и ехать уговаривать на коленях представителей, организаторов, спонсоров и весь комитет РАФ по ДР )))
Атмо машин на самом деле наберется на полноценный класс с лихвой: на слуху еще как миниму 3 машинки которые участвовали в FWD с турбосами: Володин, Виль, Юлюгин. Сюда же можно добавить Ивакова, Беклова. У нас еще есть одна готовая на 100% машина в этот класс.
Но как я понял, что бы этот класс вернуть, нужно собираться дружною толпой и ехать уговаривать на коленях представителей, организаторов, спонсоров и весь комитет РАФ по ДР )))
Конечно лучше шутить в интернете чем что-то делать) Ну зачем вы так утрируете. Встречаться и доказывать, это не уговаривать на коленях. Вот реально в чём проблема сделать то о чём вас просят? В интернете все готовы сутками напролёт писать и расписывать, а встретиться с людьми которые реально что-то решают и принимают решения, и попробовать им доказать свои намерения, это уже почему то выше возможностей участников. Вас на встрече не съедят)
Абсолюно не правильное мнение. Промоутеру включение атмо класса в Чемпионат обойдётся в несколько миллионов рублей. Если не видите минусов, может тогда профинансируете сами этот класс? Запомните пожалуйста, промоутер никому ничего не должен и не обязан. Скажите пожалуйста что он вообще есть и финансируют Чемпионат.
Я не верю в эти встречи. На них принимается одно по итогу потом все подругому и самая большая проблема кто присутствует на этих встречах? Тигран С., Александр О. Представители Промоутера, Представители DragTimes и СМП-Райсинг, да они нужны но для решения организационных вопросов и регламента соревнований. А кто будет решать техническую сторону Тех.Требований? Максимум в чем сейчас разбираются тех.комиссары это в креплениях ремней, сиденей и номерах омологации экипировки. Решать с этими людми серьезные технические вопросы невозможно потому как у них вообще отсутствует знание предмета. Приводить доводы и примеры от прорадителей дисциплины тоже бесполезно - У НИХ ТАМ НЕ ТУТ. Да и после встреч сколько возникало вопросов на которые процессе постройки проектов так и небыли полученны ответы. Вы стройте а потом мы посмотрим может прокатит а может и нет.
А насчет класса Атмо, я думаю он нужен но вот с каким регламеном? Это тоже надо прорабатывать.
А насчет класса Атмо, я думаю он нужен но вот с каким регламеном? Это тоже надо прорабатывать.
Ян, ты пишешь о другом. Вопрос ТТ это одна тема, классификация Чемпионата совсем другая, и принимают здесь решения как раз те люди о которых ты написал, тех комы здесь вообще не при чём, потому что нет у нас Технических требований применимых к конкретным классам, есть только техтребования применимые ко всей группе спорт или стрит. Описанная тобой проблема понятна, но не имеет к данной теме никакого отношения.
Три АТМО машины оооочень хотят атмо класс, это из тех кто ездит уже, по разговорам есть ещё довольно много людей так или иначе желающий. Тем ни менее мы Володин Игорь(Самара) SS20 Racing Team/AVS Motorsport готовы оплатить класс заранее, думаю Виль и Юлюгин тоже в теме!
Давайте АТМЫ подтягиваемся, знаю много кто хочет, ЧР реально очень крутое мероприятие, стоящее своих денег, поездок и тд!
Давайте АТМЫ подтягиваемся, знаю много кто хочет, ЧР реально очень крутое мероприятие, стоящее своих денег, поездок и тд!
предлагаю желающим участвовать собраться и между собой разработать проект регламента, ТТ, и порядка прохождения тех кома после чего внести свое предложение в раф и драгтаймс и пр.
Ну то есть сначала между собой договоритесь. потом раф, если потребуется, внесет поправки по безопасности например. получив общее понимание и согласие всех сторон организуете класс.
нынешняя ситуация когда тех ком ездит к каждому участнику это очень муторная вещь и по сути тупик. если участников будет например 20 и выше он просто до всех не доедет.
допуск 2JZ-GTE в эклипсе лично я считаю перебором.да и C20XE в 2113 тоже, ибо он только в 2110 стоял. но это ваше дело.
Ну то есть сначала между собой договоритесь. потом раф, если потребуется, внесет поправки по безопасности например. получив общее понимание и согласие всех сторон организуете класс.
нынешняя ситуация когда тех ком ездит к каждому участнику это очень муторная вещь и по сути тупик. если участников будет например 20 и выше он просто до всех не доедет.
допуск 2JZ-GTE в эклипсе лично я считаю перебором.да и C20XE в 2113 тоже, ибо он только в 2110 стоял. но это ваше дело.
