АТМО в ЧР
- Автор темы Fevral86
- Дата начала
Если кому интересна реальная позиция организаторов, то они озвучили её ещё в прошлом году, читаем 4 пункт - http://turbobazar.ru/showpost.php?p=610367&postcount=1637
Опять все по кругу 
Да какая разница какой где мотор стоит? Не было бы возможности замены мотора - пришлось бы собирать старого кадета или ланоса, только с нуля, что обернулось бы большими затратами - построить машину заново. Но результат был бы идентичным, практически такая же коляска с тем же самым мотором и с тем же временем, но дороже для нас. Что бы поменялось при этом для других участников? Точно так же про эклипс. Не было бы там JZ, был бы 4G63 или 6G72, только эти моторы сделать надежными дороже, чем JZ, но конечный результат у автомобиля (а скорее команды) был бы снова точно таким же. Во всем мире не ограничивается выбор производителя мотора, это дает свои плоды и у нас - времена улучшаются. Или мы не к этому стремимся?
Да какая разница какой где мотор стоит? Не было бы возможности замены мотора - пришлось бы собирать старого кадета или ланоса, только с нуля, что обернулось бы большими затратами - построить машину заново. Но результат был бы идентичным, практически такая же коляска с тем же самым мотором и с тем же временем, но дороже для нас. Что бы поменялось при этом для других участников? Точно так же про эклипс. Не было бы там JZ, был бы 4G63 или 6G72, только эти моторы сделать надежными дороже, чем JZ, но конечный результат у автомобиля (а скорее команды) был бы снова точно таким же. Во всем мире не ограничивается выбор производителя мотора, это дает свои плоды и у нас - времена улучшаются. Или мы не к этому стремимся? 
запрет возможности менять двигатель, кпп и т.д. в высшей лиге драг рейсинга, это тупик. Такая позицию ни как не помогает разбивать гонки, а на оборот.
Тем кто не может или не хочет участвовать в ЧР есть же региональные гонки, где запрещена замена двигателя вне рамок производителя. С такими рассуждениями, сомнительно что появился бы top fuel, так и ездили бы на стандарте
не надо тормозить прогресс
Тем кто не может или не хочет участвовать в ЧР есть же региональные гонки, где запрещена замена двигателя вне рамок производителя. С такими рассуждениями, сомнительно что появился бы top fuel, так и ездили бы на стандарте
не надо тормозить прогресс
Опять все по кругу Да какая разница какой где мотор стоит? Не было бы возможности замены мотора - пришлось бы собирать старого кадета или ланоса, только с нуля, что обернулось бы большими затратами - построить машину заново. Но результат был бы идентичным, практически такая же коляска с тем же самым мотором и с тем же временем, но дороже для нас. Что бы поменялось при этом для других участников? Точно так же про эклипс. Не было бы там JZ, был бы 4G63 или 6G72, только эти моторы сделать надежными дороже, чем JZ, но конечный результат у автомобиля (а скорее команды) был бы снова точно таким же. Во всем мире не ограничивается выбор производителя мотора, это дает свои плоды и у нас - времена улучшаются. Или мы не к этому стремимся?
Да какая разница какой где мотор стоит? Не было бы возможности замены мотора - пришлось бы собирать старого кадета или ланоса, только с нуля, что обернулось бы большими затратами - построить машину заново. Но результат был бы идентичным, практически такая же коляска с тем же самым мотором и с тем же временем, но дороже для нас. Что бы поменялось при этом для других участников? Точно так же про эклипс. Не было бы там JZ, был бы 4G63 или 6G72, только эти моторы сделать надежными дороже, чем JZ, но конечный результат у автомобиля (а скорее команды) был бы снова точно таким же. Во всем мире не ограничивается выбор производителя мотора, это дает свои плоды и у нас - времена улучшаются. Или мы не к этому стремимся?
Так привезите, что мешает? Дт с вайпером год мучались, при наличии денег и команды, прежде чем он вообще хоть как то поехал... прям так все легко как будто, поставил джейзет и выйграл все... только почему то второй год во всех классах побеждает не самая сильная машина, а самая стабильная, и сильная команда! Не надоело этот бред обсуждать каждый год? Кто хочет, ищет возможности участвовать, а не отмазки. Есть поговорка, собака лает, караван идет... ничего личного. Не появись дт 2 года назад в спорте, уже бы не было дрэга как спорта. Его уже не было в 13м году...
А насчёт заднего привода, он только в зародыше в нашей стране, тк трассы, где хоть как то его можно реализовать стали появляться 2 года назад. По факту. А за 2 года построить и довести до ума проект не все могут. Но сейчас хотя бы есть в это смысл. Раньше была только элита на авд, и пролетарий на фвд. На рвд ездили только чудаки, или дрифтеры не состоявшиеся... ибо без клея и нормальных трасс нет смысла в рвд мощнее 500-600 сил. Так что все ещё будет. Я знаю не мало людей кто что то готовит в рвд класс, и большинство из них не смущает про мод. Как и многих кто участвует уже. Тк, все понимают, что все и сразу не бывает.
А че зразу привезти переднеприводный промод с v8?) там неплохо мазды себя на надутых роторах 7 сек едут) и считай никакого свапа) все в рамках производителя) Вот это было бы интересно, если бы не РАФ. Инфа 146%, что любой ротор, который будет представлять угрозу для рекордов, будет ими забанен сразу... придумают что угодно, в плоть до того, что по экологии не проходит...
хзхз
что два промода делают в рвд непонятно . . . точнее понятно, они там, потому что это тусовка организаторов. и с техкомом проблем не возникает как у эклипса, хотя это бомж из америки.
а что там и где умирало в 13м году не ясно. в Рязани вот гоняют с 8ми утра и до ночи, а ваших дт по 4 машины в классе, половина из которых до финиша не доезжает.
пс. да и атмо класс там набирается. хотя скорее даже 2-3 атмо класса)))
что два промода делают в рвд непонятно . . . точнее понятно, они там, потому что это тусовка организаторов. и с техкомом проблем не возникает как у эклипса, хотя это бомж из америки.
а что там и где умирало в 13м году не ясно. в Рязани вот гоняют с 8ми утра и до ночи, а ваших дт по 4 машины в классе, половина из которых до финиша не доезжает.
пс. да и атмо класс там набирается. хотя скорее даже 2-3 атмо класса)))
В Рязани я был, не в обиду оргам и всем кто там гоняет, спортом их мероприятие можно назвать в натяжку... половина даже без шлемов ездит элементарно... уж не говоря о другом. Плюс трасса явно не фонтан из за своей неровности. А народу, да, там тьма... но по мне лучше качество, чем количество. Еще раз, не в обиду местным оргам. С трассой той что то сделать уже трудно.
