Плавающий ХХ, фазированный впрыск и куда крутить валы?
- Автор темы Osa
- Дата начала
в стоке до 6мс на хх, дай бог памяти
2,5мс это явно чтото не так. у меня на форсах 550цц было 1,8 кажись при фазированном
а вообще чо вы голову морочите? статика форс есть, время есть, по диагностике смотрим наполнение и смесь и считаем сколько мг бензина дает время впрыска 2,5мс за вычетом лаг тайма форсы(ну примерно 1,3 мс)
2,5мс это явно чтото не так. у меня на форсах 550цц было 1,8 кажись при фазированном
а вообще чо вы голову морочите? статика форс есть, время есть, по диагностике смотрим наполнение и смесь и считаем сколько мг бензина дает время впрыска 2,5мс за вычетом лаг тайма форсы(ну примерно 1,3 мс)
если форсунки не сток то большие форсы и/или кривая динамика будет сильно влиять на ПП впрыске
прошивка 8в и 16в имеет разное время накопления мосфета зажигания
ну и 8в прошивка насколько я понимаю дергает два канала зажигания (по аналогии с ПП впрыском, только с холостой искрой), а 16в прошивка с ИКЗ дергает 4 канала, "фазированно".
прошивка 8в и 16в имеет разное время накопления мосфета зажигания
ну и 8в прошивка насколько я понимаю дергает два канала зажигания (по аналогии с ПП впрыском, только с холостой искрой), а 16в прошивка с ИКЗ дергает 4 канала, "фазированно".
не стану утверждать, но слышал что на ХХ слишком много отработавших газов которые мешают искре. Да и почему-то на многих иностоках даже изза типа свечи на ХХ возникают проблемы. В рабочих ОК, а на ХХ нет ровной работы. Ну и когда изза плохой катушки у меня были просеры на 1+ баре и я уменьшал зазор - первым (ну кроме просеров) страдал именно ХХ. Чтото с ним неладное.
