ноу-хау распредвалы 2112

[RS-TUNING]

на каких валах?

12мм 330фаза.

 

[pavvlikk]

Maxi,
Gumpr,
RS-TUNING,

главного то не написАли)) Сколько по деньгам?

 

[Ges]

Это график с третьими валами валами, рес ладаспорт. В обеих случаях кстати клапана сток.

 

[ARTEM64]

каким образом то мех потери снижаются?
или у меня какието не такие понятия слова кинематика . . .
мех потери зависят от профиля вала-жесткоти пружины. соответственно с разными кулачками чтобы каждый клапан имел скажем максимальные предельные обороты разрыва кинематики - нужны разные пружины. кто эти жесткости считает и в чем профит?

Не претендую на правильность сего предположения. Снижение потерь возможно в конце такта рабочего хода, когда давление выхлопных газов давит на выпускной клапан. Сила как известно равна давление на площадь, естественно проще открыть один клапан чуть стравить давление потом второй - хотя возможно данными силами можно принебреч ввиду их незначительности, цифрами не владею. А по кинематике в голову приходит только плавность нарастания нагрузки при открывании клапанов - не разом оба, а поочередно.

 

[Maxi]

Maxi,
Gumpr,
RS-TUNING,

главного то не написАли)) Сколько по деньгам?

Не знаю - позвони профессору.

 

[Dimon90]

12,6 в корчеваном кузове на хусерах и секвентале. Не думаю что у тебя реально 225 и уж тем более не верю что на 1,6 было 220. Стенд слишком оптимистичный.

ну как бы на 1.6 было 216лс, и че это много или мало для 12.6 ? сколько на глаз намериешь?

 

[08GTi]

Не претендую на правильность сего предположения. Снижение потерь возможно в конце такта рабочего хода, когда давление выхлопных газов давит на выпускной клапан. Сила как известно равна давление на площадь, естественно проще открыть один клапан чуть стравить давление потом второй - хотя возможно данными силами можно принебреч ввиду их незначительности, цифрами не владею. А по кинематике в голову приходит только плавность нарастания нагрузки при открывании клапанов - не разом оба, а поочередно.

вот тут реально ноу=хау) ты сейчас описал 2ой такт как 4ый) на 4 такте там давление маленькое, чтобы оно как-то ощутимо влияло на подъем клапана (точка "6" давление ~3кг\см2, ведь клапан выпускной открыт до того как поршень вернется к НМТ, да и это остаточное давление уходит при начальном подъеме клапана...
вот точка "5" это начало открытия выпускного клапана, "7" это завершение 4 такта

 

[ARTEM64]

вот тут реально ноу=хау) ты сейчас описал 2ой такт как 4ый) на 4 такте там давление маленькое, чтобы оно как-то ощутимо влияло на подъем клапана (точка "6" давление ~3кг\см2, ведь клапан выпускной открыт до того как поршень вернется к НМТ, да и это остаточное давление уходит при начальном подъеме клапана...
вот точка "5" это начало открытия выпускного клапана, "7" это завершение 4 такта

Чувствовал, что бред написал)))) Спс за разьяснения

 

[Gumpr]

А по кинематике в голову приходит только плавность нарастания нагрузки при открывании клапанов - не разом оба, а поочередно.

это тогда уже не кинематика, а мех потери чтоли при провороте распредвала . . .

 

[santos]

ilkari,

Ильдар тебе в копилку удельных моментов с литра объёма:

Объём 2.5 литра, рядная четверка, 333 л.с., 246 футо-фунтов момента (это, если не ошибаюсь порядка 333 ньютон метров, или 133 Нм на литр объёма).

Спецификация Engine:

Millington Diamond 2.5L DOHC 16-valve 4-cylinder, alloy block, Simpson race manifold, collector & downpipe, stainless steel exhaust system, Jenvey fuel injection, ITG air filter, Cosworth Pectel SQ6 ECU, Cosworth IPS32 power management system, lightweight aircraft wiring system.

Подробнее про машину на которой это стоит - http://www.speedhunters.com/2015/11/ken-blocks-hoonigan-ford-escort-mk2-rs/

 

[ilkari]

не указано топливо. а это важно.

 

[droid19]

http://www.youtube.com/watch?v=l3DFrebHDEo
смотрим видео с 6 минуты

у FCC просто разброс по изготовлению больше, поэтому и открываются по очередно

 

[Maxi]

толковый тип на ютубе в коем то веке че то дельное вещает!

 

[Romaka]

Мне кажется, или чел с ютуба Максу денег подкинул?)

 

[chirkov]

Просто человек действительно дело рассказывает!