Всем привет.Возник вопрос:на каком бензине правильно обкатывать турбированный двигатель.Просто на время обкатки турбина демонтирована,двигло разжатое,отсюда следует,что более правильно лить 80-й?Турбину на время обкатки ставить не хочу,чтоб притерлось все с минимальными нагрузками и плюс страховка от себя любимого,чтоб не втопить тапку раньше времени.
Обкатка
- Автор темы boblrc
- Дата начала
я ваще не обкатывал
хх настроил часа за 3, и вечером поехал смесь искать
ну и сразу газ в пол.
ну вот уже больше 20тыщ пробег и все окей
у меня сж 7,4 примерно
я на бусте 0,6 на 80 спокойно всю зиму отьездил без детонации
на чем обкатывать разницы нет вапще имхо
все равно ж детонации не будет никогда
тем более 80 щас мало где осталось да и цена не ниже 92
хх настроил часа за 3, и вечером поехал смесь искать
ну и сразу газ в пол.
ну вот уже больше 20тыщ пробег и все окей
у меня сж 7,4 примерно
я на бусте 0,6 на 80 спокойно всю зиму отьездил без детонации
на чем обкатывать разницы нет вапще имхо
все равно ж детонации не будет никогда
тем более 80 щас мало где осталось да и цена не ниже 92
клапана прогорают по двум причинам - механические - детонация
на моторы с высокой сж нельзя лить 80
это я думаю ясно
физические типа - перегрев - это изза смеси бедной при валилове постоянном частом и кто на газе ездитт - у них седла проминаются от нагрева
ну еще возможно от высокооктанового бензина на моторе который на это не расчитан по температуре
а у нас клопы на 95 вроде как расчитаны - им как бы все похую в этом плане
вот если мотор на 80 расчитан то наверно от 98 он и прогорит но не факт имхо
это расчет именно по температуре а не по детонации имеется ввиду
так что лей любой
еще бытует мнение что 80 чище потому что его проще получать и в него не льют всякое гавно непонятное антидетонационное
на моторы с высокой сж нельзя лить 80
это я думаю ясно
физические типа - перегрев - это изза смеси бедной при валилове постоянном частом и кто на газе ездитт - у них седла проминаются от нагрева
ну еще возможно от высокооктанового бензина на моторе который на это не расчитан по температуре
а у нас клопы на 95 вроде как расчитаны - им как бы все похую в этом плане
вот если мотор на 80 расчитан то наверно от 98 он и прогорит но не факт имхо
это расчет именно по температуре а не по детонации имеется ввиду
так что лей любой
еще бытует мнение что 80 чище потому что его проще получать и в него не льют всякое гавно непонятное антидетонационное
80-му вообще доверия нет
да и плотность всегда разная
у меня друг на заправке работает они там по плотности усадку по температуре вычисляют
потму что если 20-30 тонн бенза вызут верст за 400 а температура падает градусов на 10 к примеру по дороге то в цистерне литров на 200 может меньше оказаця. а то и больше
а еще у нас вчера полная бочка с отработкой слегка взорвалась - стояла на сонцепеке. ее заполнили так что воздуха не было совсем и пробку наглухо закрутили - ну она вздулась пиздец как
так что прикольно померить смесь зимой и летом
у меня друг на заправке работает они там по плотности усадку по температуре вычисляют
потму что если 20-30 тонн бенза вызут верст за 400 а температура падает градусов на 10 к примеру по дороге то в цистерне литров на 200 может меньше оказаця. а то и больше
а еще у нас вчера полная бочка с отработкой слегка взорвалась - стояла на сонцепеке. ее заполнили так что воздуха не было совсем и пробку наглухо закрутили - ну она вздулась пиздец как
так что прикольно померить смесь зимой и летом