Лучшим из всех тюнинговых ресиверов на атмо-моторы Honda К-серии считается IPS (по производительности не уступает 4-дроссельной системе впуска). По конструкции очень похож на предлагаемый выше коллектор. В то же время у предлагаемого ресивера на ВАЗ есть ряд преимуществ: более плавный поворот потока от дросселя к мегафонам (45 град, против 90 у IPS), дроссельная заслонка дальше от раннеров, что опять же обеспечивает более плавную траекторию потока и более ровное наполнение по цилиндрам, после фланца, к которому крепится дроссельная заслонка установлен мегафон, что обеспечивает меньшие потери на выходе из заслонки и более высокую пропускную способность, более плавное расширение ресивера после дроссельной заслонки, форсунки вынесены за раннеры и впрыскивают по оси канала, что способствует гомогенизации ТВС (как следствие выше полнота сгорания - т.е. больше момента и мощности).
Длина каналов такая же как у ресивера IPS.
На моторе Honda K24 (чистое атмо без закиси 2,4л) c ресивером IPS снято 386 л.с.
Привожу фото ресивера IPS с которым проведено сравнение.
![20151215_211741[1].jpg](/data/attachments/33/33772-b1a26b0670d703a1cd9fb60ebd25da0d.jpg)
