м7.3
- Автор темы Andrey-91
- Дата начала
Боюсь на замену Я-5.1 в ближайшей перспективе не прокатит ничего. Будущего нет у этого блока. Моментная модель - это централизованное управление моментом двигателя. Используется в случае наличия в автомобиле автоматической (или роботизированной) трансмиссии, системы противобуксовки и стабилизации траектории. Поскольку таз не может отрабатывать запросы внешних устройств (ибо их там попросту нету и не будет лет 10) и ему нечем управлять моментом полноценно (нет "электронного дросселя") в тазу все это находится на зачаточном уровне и для юзера ничего ваще не дает кроме якобы "незаметного подключения кондея" (якобы потому что все равно кондей подключается с провалами ибо нет полноценного датчика давления хладагента и не понятно какой собственно момент кондей жрет в конкретный момент времени).
Зато в тазу есть вся логическая цепь гемороя в калибровках. Грубо говоря не зная полностью схему функционирования ПО и не имея полного набора калибровок никаким редактором нельзя добится желаемых углов и желаемых смесей в машине! Потому, что слишком много вещей надо покрутить и слишком много таблиц участвует в формулах, и оси нагрузк и у них как правило задаются слишком неявно.
Зато в тазу есть вся логическая цепь гемороя в калибровках. Грубо говоря не зная полностью схему функционирования ПО и не имея полного набора калибровок никаким редактором нельзя добится желаемых углов и желаемых смесей в машине! Потому, что слишком много вещей надо покрутить и слишком много таблиц участвует в формулах, и оси нагрузк и у них как правило задаются слишком неявно.