Робот vs Jatco

[Nicklas]

Товарищ присматривает машину родителям жены. Нужен двухпедальный вариант.
Кто что порекомендует? С "классической" акпп, вроде, более-менее понятно все, а вот с роботом.. Кто имел опыт? Как он? Насколько тупой? Можно ли в него закинуть ряд ?

 

[almaz]

Лучше всего автомат. Работаю в салоне, приходиться ездить на роботе. Он до ужаса глючный. После снятия акб его нужно обучить, он даже с места не трогается.

 

[induke]

на некоторых марках в роботе постоянно перегорает какойто моторчик и ремонт выходил раньше тыщ на 15. щас сколько не знаю.
на короле и аурисе такя хрень например.
на фиате помню вилку выжимную гнуло. тоже жопа...
вобще я только за старый добрый автомат

 

[maksimikys]

на некоторых марках в роботе постоянно перегорает какойто моторчик и ремонт выходил раньше тыщ на 15. щас сколько не знаю.
на короле и аурисе такя хрень например.
на фиате помню вилку выжимную гнуло. тоже жопа...
вобще я только за старый добрый автомат

на короле до 2008 года этот робот стоял, с 2009 пошел нормальный автомат. потом в 2013 полный рестайлинг и что там стоит я не вкурсе.
у шкод на октавии 1.6 ставили автомат

 

[Floid]

автомат, конечно. ибо на роботах мало кто умеет ездить, отчего и большинство проблем с ним.

 

[RiabOFF]

Имею большой опыт по ремонту автоматических трансмиссий, если выбирать между акпп и роботом, то только акпп!
Речь идёт об отечественном автопроме?

 

[BenZin]

про автомат на новых Логан, сандеро, Дастер кто что может сказать?
слишком устаревший, вроде надежный но тупой и много жрущий?

 

[RiabOFF]

Всё верно (слишком устаревший, вроде надежный но тупой и много жрущий?)

 

[FIV]

на короле до 2008 года этот робот стоял, с 2009 пошел нормальный автомат. потом в 2013 полный рестайлинг и что там стоит я не вкурсе.
у шкод на октавии 1.6 ставили автомат

На 1.8т 2013 года тоже гидротрансформатор стоит

 

[prometey1982]

про автомат на новых Логан, сандеро, Дастер кто что может сказать?
слишком устаревший, вроде надежный но тупой и много жрущий?

Al4 мать его. На машине жены такой стоит. Автомат тупой, но ездить можно. Болезнь это клапан регулировки линейного давления. Я поменял на своей. На пробеге 53 тыс. км. Правда не дорого. 2 клапана 4 тыс. руб. и масло 1 тысяча. Менял сам. Можно было только один клапан поменять, я еще клапан блокировки гидротрансформатора махнул.

 

[RallyArt]

У меня был Ниссан 2,3л. с АКПП Jatco (RE4F04A). Пробег 150 000 км, машина 2007 года. До сих пор в АКПП не лазили, только замена масла каждые 40 000 км. (поддон не снимал, сетку не чистил ни разу). На таком пробеге, абсолютно никаких признаков износа (хотя и буксовал на ней в сугробах и доводилось буксировать других).
Теаны во 2-м кузове, которые пошли с Питерского завода и только с вариаторными АКПП, почти всем на гарантии коробки меняли. Потом, ещё вдобавок Ниссан убрал радиатор АКПП примерно с 2011 года, что также нанесло удар по надежности.
А так, если есть маслорадиатор АКПП, своевременно менять масло, всегда греть перед началом движения и не насиловать резкими стартами, на новых вариаторах вполне можно и 200 000 км. наездить. Знакомый на Теане 2 с мотором 3.5 и вариатором, таскает лодку на прицепе каждое лето. С прицепом уже более 30 000км накатал, общий пробег 80 000км. Проблем с АКПП нет.

 

[maksimikys]

На 1.8т 2013 года тоже гидротрансформатор стоит

только 2012 модельного года чтоль, там была какая-то заваруха с этими роботами, перестали ставить, перешли на айсин, и октавии и супербы 1.8, потом снова решили денег поднимать на ремонте коробок, вернули робота

 

[midnightracer]

акпп желательно 6 ст никаких роботов

 

[Nicklas]

Изначально спрашивал про тазы, но раз уж глобально начали обсуждать..
Общался тут с одним ваговодом. Октаха рс на пирогах 200ккм прошла уже на дсг6. Меняют масло раз в 40к и все ок, вроде.

 

[ilkari]

дсг6 это безпроблемная дсг. с гидросцепами.
в отличие от дсг7 DQ200. с 2мя сухими сцеплениями.

по роботу. и автомату. робот у таза хз. автоматизация на обычной тазовой кпп...
а автомат. это автомат. нормальный.

 

[maksimikys]

дсг6 это безпроблемная дсг. с гидросцепами.
в отличие от дсг7 DQ200. с 2мя сухими сцеплениями.

по роботу. и автомату. робот у таза хз. автоматизация на обычной тазовой кпп...
а автомат. это автомат. нормальный.

У дсг 6 которые dq250 тоже есть слабые места, Это - диф, если тачка валит - Он начинает сыпаться, клин словить может, более хвалят dq500 7 ступенчатый dsg от ауди. Держит больше момента в стоке и редуктор для полного привода.