диаметр отверстия в банж болте 3076

[cr]

подскажите кому не сложно

 

[krol99]

уже тыщу раз обсуждалось.
между рестриктором и турбиной в пике мощности давление масла должно быть 2.8-3.2 бар. как правило для большинства автомобилей для этого необходим рестриктор 0.8-1.0мм

 

[cr]

уже тыщу раз обсуждалось.
между рестриктором и турбиной в пике мощности давление масла должно быть 2.8-3.2 бар. как правило для большинства автомобилей для этого необходим рестриктор 0.8-1.0мм

побежал изобретать тысачу приспособлений и мерить тысячу раз с тысячей рестрикторов что там между турбиной и рестриктором...
за ответ спасибо, хочеться просто узнать родное отверстие

 

[maclein]

эх тему так и не завели отдельную про рестрикторы так бы вопросов было меньше

 

[krol99]

побежал изобретать тысачу приспособлений и мерить тысячу раз с тысячей рестрикторов что там между турбиной и рестриктором...
за ответ спасибо, хочеться просто узнать родное отверстие

ну тут два варианта... либо ставить рестриктор не в турбину а в том месте откуда берется масло и далее мерить давку в масленной магистрали, подобрав необходимый диаметр рестриктора. либо купить разные рестрикторы и на угад их туда сувать)))
родных отверстий нет, т.к. давление масла на разных моторах разное.
в мануале по гарретту указано давление масла необходимое для компрессора на шарикоподшипнике 40-45psi на максимальных оборотах мотора. а как ты этого добьешся это уже твое дело.
у меня знакомый вообще без рестриктора ездил (gt2860rs) и все сухо было и турбина два года отбегала... так что я сказал тебе как надо, и как можно, а ты сделай как тебе удобней

 

[sharky]

В нескольких местах написано про дырку 1мм, в других 0.8мм

 

[Gumpr]

родной рестриктор 0.8

http://www.atomic-shop.ru/part/976-ATP-OIL-021/

 

[toluk]

онаже на втулках?

 

[krol99]

родной рестриктор 0.8

http://www.atomic-shop.ru/part/976-ATP-OIL-021/

Что значит родной?? то на что ты дал ссылку это рестриктор atp-turbo 0.88мм есть такие же и на 1мм.
вот почитайте, многие вопросы отпадут http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/tech_center/faqs.html
пункт № 16 как раз про рестрикторы

 

[krol99]

онаже на втулках?

нет. она на шариковом подшипнике!!

 

[Gumpr]

Что значит родной?? то на что ты дал ссылку это рестриктор atp-turbo 0.88мм есть такие же и на 1мм.
вот почитайте, многие вопросы отпадут http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/tech_center/faqs.html
пункт № 16 как раз про рестрикторы

на ибее, и прочие разные болты и жиклеры которые я видел - 0.8
вообще от 0.8 до 1. нада проверять. но этого походу никто не делает

 

[induke]

сделай побольше (2мм) на обычном болте из магазина за 5 рублей
если задимит сделать 1,5мм
и так пока дым не закогнчится
я год почти ездил у меня дырка была 5мм примерно. дымила прилично. потом из японии наконецто приехал оригинал там дырка оказалась 1,5 примерно

 

[Gumpr]

сделай побольше (2мм) на обычном болте из магазина за 5 рублей
если задимит сделать 1,5мм
и так пока дым не закогнчится
я год почти ездил у меня дырка была 5мм примерно. дымила прилично. потом из японии наконецто приехал оригинал там дырка оказалась 1,5 примерно

у тебя шарик?)

 

[induke]

втулки втулки

 

[cr]

втулки втулки

на втулки не особо принципиально сколько масла лить...
а гтх3076 новый захуярить будет жалко...
сделаю 1мм

 

[krol99]

на втулки не особо принципиально сколько масла лить...
а гтх3076 новый захуярить будет жалко...
сделаю 1мм

я тоже на новый гарик 1мм поставил рестриктор. все сухо.... очень уж гаррики капризные))))

 

[cr]

вот вот

 

[ANP]

для проверки времянку с тройником и манометром лучше прикрутить, чем такие бапки на помойку выкинуть!