БМВ мотор N46

[Fevral86]

товарищи кирпичами не кидайте , лучше подскажите.
поскольку это типа новый мотор, со всеми наворотами и с одним ОЧЕНЬ большим косяком

на кой Х немцы решили задрать температурный режим аж до 110град если верить гуглу, открытие термостата 97град
из-за чего вытекает
- маслосъемный с редкой заменой масла у кого на 20.ткм у кого на 100 нахрен в замену, расход масла до 2л на 10.000км
- все башмаки и прочая хрень +замена масла 10.000км дает что там всякие наслоения и т д. изнашивается все круто быстрее

вопрос. чет слышал про "холодную" прошивку, вообще в бмв можно поправить что то?

пока какие мозги хз( но сам факт можно или нет и к кому за помощью бежать?

 

[Maxi]

Могу посоветовать одно место.
Сразу говорю - будет дорого!
(бекоз БМВ).

 

[08GTi]

товарищи кирпичами не кидайте , лучше подскажите.
поскольку это типа новый мотор, со всеми наворотами и с одним ОЧЕНЬ большим косяком

на кой Х немцы решили задрать температурный режим аж до 110град если верить гуглу, открытие термостата 97град
из-за чего вытекает
- маслосъемный с редкой заменой масла у кого на 20.ткм у кого на 100 нахрен в замену, расход масла до 2л на 10.000км
- все башмаки и прочая хрень +замена масла 10.000км дает что там всякие наслоения и т д. изнашивается все круто быстрее

вопрос. чет слышал про "холодную" прошивку, вообще в бмв можно поправить что то?

пока какие мозги хз( но сам факт можно или нет и к кому за помощью бежать?

у всех немцах так с давних пор, и термостаты с открытием 97*-108*
в пробке летом температура за 100 норма вообще

 

[08GTi]

но для жарких стран делают термостат с открытием на 85. встречал на опелях и бмв так, не знаю как на Х

 

[rams]

там 100% электронно управляемый термостат.
а вообще я тебя не понял, где проблема и что ты хочешь?

 

[Maxi]

там 100% электронно управляемый термостат.
а вообще я тебя не понял, где проблема и что ты хочешь?

Холодный чиптюн - че не ясного то?

 

[rams]

n46 один из самых надежных моторов у бмв вообще-то. +обычно эти движки не мучают нагрузками, прошивками, и прочим тюнингом. для любого бмв-вода 4 цилиндра - этот какое то недоразумение

 

[rams]

Хорошей охоты@"Кипплинг"

 

[Fevral86]

rams, это первый горячий мотор. масло до 130град доходит!
колпачки маслосъемные судя по гуглу\драйву и форумам бмв в ужасе и протекают уже к 80.000км=это ли не ужас.

вот и думаю как бы его чуть охладить
1) холодный термостат 95град+ над что менять в мозгах явно
2) думаю есть вариант установить маслорадиатор, вот это щас мониторю.

 

[Fevral86]

Maxi, спасибо за ссыль.

 

[Maxi]

n46 один из самых надежных моторов у бмв вообще-то. +обычно эти движки не мучают нагрузками, прошивками, и прочим тюнингом. для любого бмв-вода 4 цилиндра - этот какое то недоразумение

Ты сейчас пошутил наверно? любой мотор с температурой воды 115 не надежен!

 

[Fevral86]

Maxi, позвонил по ссылке, они не умеют( сказали ток новые бмв ф -серии

вопрос открыт. к кому и куда обратиться?

 

[taztt]

Давление в системе охлаждения наверно под 2 бара. По крайней мере в крышка РБ ВАГов 1.8 точно есть. Что такого страшного если с таким давлением темп задрана до 110?

 

[Maxi]

Maxi, позвонил по ссылке, они не умеют( сказали ток новые бмв ф -серии
вопрос открыт. к кому и куда обратиться?

Умеют они все - просто не хотят. Что впрочем и правильно наверно.

 

[Maxi]

Давление в системе охлаждения наверно под 2 бара. По крайней мере в крышка РБ ВАГов 1.8 точно есть. Что такого страшного если с таким давлением темп задрана до 110?

масло превращается в гуталин мотор через 150к можно выкидывать - а так да конечно ничего страшного.

 

[F.LIZ]

150?! Форды коксуются и ловят клина на 70ткм, максимум 100, если масло плохое, или его перегрели, ну в общем гуталин в Форде это смерть сразу. Бывало и на 50ткм народ описывал. Дилеры сначала л.о.хам говорят что менять масло раз в 20ткм нормально, а потом им же говорят цену на ремонт или новый мотор.

 

[F.LIZ]

Я к тому, что если моторы бмв на гуталине до 150к доезжают, то это очень крутые моторы!

 

[08GTi]

Форды коксуются и ловят клина на 70ткм.

а что именно заклинивает?)


за 70ткм и забиты маслоканалы? да этого быть не может, если конечно человек менял масло как ему вздумается и не превышая регламентированные условия, тогда это единичные случае, а не тенденция

 

[Maxi]

Я к тому, что если моторы бмв на гуталине до 150к доезжают, то это очень крутые моторы!

гуталин там и на 30 бывает - просто после 150 там уже надо выкидывать поскольку чинить уже нечего.
это еще на 75 если все цепи и их шестерни поменять...

 

[F.LIZ]

а что именно заклинивает?)


за 70ткм и забиты маслоканалы? да этого быть не может, если конечно человек менял масло как ему вздумается и не превышая регламентированные условия, тогда это единичные случае, а не тенденция

Кольца напрочь спекаются с поршнем и не "плавают" в нем.
Поршень в итоге продирает блок.
Недавно очередной отчет видел, мотор 2.0, пробег 80+.
С маслоканалами проблем не замечалось.
Причина а) достаточно горячий мотор, б) редкая смена масла в) масло либо изначально дрянь, либо на сто дилеров работники меняют его на свое дешевое, такие случаи давно известны. Лукойл клиенту, себе из бочки клиентское.