Чем заменить AEE октавия 1998
- Автор темы newturbo
- Дата начала
А что с мотором-то? Пробег какой? Так-то эти 1.6 выхаживают овер 200 т.км в среднем без особых проблем. Двигатели не особо капризные и вполне ремонтируемые.
Вот отчёт одного человека с его АЕЕ:
Вот отчёт одного человека с его АЕЕ:
Сделал капиталку лайт своему AEE
причина - был жор масла, свечи 1 и 3 цилиндров в масле, сизый дым при газе свыше 4000 тыщ, черный, в нагаре глушитель, картерные газы - немножно в дроссель, часть в сапун.
Приехал, припарковолся - затроила. Свеча в 1 цилиндре - масло аж капает с нее, остальные читсые. Брательника за руль, экспом прицепили за трос и поволокли в гараж. Стояла неделю. потом взялся за ремонт.
Слили жидкости, сняли голову. пробег по одометру 200 тысяч
Масло чистое, без следов антифриза, ОЖ чистая, бачок без копоти - вроде не прокладка
Распредвал снял - без следов убитых гидриков, чистый. гидрики живые. Постели без повреждений.
Клапана живые, кроме 1 и 3 выпускных - после притирки и проверки керосином подтекали, заменил
ГБЦ отличная, без раковин, повреждений, плоскость есть.
Заодно снял все навесное - топливную, охлаждения, все промыли, форсунки и топливную дунули винсом, для 10 лет форсунки отлично работают по давлению и факелу. ремень ГРМ прошел 40 тысяч, стоял Бошевский, малость задубел и появилась пара мелких трещин - естественно был потом заменен.
Сняты были впускной и выпускной коллекторы. впускной пластиковый, отмыт, отдрает, заменены все уплотнители. Выпускной - замена прокладок, а главное наконец то добрался до обломанной шпильки в блоке, ура. а то прокладка подгорало и немного секло с блока.
поршни стояли номинальные. Износ их, равно как и самого блока, был в допуске. кольцам же пришла хана - залегли. причина кстати всего этого - запустил состояние маслосъемных колпачков, масло пошло в цилиндр, колечкам хана.
коленвал, шатуны, пальцы - все нормально . Я признаюсь, ожидал худшего.
Для ремонта были закуплены следующие детали
Комплект прокладок двигателя - обошелся в районе 4000, если кому нужно будет - я сделаю выкладку с ценами и номерами деталей, а так пока примерно
Комплект колец около 1000
Комплект ремня ГРМ 1500
Масло, жижки, фильтры на 2000
клапаны 600
Вкладыши - комплект шатунных, КВ - около 1000
по мелочи еще рублей на 500 болтов, шаек, шпилек, шайб, герметика, новых резинвых заглушек, хомуты и т.д
В итоге капиталка мне вышла примерно в 10000 рублей. делал сам.
вот такий мини отчет.
причина - был жор масла, свечи 1 и 3 цилиндров в масле, сизый дым при газе свыше 4000 тыщ, черный, в нагаре глушитель, картерные газы - немножно в дроссель, часть в сапун.
Приехал, припарковолся - затроила. Свеча в 1 цилиндре - масло аж капает с нее, остальные читсые. Брательника за руль, экспом прицепили за трос и поволокли в гараж. Стояла неделю. потом взялся за ремонт.
Слили жидкости, сняли голову. пробег по одометру 200 тысяч
Масло чистое, без следов антифриза, ОЖ чистая, бачок без копоти - вроде не прокладка
Распредвал снял - без следов убитых гидриков
, чистый. гидрики живые. Постели без повреждений.Клапана живые, кроме 1 и 3 выпускных - после притирки и проверки керосином подтекали, заменил
ГБЦ отличная, без раковин, повреждений, плоскость есть.
Заодно снял все навесное - топливную, охлаждения, все промыли, форсунки и топливную дунули винсом, для 10 лет форсунки отлично работают по давлению и факелу. ремень ГРМ прошел 40 тысяч, стоял Бошевский, малость задубел и появилась пара мелких трещин - естественно был потом заменен.
Сняты были впускной и выпускной коллекторы. впускной пластиковый, отмыт, отдрает, заменены все уплотнители. Выпускной - замена прокладок, а главное наконец то добрался до обломанной шпильки в блоке, ура. а то прокладка подгорало и немного секло с блока.
поршни стояли номинальные. Износ их, равно как и самого блока, был в допуске. кольцам же пришла хана - залегли. причина кстати всего этого - запустил состояние маслосъемных колпачков, масло пошло в цилиндр, колечкам хана.
коленвал, шатуны, пальцы - все нормально . Я признаюсь, ожидал худшего.
Для ремонта были закуплены следующие детали
Комплект прокладок двигателя - обошелся в районе 4000, если кому нужно будет - я сделаю выкладку с ценами и номерами деталей, а так пока примерно
Комплект колец около 1000
Комплект ремня ГРМ 1500
Масло, жижки, фильтры на 2000
клапаны 600
Вкладыши - комплект шатунных, КВ - около 1000
по мелочи еще рублей на 500 болтов, шаек, шпилек, шайб, герметика, новых резинвых заглушек, хомуты и т.д
В итоге капиталка мне вышла примерно в 10000 рублей. делал сам.
вот такий мини отчет.
Ставь тазомотор но лучше на разбор заехать за головой, мотор не редкий, да и у вагов вполне себе взаимозаменяемость по головам и прочим деталям 1.4 и 1.6 зачастую только коленом и шатуном отличаются.
И я не понял, у тебя корень провернуло? Это мотор вообще без масла был?
но лучше на разбор заехать за головой, мотор не редкий, да и у вагов вполне себе взаимозаменяемость по головам и прочим деталям 1.4 и 1.6 зачастую только коленом и шатуном отличаются.И я не понял, у тебя корень провернуло? Это мотор вообще без масла был?
Вы будете смеяться но я нашёл "элегантный" способ "откапиталить" и одновременно дефорсировать и без того дохлый мотор. По геометрии замечательно подходят шатуны 2101 и поршни 2108, единственное нужно шатуны шлифануть с двух сторон на 3мм. Тут бюджет не резиновый(поршни+кольца+шатуны+вкладыши+расточка+шлифовка колена=цене одного ремонтного поршня).
А хз. Голову собирал не я, хотяв одном горшке направляйки я менял(единственный горшок где потом не было проблем), остальное сам владелец, не допрессовали они, при запуске разбило мс колпачок; по низу, я лишь собрал поршни с шатунами и запихал их в горшки, да закрутил колено и шатуны нужным моментом, остальное они сами с усами. Короче по слухам изначально мотор дымил, не было давки масла, потом вроде оживили. Я изначально типу предложил, либо дёшего но долго, либо дорого но быстро, чел не захотел ни того ни другого, навязывался сам помогать(чего я не принимаю в принципе) и получил дерьмо. Вообще я думаю там проблема была в подаче масла но чел видимо упорно думал что это я что-то не так собрал(хотя к насосу и остальному я не прикасался) но тут суть не в этом, просто получил урок что никаких снисхождений ко всяким "знакомым знакомых".
