На пирожке тогда форсы давно должны были кончиться, обратку пережимало(после перехода на инж некоторое время ездил на соплевом варианте), сам проверял давление "на пробку" - давило до 11 Атм, мотор глох(а от богатой смеси или от того что форсы тупо не могли окрыться я не знаю), так и ездил, иногда глохло(открываю капот, а там снова щланг пережало, поправил и дальще валить), с тех пор проездил ~40тык, похеру, насос от ауди с жетронегом был. Также переводили ауди с джетронега на инварь, всё жило и радовало расходом(пока чел ВУ не лищился)