Прыгает морда на старте или Wheel hop
- Автор темы Bounty
- Дата начала
- Регистрация
- 22.07.2012
- Сообщения
- 2,145
- Лайки
- 209
все верно говоришь, скачет когда пропадает зацеп. Хондаводы эту тему знают, там даже "спецвставки" в опоры и сайленты специальные тюнячьи есть.
кстати эту байду на шкоде 1,8т победили жирными сайлентами от аудоса s4 вроде. на аккорде вставляется хрень в опору КПП (заднюю) - реально позже и меньше прыгает.
да в принципе инфы в инете полно, только в РФ почему-то не особо этот вопрос кого-то заботит.:-|
кстати эту байду на шкоде 1,8т победили жирными сайлентами от аудоса s4 вроде. на аккорде вставляется хрень в опору КПП (заднюю) - реально позже и меньше прыгает.
да в принципе инфы в инете полно, только в РФ почему-то не особо этот вопрос кого-то заботит.:-|
- Регистрация
- 22.07.2012
- Сообщения
- 2,145
- Лайки
- 209
https://www.youtube.com/watch?v=2Z-0zxBfWc4
более-менее заметен эфект на 13-17 сек
более-менее заметен эфект на 13-17 сек
- Регистрация
- 22.07.2012
- Сообщения
- 2,145
- Лайки
- 209
ну как? эти пиндосовские, аля "беларус" у которых пол-дистанции передний мост в воздухе и факелы из труб
sorry за флуд.
ИМХО, на классике после мотора позицией №2 поставил бы задний подвес от бомбы. у нас в Питере на разборках они "всборе" стоят как новый редуктор от классики.
по теме: на видосе в принципе видно, что аммо пружины нифига не участвуют в процессе. данный эффект можно развить и приплести bump steering на ПП при занижении... тогда станет ясно, почему таз на бусте кидает по "не очень ровному" покрытию.
sorry за флуд.
ИМХО, на классике после мотора позицией №2 поставил бы задний подвес от бомбы. у нас в Питере на разборках они "всборе" стоят как новый редуктор от классики.
по теме: на видосе в принципе видно, что аммо пружины нифига не участвуют в процессе. данный эффект можно развить и приплести bump steering на ПП при занижении... тогда станет ясно, почему таз на бусте кидает по "не очень ровному" покрытию.
ну как? эти пиндосовские, аля "беларус" у которых пол-дистанции передний мост в воздухе и факелы из труб
sorry за флуд.
ИМХО, на классике после мотора позицией №2 поставил бы задний подвес от бомбы. у нас в Питере на разборках они "всборе" стоят как новый редуктор от классики.
по теме: на видосе в принципе видно, что аммо пружины нифига не участвуют в процессе. данный эффект можно развить и приплести bump steering на ПП при занижении... тогда станет ясно, почему таз на бусте кидает по "не очень ровному" покрытию.
sorry за флуд.
ИМХО, на классике после мотора позицией №2 поставил бы задний подвес от бомбы. у нас в Питере на разборках они "всборе" стоят как новый редуктор от классики.
по теме: на видосе в принципе видно, что аммо пружины нифига не участвуют в процессе. данный эффект можно развить и приплести bump steering на ПП при занижении... тогда станет ясно, почему таз на бусте кидает по "не очень ровному" покрытию.
- Регистрация
- 22.07.2012
- Сообщения
- 2,145
- Лайки
- 209
Nikitos_62RUS, ну воспринимай все так буквально "приварен" в моем понимании как сказал mivaol есть синоним "интегрирован в", "жестко прикручен к"... к раме.
Тебя угнетают "прыжки" моста? Скорее всего усиление штанг типа "traction bar на ШС" ничего особо не даст. ИМХО, только ЗНП способна решить вопрос. На волге с UZ-FE так и сделали, до тойотоподвески рвало карданы (последний кардан вообще телескоп был) и вольвомост прыгал и рессоры буквой "s" выгибались.
"приварен" в моем понимании как сказал mivaol есть синоним "интегрирован в", "жестко прикручен к"... к раме.Тебя угнетают "прыжки" моста? Скорее всего усиление штанг типа "traction bar на ШС" ничего особо не даст. ИМХО, только ЗНП способна решить вопрос. На волге с UZ-FE так и сделали, до тойотоподвески рвало карданы (последний кардан вообще телескоп был) и вольвомост прыгал и рессоры буквой "s" выгибались.
ну как? эти пиндосовские, аля "беларус" у которых пол-дистанции передний мост в воздухе и факелы из труб
sorry за флуд.
ИМХО, на классике после мотора позицией №2 поставил бы задний подвес от бомбы. у нас в Питере на разборках они "всборе" стоят как новый редуктор от классики.
по теме: на видосе в принципе видно, что аммо пружины нифига не участвуют в процессе. данный эффект можно развить и приплести bump steering на ПП при занижении... тогда станет ясно, почему таз на бусте кидает по "не очень ровному" покрытию.
sorry за флуд.
ИМХО, на классике после мотора позицией №2 поставил бы задний подвес от бомбы. у нас в Питере на разборках они "всборе" стоят как новый редуктор от классики.
по теме: на видосе в принципе видно, что аммо пружины нифига не участвуют в процессе. данный эффект можно развить и приплести bump steering на ПП при занижении... тогда станет ясно, почему таз на бусте кидает по "не очень ровному" покрытию.
у меня 2111 турбо, плаза спорт -50, кастер -2,5, развал -0.15, схождение разное пробывал сейчас нулевое, резина 195 50 R15 парада, 2.2 качаю перед, прыгает в буксе и на разгоне таскает на два ряда
Плечи обката нужны околонулевые плюс кастер если большой то в итоге точка будет впереди пятна контакта будет играть колесом, это все передается на рулевую рейку которая на автовазе крепится к пожарной перегородке.
Еще на бусте не мотай рулем, лично за собой наблюдал такую байду, по ощущениям хочется подруливать, но от этого только хуже.
Еще на бусте не мотай рулем, лично за собой наблюдал такую байду, по ощущениям хочется подруливать, но от этого только хуже.
