Т-образное литье и турбо с низким избытком.

[Monster]

Собственно имею поршневую как на ФОТО.
Вид у поршней мягко говоря жидкий, но и планируемый избыток 0.4...0.5 бара.
Есть ли у кого опыт с подобными поршнями (литье, 5-клиновый кокиль) и низким избытком (до 0.5)?
Степень хочу сделать порядка 9.0:1.
На 9.5:1 и несколько более жирном поршне на 95 бензине мотор ездит при смеси 12:1 на 0.5 бара нормально.
На 8.7:1 с проебом по смеси было горе (но это отдельная тема). ФОТО более "жирного" поршня.
Есть ли шансы на смеси 11.5:1 и степени порядка 9.0:1 ездить без проблем на давлении до 0.5 бара?
П.С. Разумеется, маслофорсы будут сцать на наиболее термонагруженные области поршней.

 

[VesiK]

Думаю что жить будет без проблемм если со смесью все будет хорошо, на вид и не такие уж и жидкие, но если взгляд не подвел то смущает тонкий пакет колец! А так на 0,5 барах при небольшой улитке должно все быть хорошо! ИМХО!

 

[Monster]

Размеры перегородок и колец указаны в подписи к фотке, но впишу и сюда:
1) размеры перегородок (сверху вниз): 3.5мм, 3.6мм, 2.0мм, 2.3мм.
2) размеры колец: 1.3мм, 1.3мм, 2.0мм.
3) палец 18мм.
По весу в руке сборки 1.6 и 1.8 отличаются ощутимо.
На 0.5 бара на ТД04Л тачан ехал (выпадая из буста на переключениях) с отставанием в пару кузовов от такого же кузова с 3.0 (210лс, 280Нм) с такой же КПП (и даже резиной ).
Полагаю 1.8 низ с шифт-ассистом должен забить гвоздь в 3.0л оппонента (во всяком случае он хороший ориентир).

 

[VesiK]

На тд04 полюбому должны выжить! А че кпп автомат? Просто если механка просто переключатся надо быстрее !

 

[VesiK]

Да, забыл, если это ауди то мы в ТТ дуем периодами 1,2 28 гаретом! Ниче пока и ни с чем не случилось!

 

[Monster]

На тд04 полюбому должны выжить! А че кпп автомат? Просто если механка просто переключатся надо быстрее !

Палка с проблемкой в механизме выбора - со 2 на 3 есть бок.
Да и переключаться со сбросом в бою ИМХО тупость... Надо решить концевик на педаль сцепы и дело с концом.

Да, забыл, если это ауди то мы в ТТ дуем периодами 1,2 28 гаретом! Ниче пока и ни с чем не случилось!

Это не Ауди, а Лацетти 1.8 после 2007 года (малый блок, 80.5х88.2, Р/С - скотский = 1.47).

 

[08GTi]

дико извиняюсь за офф)
Monster, смени аватар плизз)) - при виде аватара, сразу вспоминаю её запах и вкус)) слюни выделяются сцкнх

 

[Night_Spirit]

С нормальными поршнями ездило бы,может даже на 95м бензе....
жидкие слишком,теплоотвод в гильзу наверное не настолько хорош,перегородки мелкие,при таком R/S гильзы наверное разъепывает на ура?

 

[Monster]

дико извиняюсь за офф)
Monster, смени аватар плизз)) - при виде аватара, сразу вспоминаю её запах и вкус)) слюни выделяются сцкнх

Неа. Это задрочь из разряда сайта рмп-груп.ру я там и капотом похлопал,и отсечкой поёрзал, и за каждый предмет - чтобы ничо не пропустить.
А турбо - жвак из детства, его нельзя забывать, особенно что 100 номером был вкладыш с БМВ (типо у меня был в фаворе именно 100 ).

С нормальными поршнями ездило бы,может даже на 95м бензе....

У нас другого нет. 100ый по 1.5уе за литр - перебор.

жидкие слишком,теплоотвод в гильзу наверное не настолько хорош

Будем маслом сцать (ща и этого нет).

перегородки мелкие

Тут и добавить нечего...

при таком R/S гильзы наверное разъепывает на ура?

Не имел опыта с таким Р/С, т.к. мотор по сути своей с такой геометрией - один...
Но АБ-инжиниринг считают-с, что Р/С - миф, кот. при регулярной обслуге решает не более, чем залитое говномасло. Как-то так.

 

[VesiK]

чет я про RPM не понял! Че за наезд?

 

[Monster]

Ты чота папутал. Меня позабавил твой сайт... Прикольное наполнение.

 

[VesiK]

ааааа, ну тады базару НЭТ!

 

[Monster]

Быть добру, но балоны с закисом я чуть не пропустил.

 

[VesiK]

))))))))))))))))))

 

[driftlada]

Да блин автара такая,воспоминания , это не орбит...ссори за офтоп.