Шорткат.

Nicklas · 25 Окт 2017

Изи катка

В дк что ли совсем без яиц ребята? Я понимаю ещё Рамзану деньги отдать, но тут...

Проект надо строить вокруг рамы, это было ясно ещё с первых криков "Лям?! А чо так дораха?!"

cerber1 · 25 Окт 2017

santos написал(а):

Страшно спросить, сколько ж денег за подготовленный SLS?

santos · 25 Окт 2017

Nicklas написал(а):

Я в подробности не лезу, там есть специально обученные люди, вот они пусть и принимают решения, по поводу Горлача, то что Даев это так не оставит - практически уверен, земля круглая, думаю в сторону беларуса ещё прилетит

По поводу Рамзана, думаю это тоже неплохо ... тем более Даев вроде базу в Грозном на автодроме планирует открыть, условия для тренировок там по погоде лучше чем в Москве.

Nicklas написал(а):

Вроде так и строили ... Кому дораха, тем кит-комплекты будут предлагать вроде, без мотора и обвески - рама на колесах, дальше сами по феншую пусть собирают

один такой кит-комплект приехал на базу обратно "на допиливание" кстати

заказчик с Кавказа тоже: "вы мне раму на колесах только соберите, а дальше у меня мастера толковые есть, турбо-двиг от ауди поставят ...", ну и через полтора месяца как кит-набор уехал клиенту, клиент приезжает с ним обратно. Его мастера ему двиг от приоры поставили, при этом и топливоподачу через жопу сделали, и систему охлаждения и тормоза. Вот там если выложить сей шедевр, то у Горлача прям топчик в сравнении с "кавказскими мастерами" будет

...

А так у всех бывают разные клиенты, одни нормально обсуждают/решают вопросы, другие истерят - вон у Димы и Макси тоже был проект турбо Аиртрек/Аутлендер с Ярославля, сколько тогда на них говна вылили, и истерик по форумам было?! ... Так что один такой "клиент" не показатель.

santos · 25 Окт 2017

cerber1 написал(а):

Да какая разница, если по "системе Горлача" потом всё вернётся

Nicklas · 25 Окт 2017

santos написал(а):

С Рамзаном тоже считаю ход оправдан.

С Горлачем нет. Никак Даев толком не ответит, на форумах только.

Про раму отдельно знаем только ты да я да мы с тобой. А у нас денег нет

Дк изначально продвигали шорткат как машину в сборе, соответственно за косяки по сборке ответственность 146% на них и спрос с них как с производителей. С рамой все было бы проще и на дилетантский взгляд дешевле, а следовательно привлекательнее, а следовательно прибыльнее (если изувеченые рамы обратно по первому нытью с полной компенсацией не принимать). 4 рамы продать, имхо, легче чем 1 машину. А рама это как доза крэка - первая бесплатно

Сколько клиент с Кавказа по итогу в дк занесет? Всяко больше чем Горлач, хотя... Горлач же бесплатно покатался

santos · 25 Окт 2017

Nicklas написал(а):

Ну это не моя и не твоя проблема, пусть теперь разбираются как хотят

Nicklas написал(а):

Её изначально строили и разрабатывали под моносерию (после хайпа Горлача даже, придумали "монокубок GP", govno & palki ... шорткат ведь по словам Владимира из этого собирают, вот и решили не париться с названием

), в моносерии машины сдают в аренду с полным обслуживанием, т.е. клиент платит только за удовольствие, покупать и содержать коня не надо, заноси только за аренду

Nicklas написал(а):

Это сейчас тоже как вариант прорабатывают, особенно после поездки в Англию, где выяснилось, что тот же катерхем собирает и продает около 40 машин в год, и около 200 кит-наборов, т.е. на 1 машину в целом приходится продажа 5 кит-наборов. И в этом есть логика

Nicklas написал(а):

Как я и говорил, для работы с клиентами там есть специально обученные люди ... Думаю всё там будет красиво

Nicklas · 25 Окт 2017

santos написал(а):

Для того чтобы понять что земля шарообразная не обязательно совершать кругосветное путешествие. Хотя, если кто-то проспонсирует поездку, готов развеять слухи с ютуба

Nicklas · 25 Окт 2017

santos написал(а):

govno & palki за лям? такие юморные ребята в дк

Если в моносерию будут допускаться исключительно машины собранные/арендованные в дк, серии пи3да.
ДК, случайно, не боится что шорткат проедет рама собранная в гараже из настоящего говна и палок?

А как насчет допуска всех локостов?

Nicklas · 25 Окт 2017

Nicklas написал(а):

Хотя нет, погорячился. Зависит от цены аренды, конечно.
Но шанс дать людям собрать из своего говна и своих палок оставить надо, кмк.

santos · 25 Окт 2017

Nicklas написал(а):

Если Англия планируется как рынок сбыта и сертификации дорожного автомобиля, то почему бы не съездить туда и не прощупать почву? ... К сожалению в России с сертификацие дорожной версии слишком много невнятного гемороя, да ещё эта сертификация с эра-глонас ... в общем проще оказывается реэкспорт делать, или кит-наборами продавать, или же чисто как трек-тул в аренду. В России тоже есть вариант получить номера - как на трактор или снегоход

... Хотя один шорткат, и даже не Рамзана, уже ездит на номерах именно как автомобиль и даже документы есть, но там отдельная история ... На поток так не поставить.

Nicklas · 25 Окт 2017

Nicklas написал(а):

А, не. Не погорячился. Аренда на этап по цене рамы: http://dkracing.ru/services/
Пи3да рулю.

Кстати, про возможность купить раму на сайте опять нет ничего - еще раз в Англию надо ехать, чтоб теперь научиться не только складывать 2 и 2 но и умножать 2 на 3?

Nicklas · 25 Окт 2017

santos написал(а):

Рынок сбыта автомобиля чуть более чем полностью собранного на запчастях TAZ (кое-кто не даст соврать, но в Англии за такое слово могут обоссать и сжечь)? Единственным достоинством которого является возможность вкинуть мотор с битой Priora (в Англии, наверное, целые свалки этих russian mysterious Priora)?

Поговори плз с руководством ДК. Я готов съездить (за их счет, командировочные из расчета 5000$ в сутки, готов работать хоть целый месяц) в Австралию/Новую Зеландию, покататься на серфе и провести мониторинг возможных продаж.

santos · 25 Окт 2017

Nicklas написал(а):

в виде набора дешевле

а кому и это дорого - могут собрать национальную калину за полтора ляма. Проблему омологированных трусов никто не отменял

Nicklas написал(а):

не факт.

Nicklas написал(а):

рама из говна и палок должна пройти сертификацию в раф сперва

а там потом пусть проезжает кого хочет

Nicklas написал(а):

Если соответствуют сертификации и раф допустит в серию, то почему бы и нет ... "кавказские механики" уже поняли, что "сами и дешевле" не получается ... как там про круглую землю и кругосветное путешествие?

а так есть один турболокост один известный, но он пока не может показать время сопостовимое с атмосферным шорткатом почему-то ...

Nicklas написал(а):

Шанс есть всегда, пусть собирают ... я же говорю, собрать - это пол-дела.

santos · 25 Окт 2017

Nicklas написал(а):

Шорткат спроектирован так, что туда можно поставить не только мотор с приоры с тазокпп

для буржуев есть несколько других вариантов

Nicklas написал(а):

Коля, как я уже неоднократно говорил - для этого в ДК есть специально обученные люди

santos · 25 Окт 2017

Nicklas написал(а):

Николай, ты недооцениваешь российский автоспорт

вот смотри есть митджеты, целый класс, и даже участвовали в качестве гонки поддержки в Сочи на этапе формулы-1

ты про них наверное больше слышал чем про шорткат (я например - нет) ... Так, вот кто-то же там гоняется

- https://mitjet.ru/stoimost-uchastiya-v-sorevnovaniyakh-v-2017-godu/

"были бы жёлуди, а кабанчики найдутся"

santos · 25 Окт 2017

... ах, да, чуть не забыл в RECе было два митджета, один после старта, практически не вылезал с боксов (всё врем что-то шло не так у него на треке), другой "обсыхал" за 35-40 минут, и потом ехал на дозаправку, которая не может быть меньше 3 минут (а это на минуточку полтора круга для шортката на МРВ), при этом шорткат менял пилотов каждый час, а топлива оставалось 1/3 бака ... т.е. миджет на питстопе (если всё шло гладко) проводил не меньше 18 минут, когда шорткату хватало 3 питстопов или 9 минут ... т.е. 9 минут запаса в гонке это довольно хорошо даже если конкурент едет на пару секунд быстрее с круга

т.е. за 110 кругов у митджета вроде должно быть преимущество в почти 4 минуты или 2 круга, а про факту он из-за питстопов отстает на 2.5 круга

"Т-тактика" (с) Владимир Третьяк

santos · 25 Окт 2017

Всё, купил, шорткат помог найти оперативный лямчик

- https://www.drive2.ru/r/seat/486142195347226770/

Nicklas · 25 Окт 2017

santos написал(а):

И ты туда же? Что за кивки в сторону Калины-малины-митжетов-хyиджетов?

Представь, ты пришел на свидание со строптивой девушкой (клиентом) и внезапно смачно так перданул (проводка перетерлась, блок чуть не улетел из короба, редуктор весь в соплях) или наклоняясь, ведь портной сказал можно хоть на шпагат в его брюках садиться, штаны на жопе порвал (стойки не закрутил на контргайку). Конфуз.
Но если ты после этого будешь орать на все кафе "да ладно, я знаю чувака так тот на свидании вообще обосрался! и вообще, это мое первое свидание! и Я-РУССКИЙ! ты не сможешь мне помешать кадрить баб, бесноватая сука!", шансы что какая-нибудь одинокая мамзель после такого перформанса схватит тебя за йух и потащит ипаццо крайне малы

Да это понятно. Я в основном как раз про мистическую (ибо, судя по сайту, отдельно ее продавать пока не собираются, только с нагрузкой в виде разномастных суппортов и криво установленной балки) раму именно Shortcut говорю. Собранные на кавказе говнопалочные недошорткаты на ее базе пустят в серию?

santos написал(а):

ДК собирается нанять таджиков варить рамы за дошик или перестанет редуктора даже герметиком мазать? Или пакистанцы настолько оборзели что с учетом затрат на логистику, еще одну сертификацию и пр Shortcut будет предпочтительнее того же Лотуса/Катера/кто там еще? В Англии то сертификация РАФ не нужна

Даже не побывав ни на одном недельном саммите в Сингапуре, что очень бы хотелось но

, такой бизнес выглядит довольно бесперспективным

santos · 25 Окт 2017

Nicklas написал(а):

автоспорт тесен, здесь важно себя правильно позиционировать, кого-то же придётся потеснить в борьбе за клиента, или же воспитать своего клиента ...

Nicklas написал(а):

Спасибо, улыбнуло ... всегда говорил, что Коле надо больше писать, из тебя бы вышел неплохой романист или сценарист

Видео на эту тему:

www.youtube.com/watch?v=VbHdnAAYwj8

Nicklas написал(а):

Позвони им (ДК), пообщайся, думаю можно договориться на голую раму. Можно ещё голую раму (не шортката, а локоста) в истфилде заказать (у прибалтов), а можно в питере у одного чувака, который купил у Глеба его первый локост.

Nicklas написал(а):

Не знаю, не я решаю этот вопрос

Nicklas написал(а):

Узнай цену на катерхем

Nicklas · 25 Окт 2017

http://www.mksportscars.com/parts/chassis.html?cat=435

Если ты из "специально обученных", стоит съездить в New York. Я слышал, лучшие трейдеры с Wall street там иногда дают мастер-классы по конвертации одной валюты в другую с помощью сложных схем с использованием двойных тоннельных опционов.
Если не столь повезло, можно воспользоваться яндексом и калькулятором. Правда, что делать с тамошними цифрами лучше всего подскажут на тренинге в Базеле, но в качестве начала можно просто взять и умножить курс фунта на стоимость кита и порадоваться за руссиан бузинес ))

Или там планы с настоящим катером конкурировать? Тогда тачку надо переименовать в Akhmat - солидно и богато

Шорткат.

Абориген

Старожил

Старожил

Старожил

Абориген

Старожил

Абориген

Абориген

Абориген

Старожил

Абориген

Абориген

Старожил

Старожил

Старожил

Старожил

Старожил

Абориген

Старожил

Абориген