http://www.mksportscars.com/parts/chassis.html?cat=435
Если ты из "специально обученных", стоит съездить в New York. Я слышал, лучшие трейдеры с Wall street там иногда дают мастер-классы по конвертации одной валюты в другую с помощью сложных схем с использованием двойных тоннельных опционов.
Если не столь повезло, можно воспользоваться яндексом и калькулятором. Правда, что делать с тамошними цифрами лучше всего подскажут на тренинге в Базеле, но в качестве начала можно просто взять и умножить курс фунта на стоимость кита и порадоваться за руссиан бузинес ))
Или там планы с настоящим катером конкурировать? Тогда тачку надо переименовать в Akhmat - солидно и богато
Если ты из "специально обученных", стоит съездить в New York. Я слышал, лучшие трейдеры с Wall street там иногда дают мастер-классы по конвертации одной валюты в другую с помощью сложных схем с использованием двойных тоннельных опционов.
Если не столь повезло, можно воспользоваться яндексом и калькулятором. Правда, что делать с тамошними цифрами лучше всего подскажут на тренинге в Базеле, но в качестве начала можно просто взять и умножить курс фунта на стоимость кита и порадоваться за руссиан бузинес ))
Или там планы с настоящим катером конкурировать? Тогда тачку надо переименовать в Akhmat - солидно и богато
кстати, вероятно неплохой вариант для отечественных горлачей, которые "да я такой за 300 соберу". Странно, что рамы от туда ещё не таскают контейнерами, судя по комментам на драйве там каждый второй бы купил, если бы "не было так дораха" как шорткат ... А так-то вообще-то шорткат с катерхемом лучше сравнивать, т.к. из локостов он уже вырос.
