Доброго времени суток! Вот такая ситуация- мотор 1600 на калино блоке и колене, шатуны 10-ка, поршни нива, степень сжатия 7.8. Турбина гаретт 2860. Выход на буст с 4.500 оборотов при том и на штатных распредвалах, и на валах с маленьким подьёмом с большими фазами, и на больших валах с узкими фазами. А теперь вопрос: можно ли как то сделать буст раньше?
Вопрос по бусту
- Автор темы Turbo 48
- Дата начала
я вот не понимаю до сих пор - зачем имея такую конскую турбину дуть всего лишь 1,1. да еще иметь этот буст после 4500?
обьясните мне плиз
мне вот так всегда казалось что ии маленькая турбина типа гт17 и буст 1 ачко и выход на буст там в раене 2 тыщ или да - гт28, выход на буст на 4000 но и сам буст = 2 ачка как минимум
обьясните мне плиз
мне вот так всегда казалось что ии маленькая турбина типа гт17 и буст 1 ачко и выход на буст там в раене 2 тыщ или да - гт28, выход на буст на 4000 но и сам буст = 2 ачка как минимум
ща поведаю.
после 4500 буст на 30, 35 гаррике. у всего остального многораньше.
зачем дуть 2 бара если теже 300+ сил это бар с небольшим?
2860 ниразу не большая улитка.
1 очко на гт17 это сил 170 походу. 1 очко на 28 это 250+ грубо говоря. разницу чухаешь?)))
ну и как дуть 2 очка, если у меня сейчас ниразу не на ведрной улитке на актуаторе(тоесть 1.2 очка) букс на 150-160кмч. резина 205-50 и задний привод)))) дуть 2 очка сносить всех боком на 200?)))) или ездить каждый день на хусерах?)))) на переднем приводе так 5я буксует . . . и не на 2 барах
после 4500 буст на 30, 35 гаррике. у всего остального многораньше.
зачем дуть 2 бара если теже 300+ сил это бар с небольшим?
2860 ниразу не большая улитка.
1 очко на гт17 это сил 170 походу. 1 очко на 28 это 250+ грубо говоря. разницу чухаешь?)))
ну и как дуть 2 очка, если у меня сейчас ниразу не на ведрной улитке на актуаторе(тоесть 1.2 очка) букс на 150-160кмч. резина 205-50 и задний привод)))) дуть 2 очка сносить всех боком на 200?)))) или ездить каждый день на хусерах?)))) на переднем приводе так 5я буксует . . . и не на 2 барах
Что бы 2860 с 76 колесиком выйти на фуллбуст согласно http://turbobygarrett.com/turbobyga...bochargers/gt28_images/739548-1&064turb_e.jpg нужно 18lb/min воздуха, что при 98% эффективности ДВС объемом 1.5 достигается тока на 4500об/мин. Выход один - увеличивать эффективность при помощи параметров ГРМ.
У меня появилась проблема,машина стала выходить на буст с 5 тыс,вместо 4 как раньше, проверил все что можно, в итоге так и ездил.Недавно турбина стала дуть за 2 бара, разобрал вестгейт, оказалось на штоке выбоина и еще его перекос.Перебрал и стало все нормально,а на буст позже выходила потому что калитка вестгейта не прижималась к корпусу из-за осадки пружины гейта.
Турба td05 evo3 , валы 9,3 270 и 9,8 280 , через 0 переходит на 2400 ,полный буст 4 тыс.
Турба td05 evo3 , валы 9,3 270 и 9,8 280 , через 0 переходит на 2400 ,полный буст 4 тыс.
