Твинскролл под 250-350 л/с
- Автор темы bodydoc
- Дата начала
Сорян парни!!! Конечно про встроенный вест гейт писал!!!))))) Спасибо тем кто понял что я запарился, и понимаю тех кто не приминул под"ебнуть!! Сам такой... Дичайше извиняюсь!!
Может я не правильно выразился, но мне не нужен ни VF37-38, мне нужны именно варианты турбин с простыми фланцами Т25(если бывают твин), Т3,Т4.
Нольсет 35 есть, но он под другие задачи, Ржу про применение его на 1,6 моторе... Сори за сарказм.))
Для чего он мне нужен, останется в моей голове! Тоже сорян Братья. В двух словах, а не Дрегер я трофист, и раздувать мотор к 4-6 тысячам не является необходимым. Необходим выход на полку 1,5= , примерно к 1500-2000об/мин. по верху 6-7000тыс.
Сюда обратился, как всегда именно к людям кто знает разные турбы в обиходе, как здрасьте, Буду благодарен ответам!!!
ЗЫ, могу рассказать всё о Дизелях, если кому интересно))))))))))))))))))))))))
Может я не правильно выразился, но мне не нужен ни VF37-38, мне нужны именно варианты турбин с простыми фланцами Т25(если бывают твин), Т3,Т4.
Нольсет 35 есть, но он под другие задачи, Ржу про применение его на 1,6 моторе... Сори за сарказм.))
Для чего он мне нужен, останется в моей голове! Тоже сорян Братья. В двух словах, а не Дрегер я трофист, и раздувать мотор к 4-6 тысячам не является необходимым. Необходим выход на полку 1,5= , примерно к 1500-2000об/мин. по верху 6-7000тыс.
Сюда обратился, как всегда именно к людям кто знает разные турбы в обиходе, как здрасьте, Буду благодарен ответам!!!
ЗЫ, могу рассказать всё о Дизелях, если кому интересно))))))))))))))))))))))))
А какая разница? Это только теоретики о езде в натяг рассуждают, в реале ипошут так, что все четыре колеса с блокировками землю роют. Ему и надо, видимо, чтобы 35-38 колеса почти с оборотов холостого хода можно было использовать как колеса у колесных пароходов. Топнул на газ - прыгнул вперед. А те, кто внатяг, так и будут говно натягивать на протектор в колее.
Awacs, верно говоришь, много мощности в автоспорте не бывает, ни в каком. 2860 , спасибо, интересен именно твинскролл.
Грунты разные бывают, нужно мочь и ввалить и в натяг идти. В Сочах на финале в горах, ой как зажигалки себя чувствовали хорошо! а у дизеля физическое ограничение оборотов, да и в зависимости от конструкции ещё и ограничение в накачке...
Про требования, согласен, размазал. Уточняю, Нужны варианты твинскролльных турбин с фланцем "Т" или "V" под объём 2,35л. макс об 6-7000. Рассчётный надув 1,5-2атм при 1,5-2000.
Грунты разные бывают, нужно мочь и ввалить и в натяг идти. В Сочах на финале в горах, ой как зажигалки себя чувствовали хорошо! а у дизеля физическое ограничение оборотов, да и в зависимости от конструкции ещё и ограничение в накачке...
Про требования, согласен, размазал. Уточняю, Нужны варианты твинскролльных турбин с фланцем "Т" или "V" под объём 2,35л. макс об 6-7000. Рассчётный надув 1,5-2атм при 1,5-2000.
Holset HX35, двигатель 1600 см3, голова распилена прямыми руками, валы ОКБ, давление ограничено на 0.9 бар избытка (190 кПа абсолюта), полный раздув на 5300 об/мин, массовый в пике 1100 кг/час
красная линия абсолютное давление в кПа
синяя линяя массовый расход воздуха в кг/час
P.S. если дуть в сток голову на 1.6 объёме, то конечно после 6000 только раздуется, откуда воздуху-то взяться когда в стенку дуют ?! а у топикстартера не 1.6 объём, а 2.3 ... так что при грамотном подходе раздуваться будет только в путь. Вопрос был в том какую твинскрольную турбину без встроенного гейта поставить, чтобы получить такой-то результат ... за стоимость разговора не было, про это уже кто-то додумал ...
красная линия абсолютное давление в кПа
синяя линяя массовый расход воздуха в кг/час
P.S. если дуть в сток голову на 1.6 объёме, то конечно после 6000 только раздуется, откуда воздуху-то взяться когда в стенку дуют ?! а у топикстартера не 1.6 объём, а 2.3 ... так что при грамотном подходе раздуваться будет только в путь. Вопрос был в том какую твинскрольную турбину без встроенного гейта поставить, чтобы получить такой-то результат ... за стоимость разговора не было, про это уже кто-то додумал ...
Последнее редактирование: