Lada Time Attack Cup (ЛТАК) 2019

Nicklas · 13 Мар 2019

Итак, новый сезон уже на носу!

Для тех, кто умеет в буквы регламент тут: http://ltac.ru/rules/
Из нововведений:

Автомобили с задней независимой подвеской – перевод автомобиля на 1 класс выше.
Для всех автомобилей допускается использование шин типа «полуслик» (TOYO 888 и т.п. с TREADWEAR < 140) с условием перевода автомобиля на 1 класс выше.
Для всех автомобилей допускается использование шин типа «слик» с условием перевода автомобиля на 2 класса выше.
Для автомобилей на гражданских шинах категорий Ultra High Performance и ниже с TREADWEAR ≥ 310 допускается перевод на 1 класс ниже.
Для автомобилей массой ≥ 1250 кг допускается перевод на 1 класс ниже при соблюдении требований по шинам и объему двигателя классе, в который осуществляется перевод.

Для тех кто не умеет, можно просто последовательно ответить на несложные вопросы для довольно точного определения класса вашего тазика: http://ltac.ru/classification/

Заводите ваши моторы!

fignja · 13 Мар 2019

А что там по сессиям в Мячково? Хотя бы два раза по 10 минут выйдет проехать?

Nicklas · 13 Мар 2019

fignja написал(а):

Обычно этап включает минимум 3 зачетные попытки. Думаю, в этом сезоне будет так же.

Или ты сомневаешься в надёжности своей лады?

fignja · 13 Мар 2019

Nicklas написал(а):

Я не уверен что просто пройду техкомиссию. У меня аккумулятор в багажнике держится за счет только своей силы тяжести на данный момент и много недоделок по топливной системе.
То есть в идеале 30 минут на треке? Шлемы прокатные там есть?

Nicklas · 13 Мар 2019

fignja написал(а):

Сопли надо убрать, да. Также из недопустимого кетайские ремни и течи жидкостей.
В принципе, сессии можно докупать, т.ч. может быть больше 30. Шлемы, вроде, есть.

santos · 13 Мар 2019

Nicklas написал(а):

я только что ввёл "атмосферного сферического коня в вакууме" на нестандартном ресивере, вОлах, и т.д. порядка 170 сил (но так как "не замерял" и согласно опросника можно ввести известную паспортную мощность двигателя = 92 силы) массой 1060 кг, и попал в класс "Light", на ультрахайперформанс (гражданской) резине особо конечно не поспорить со всякой гончей резиной, но как бы "лайт- это лайт"

fignja · 13 Мар 2019

santos написал(а):

Я тоже в лайт попал, у меня только ресивер стоит.

Хотя за резину матадор 95 года думаю -3 класса сразу дадут независимо от перфоманса.

Nicklas · 13 Мар 2019

santos написал(а):

Да, всё так. Экспериментальный дисконт/апгрейд за резину в этом сезоне позволяет ехать 160лс на UHP вместе со 130лс на EXP. Более того, в их спор может вмешаться 100лс на полусликах...
Это моя гордость