Распредвалы на атмомотор
- Автор темы Drakon4ik76
- Дата начала
Мне плевать на цифры. У меня машина тяговитая. Загружаешь 250кг пассажиров и едешь, не чувствуя веса практически. Выхлоп тихий на 60мм трубе.
Экономичная очень. При спокойной езде по трассе можно уложиться в 6.3 на сотню (поправка в МК для форсунок 11%). Если ехать обычно и давать вою эмоциям, то расход не переваливает за 7 на сотку.
На нелегальных ночных "деревенских" гонках едет достойно (правда я вообще не умею трогаться без лаунча, который был в ТРС237 или в Ж5ЛС45) и обгоняет даже тыр-пыр машинки.
Экономичная очень. При спокойной езде по трассе можно уложиться в 6.3 на сотню (поправка в МК для форсунок 11%). Если ехать обычно и давать вою эмоциям, то расход не переваливает за 7 на сотку.
На нелегальных ночных "деревенских" гонках едет достойно (правда я вообще не умею трогаться без лаунча, который был в ТРС237 или в Ж5ЛС45) и обгоняет даже тыр-пыр машинки.
Стимость низа: блок 8500, коленвал 15000, шатуны 15500, поршеньки 10000, колечки 1500. Сборка низа у лучшего мастера олбласти 6000р.
ГБЦ подпиливал Денис (HMG). Далее наш лучший мастер области выравнивал сёдла, зенковал чтоб клапана идеально ровно сидели до постели валов. В ГБЦ титановые тарелки, валы ОКБ 047/047, сеийные шестерни. Рога состыкованы с ГБЦ, ресивер СВР.
Выхлоп 4-1 переваренный стингер, далее гофра 65мм, далее резонатор от гольфа турбо, после гольфорезонатора трубы 60мм, глушитель валкер сааб-турбо.
На мотор потратил примерно 140000рублей, пробовал разные ресиверы, валов охапку перепробовал. Конечный вариант считаю самым подходящим для меня.
ГБЦ подпиливал Денис (HMG). Далее наш лучший мастер области выравнивал сёдла, зенковал чтоб клапана идеально ровно сидели до постели валов. В ГБЦ титановые тарелки, валы ОКБ 047/047, сеийные шестерни. Рога состыкованы с ГБЦ, ресивер СВР.
Выхлоп 4-1 переваренный стингер, далее гофра 65мм, далее резонатор от гольфа турбо, после гольфорезонатора трубы 60мм, глушитель валкер сааб-турбо.
На мотор потратил примерно 140000рублей, пробовал разные ресиверы, валов охапку перепробовал. Конечный вариант считаю самым подходящим для меня.
Из валов пробовал СТИ-4.1 (прокар ресивер, СВР) плюс 7 попыток онлайн настройки под разные перекрытия, СТИ-3 (прокар ресивер, СТИ) плюс 6 попыток онлайн настроек под разные перекрытия, ОКБ 052/052 (СВР), ОКБ 047/047 (СВР) и итоговые 9 онлайн настроек.
Страшно представить что щас с мотором, которые 22 раза терзали онлайн настройкой по 2-4 часа. Пробег мотора 44000км.
Страшно представить что щас с мотором, которые 22 раза терзали онлайн настройкой по 2-4 часа. Пробег мотора 44000км.
Сам настраиваю себе. Это стало возможным благодаря Умнейшему и Опытнейшему человеку на этом форуме, да и вообще Отличному человеку и мастеру своего дела. Я был неописуемо рад, когда узнал что ПАК Матрикс продаётся. Буквально через 3 дня нашёл денег и купил. С тех пор сам себя настраиваю.
Просились всякие люди настроить их. Неадекватные всякие (тонировка наглухо, мутные типы), с косяками по выхлопу (щели, дырки и т.п.). Турбомашины принципиально не настраиваю. Во-первых, не умею по ДАД настраивать. Во-вторых, я человек впечатлительный и могу захотеть такой же динамики, ка кна турбо. И придётся мне искать ещё 100тыщ для турбоса.
На сегодняшний день я настроил только одного своего товарища. За онлайн настройку взял с него одну тысячу рублей. Договаривались на две тыщи, но по знакомсттву хватит и тыщи мне.
Просились всякие люди настроить их. Неадекватные всякие (тонировка наглухо, мутные типы), с косяками по выхлопу (щели, дырки и т.п.). Турбомашины принципиально не настраиваю. Во-первых, не умею по ДАД настраивать. Во-вторых, я человек впечатлительный и могу захотеть такой же динамики, ка кна турбо. И придётся мне искать ещё 100тыщ для турбоса.
На сегодняшний день я настроил только одного своего товарища. За онлайн настройку взял с него одну тысячу рублей. Договаривались на две тыщи, но по знакомсттву хватит и тыщи мне.