Volkswagen Lupo. Литровый путь к выходу из 15сек.

[ktm640]

Купил его пару недель назад в Кёльне, до дома было еще 2600 км. Ехать столько на таком микробе - путешествие еще то. Но далось относительно легко, машина довезла без приключений, самое главное - в тепле
Итак, цель этого авто - на литровом моторе поехать ниже 15 сек. Причем интересен именно литр обьема, я даже не рассматривал 1.4.
Пока не знаю насколько это осуществимо, но буду пробовать.
Сейчас все на стадии принятия решений что конкретно покупать по железу, буду признателен если поможете советами.

 

[Ataman4eG]

Так дунуть как следует

 

[ktm640]

По мотору:
на эти автомобили ставились литровые восьмиклопы двух видов, но оба с алюминиевым блоком. Хотелось бы чугунину, но это не самая большая проблема. Проблема больше это поршень 67.1, толкового ничего не подобрать чтобы разжать мотор. То есть если разжиматься, то только бутерброд. Но есть еще мотор от старого поло - блок чугунный, диаметр поршня 75, ход 59. Может такой вариант будет лучше для моих целей?

 

[prometey1982]

А почему не рассматривается путь изготовления поршней под необходимую степень сжатия на заказ?

 

[ktm640]

Теперь вопрос по турбе. Начать думал с простой врх тд04. Этот вариант приглянулся из-за универсального фланца. Тд04 много - прикрутил тф035, тд04 мало - прикрутил тд04 19т. На крайняк можно попытаться собрать гибрид. Думаю что места должно хватить, ради интереса прикинул в подкапотку тд05 от старого эво - влезла, еще и места немного осталось.

 

[ktm640]

А почему не рассматривается путь изготовления поршней под необходимую степень сжатия на заказ?

Думаю что это дороже и в случае если мотор рыгнет - собирать будет долго. Желательно собрать из доступных комплектующих.

 

[kapri]

Свап ваз шестьнаря+ Тд04л и ты низкие 14сек поедешь, имхую

 

[student112]

свапнуть 1.4 16 клоп, разжать бутером и дунуть тд04 на январе

 

[induke]

Купил его пару недель назад в Кёльне,

расскажи что щас с растаможкой

 

[kapri]

свапнуть 1.4 16 клоп, разжать бутером и дунуть тд04 на январе

Вазовский что ли?

 

[maksimikys]

Человек же написал что ему нужно именно на литре. Кстати, новые поло тоже на литре с турбо.

 

[vasil]

Купил его пару недель назад в Кёльне, до дома было еще 2600 км. Ехать столько на таком микробе - путешествие еще то. Но далось относительно легко, машина довезла без приключений, самое главное - в тепле
Итак, цель этого авто - на литровом моторе поехать ниже 15 сек. Причем интересен именно литр обьема, я даже не рассматривал 1.4.
Пока не знаю насколько это осуществимо, но буду пробовать.
Сейчас все на стадии принятия решений что конкретно покупать по железу, буду признателен если поможете советами.

принципиально 1.0,мотор шкода или фв?

 

[kapri]

Человек же написал что ему нужно именно на литре. Кстати, новые поло тоже на литре с турбо.

А в чем инженерная целесообразность-написать забыл

 

[kapri]

У нас же здесь основное, что хочется--чтоб валило и при рыгалове чтоб штаны не шибко падали. Не так разве?

 

[ktm640]

Класс стрит до 1.6 литра. Атмо не хочу, а на турбо коэффициент 1.6. Вот как раз в этот класс лезу. У нас на местячковых соревнованиях в этом классе машины едут примерно 14-15с. Вот и все объяснение.

 

[student112]

Вазовский что ли?

у вага есть такой мотр на томже поло

 

[ktm640]

принципиально 1.0,мотор шкода или фв?

Принципиально литр. Они есть AEV, AER, ALL, AUC. Низ, как я понял, у AER AUC ALL - одинаковый, это 67.1 диаметр и ход 70.6. А вот AEV - 75 диаметр и 59 ход. Нужно будет прикинуть на него голову 16кл от ВСА, там как раз диаметр почти такой же 76.5

 

[ktm640]

расскажи что щас с растаможкой

Я из Украины, Харьков. За растаможку этого дрына я заплатил 1230 долл.

 

[vasil]

Принципиально литр. Они есть AEV, AER, ALL, AUC. Низ, как я понял, у AER AUC ALL - одинаковый, это 67.1 диаметр и ход 70.6. А вот AEV - 75 диаметр и 59 ход. Нужно будет прикинуть на него голову 16кл от ВСА, там как раз диаметр почти такой же 76.5

можно глянуть поршни от старых 1.1 1.3

 

[ktm640]

Купил прокладку от AEV(1.0 8v), решил кинуть ее на голову AXP(1.4 16v). По болтам и по цилиндрам подходит, со стороны впуска совпадают все тосольные каналы. Подача масла расположена одинаково. А вот со стороны выпуска тосольные каналы немного совмещаются с каналами слива масла. Я подумал что может попробовать заварить эти места и отдать на шлифовку плоскости? Как вы думаете - будет такой вариант жить?